4.0/5
キタコ製品の鉄スプロケットから交換しました。
価格が高い分の軽さと美しさです。
やはり最初からこれを購入すれば良かったと思います。
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5.0/5
GSX-S1000Fに取り付けました。
純正から一山少なくしました。
100キロ4000回転です。
加速もギクシャクせず私は乗りやすく感じました。
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セロー225weに使用。NTBはOEMのスプロケットも作っているので信頼できるメーカーです。
価格も安く品質もいいです。
セローに取り付けるためには別途、スプロケットキャリアをつけてチェーンラインを出す必要があるので注意が必要です。
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4.0/5
商品自体には何の問題も無いのは当然のこと。
むしろあってはなりませんね。
後で知ったにですが色が選択できるじゃ無いですか!
定価で+2、000円。早く知っていればカラーチェンジしたのに。
残念。
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5.0/5
純正のとても恰好いいとは言えないリアスプロケットにおさらばしたく、こちらの商品を購入しました。
価格も安く安心できるブランドです。
お勧めします!
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5.0/5
SRに取り付けしました。アルミなので純正品に比べ軽量で、なんと言っても見た目がかなりカッコ良くなります 笑
コストパフォーマンスもなかなかですね!
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4.0/5
純正はショートなのでロングに変更です。
スチールですので長持ちしますね。
重さは純正とそれほど変わりませんが、ザムのスプロケなので安心ですね。
耐久性に期待します。
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3.0/5
純正のスプロケットがだいぶ減ってしまい交換。在庫で持っていた新品チェーンもあったので一緒に交換しました。正直、走っている感じは一緒です(汗
ただ、ゴールドのアルマイトが派手で、基本ノーマルなので悪目立ちしちゃいます。カスタム派の人にはいいと思うけど、ドノーマルの車両にゴールドはちょっとかっこ悪い。セロー250(キャブ)の場合、純正を頼むか、コチラを頼むかになると思います。カスタムの方向性で選ぶことをおすすめします。
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5.0/5
この度ゲイルスピードGP1S換装に伴い、ザムの専用品ではなくサンスターの製品を選択しました。
指定のザムのデザインよりサンスターの方がデザインが好みだったのと駆動系、制動系共に定評のあるサンスターを選びました
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さすがDRCです。ハードなオフ走行に耐える為に強度の高いスチール使い、なおかつ限界まで軽量化もしている。
見た目もチャラい金色とは違い渋いブラックで足元が締まります。
ツボを押さえてなおかつコスパにも優れています。
オフだとこのデュラスプロケットかサンスターのステンズの2択でしょう。
スプロケットボルトも付属していると更にありがたいです。
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