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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは簡単です。
サイズを大きくするとチェーンの交換が必要になりませのでご注意ください。
ジムカーナ用に大きいのを買いました。
KITACOさんは信頼できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
ストリートトリプル765RSでサーキットを走る際に、これまでサンスター製の47丁を使っていましたが、もう一丁ショートを試してみたくて購入しました。純正のリアは46丁でサンスター製は47丁（675シリーズの純正サイズ）しか設定が無く、国内メーカーで他に丁数を変更できるのはXAM製しかなかったため今回選んでみました。ちなみにXAMの既成品もショート方向の設定しかないため、ロングにしたい場合はフロントで合わせるか特注でオーダーする必要があります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
別のバイクでもXAM製のスプロケットは使ったことがあるため、硬質ハードアルマイト＋二硫化モリブデン＋テフロンのブロンズカラーはイメージ通りでした。純正スプロケットはRK製のスチール？なので、持っただけでもこちらの方が軽いのがわかります。
【取付けは難しかったですか？】
ナットを脱着できる工具があれば取り付けは取り付けは難しくありません。丁数が変わるのでチェーンの調整が要必要となります。ちなみにストリートトリプル765RSの場合、純正チェーンのリンク数のままでもチェーンの調整をすれば48丁は取り付けできました。
また、デイトナ・ストリートトリプルは初期型から765まで同じスプロケットの適合になります。
【使ってみていかがでしたか？】
走る場所にもよりますが、今回は結果的にショートになりすぎたため元の丁数に戻しました...
商品の質自体には特に問題ありませんでした。
【付属品はついていましたか？】
スプロケット本体のみとなります。
【期待外れな点はありましたか？】
車種によるところが大きいですが、もう少し丁数の選択肢があると色々と都合が良いなと思いました。また、独特なブロンズカラーは車体のカラーリングによっては悪目立ちするかもしれません。今回は機能重視だったので、装飾面はあまり考慮していません。
あと、もう少し価格が安いと色々な丁数が試しやすいです。
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丁数：40
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
単純に重量の比較でしたらアルミの方がはるかに軽いです。
しかし、取り付ける位置が回転の外側ではないので重量によるフィーリングの差は私のレベルでは感じません。
それよりも精度を徹底的に追及するのみで、装飾等も一切ないというコンセプトが気に入りました。
スプロケのカラーを変更してバイクのファッション性をアップさせようとお考えの方には見向きもされない商品です。
精度が良い＝チェーンやフロントスプロケットにも良い効果というのを期待しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スプロケットの調整が手軽に出来る値段で助かります。
重さは純正と同じぐらいですが黒くカッコいいです。
予備部品や、色々なセッティングのための購入もありかと思います。オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
下が純正
KLX230Rのスプロケをノーマルの46⇒50に変更するために購入しました。
写真の下の銀が純正の４６T、上がDRCの５０Tです、大きさがだいぶ変わりますが、おそらく重量はDRCのほうが軽いです。
スチール製ですが、肉抜きされていて、カラーもブラックでカッコいいです。
その割には値段も安価なので、色々丁数を変更してみようというユーザーには嬉しい商品です。
ちなみに、KLX230Rに50Tのスプロケをつけるにはチェーンをノーマルの106Lから108Lに変更する必要があります。自分はノーマルのチェーン交換と同時にスプロケも交換しました。
また、取り付けには純正のボルトではなく、テーパータイプのボルトが必要です。
同時にDRCのテーパースプロケボルトも購入しましょう。
https://www.webike.net/tab/parts/br/193/?sc=D58-32-282
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
46Tに交換後、フラット林道ですが試走してきました！
トルク重視なので、登坂能力がすごいアップしました。
あと、軽量化になった事が影響してるのか、リアタイヤの回転抵抗がかなり軽くなりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ドライブを16丁にしたのでドリブンは純正丁数のまま。
カスタム感を出したかったので、AFAM時代から愛用のZAMに。
………おや？何か思ってたのと違う(汗)。
もっとこう《輝き目映い薄金色》じゃなかったっけ？
何この《折り紙の金色》みたいなくすんだ金色は……(泣)
あと、肉抜き穴が空いてない( ノД`)…
サンスターにすれば良かったかなぁ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
トルク重視の為、ノーマル40Tから46Tに変更！
かなり大きくなりましたが、ジュラルミンなので純正スプロケットより軽量化できました！
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丁数：44
身長・体重・体型： 身長／0-150cm 体重／46-50kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ミニバイク（NS50R)の京葉スピードランドのファイナルを変更するためにこちらの商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
いつもコースによって自分でファイナルは変更しているのでいつも通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
半丁ロングにしたかったので思った通りでした。
【付属品はついていましたか？】
リアスプロケットのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
思ったよりもフィーリングは変わりませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
フロントスプロケットも合わせてたくさん持っているといいと思います。
色々な組み合わせで試してみてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正と重ねて比較
【使用状況を教えてください】
2015年式のスーパーカブ110に使用しました。
フロントと同時に交換し、フロントを1丁上げた代わりにリアは1丁下げました。
純正が34丁だったので今回は33丁をチョイスしています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
純正よりも見た目も軽やかになっていい感じです。
【取付けは難しかったですか？】
初めて自分で交換しましたが、特に難しいことはなく工具さえあれば初心者でも作業可能だと思います。
古いものを外して、新しいものを着けるだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
フロントとセットで交換したということもありますが、非常に効果的でした。
加速が早くなりエンジン掛かる負荷を低減して最高速を伸ばすことができました。
とても走りやすくなり大満足です。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。全てにおいて満足しています。
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