XAM:ザム

鉄製と比べて、圧倒的に軽いですね。
ただ、走ってその効果を体感できる腕は無いですが。
今更ゴールドは、ちょっと恥ずかしいけれど、昔のイメージを大切にしたくて、金色にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何よりもこれについては軽さが正義と言わざるを得ない。
鉄の円盤をバネ下で振り回していた今まで…。あまりにもあの重量は無駄だった。
交換した翌日、近所の坂を走った瞬間に気付いた軽さ。
いつもなら段々と重くなってアクセルを開ききっても進みが悪くなってくるはずの坂の途中でダレずに走れる！この感動は本当に大きいと思う。

ちなみに私のチェーンは420ではなく428のため、この商品はポン付けできるわけではありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アルミ製で軽く 色も金でコーティングされてて オシャレ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

減速比をローギア側にしたくて購入しました。効果は予想通りでした。セロー225に使用ですので、かなりローギアになります。ツーリングには向きません。山の中の急こう配の坂道に効果的です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょうど交換時期だったので購入しましたが、届くまで約1ヶ月で長かったぁ。
まぁハッキリ言ってスチールなので純正と比べて可もなく不可もなく。
見た目もほとんど変わらないのであまり変えた感が無いですがそれで良い！
耐久性とかはまだ分かりませんが、チェーンも同時に交換したので音も静かになって気分がいい。
これでまた2万キロくらいは気にせず走れるかなぁ?。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正と同じ丁数ですが
変更した事によりカスタム度UPです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正より取付時のホイール側のオスネジ飛び出しが少なく、ナットの緩み止めが利いているか不安でした。緩み止め剤を使用して締め直しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までジュラルミン製を使用してきましたが耐久性を考えてスチール製にしてみました。
どれくらいの差がでるかは当分先になりますが期待できそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

テネレに使用し、1丁増やし46→47。

ゴールドを購入しました。
純正が黒だったので、豪華な見た目になって気に入っていますが、これは人それぞれの好みですね。

2000キロ程走って交換。私の場合、1丁増しなので純正チェーンのままでいけました。

純正スチールからアルミになったので、ほんの少しだけチェーンのシャリシャリ音が高くなったような気がしますが、気にするレベルではありません。

ローギアでノンアクセル時の速度、
純正時12キロくらいから、
交換後10キロくらいになったので、ノロノロ走行時の半クラ頻度が少し減って、低速時のコントロールが楽になりました。

一般道では6速の守備範囲が少しだけですが広がりました。

発進からの加速について、最初の感想は「進まなくなった。」で、良くも悪くも低排気量のバイクのように回して走るような感触に近づきました。
当然、回せばぶっ飛びますので、操作性重視ということで。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

総じて問題のない商品だと思います。選択肢をちゃんと提供してくれるのがありがたいですね。

欠品時の納期が長いのが気になりますが、大量の車種に合わせてジグを変えながら生産することを考えると、それはそれで供給も大変だと思います。

結局この端数だけではセッティングには足りず、別途スプロケットセットを購入したので予備になってしまいました。

もしレースで、という方がいるならば、スプロケセットを買ってしまったほうが早いかもしれません。。。
他チームの端数は場合によって参考にならず(腕の違いなどで)、乱戦の耐久レースだと、加速力が必要な場面もありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。