咄嗟のトラブルでも専用品が有れば安心。って事でストックしてます。

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ゴムブーツは、厚み2.5mmで厚手です。ウオタニSP2コイルに嵌める場合、コイルの取り付け部外径Φ18?Φ20(テーパ)に対してブーツ内径がΦ14?Φ15(テーパ)とかなり小さいので入れるのにちょっと苦労しました。ブーツを大きく伸ばして入れる感じです。またケーブルを差し込む内径もΦ6と小さく、嵌合長がなんと25mmもあり、この部分はゴムも最大4mmで更に厚手なので入れるのにちょっと苦労しました。まあ、きついのも防水対策ということでしょうがないかと。金具のカシメ工具は、IWISS製とどこで入手できるのか不明ですが万力で挟むタイプがあるようです。IWISS はカシメがやや甘めですができるだけ円筒に近づけるためにもあったほうが良いと思います。8.5mm用と書いてありますが、7mmでも使える感じです。

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Asウオタニ専用部品です。Vf1100sへの取り付け用。

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プラグコードを新調し、コイルに繋いでしまった後でも取り付けが可能ってところはとてもいい！
だがしかし、価格が高い。高すぎると思います。
この樹脂、如何ほどの耐久性があるか。熱に対して強い耐性があればこの価格は納得できます。
これからエンジンの熱でどれほど持つか。長い長い調査期間の始まりです。

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先端劣化でケーブル交換ねじ込むだけ

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NGKのパワーケーブルに取り付けました。
パッと見でわかるので便利です。
ケーブルに対してかなりきつきつでしたのでシリコーンルブリカントで滑らせて取り付けました。
プライヤーなどを使用して少し広げていれるのもいいかもしれません。

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旧型のSP�Uが付いている車両に乗っている

先日プラグキャップを外そうとしていたところ、プラグコードがウオタニ側でスポンと抜けた。

色々調べてみると現行型はコネクタ接続で旧型にも使えるらしい。
ウェビックが最安だったので購入して装着した。

電工ペンチさえあれば装着は簡単で少々引っ張っても抜けることはない。
これで安心して乗れます。

ウオタニコイルにプラグコードを差し込む為にはこのコネクターが必要です。
取り付けは説明書通りにすれば問題無いのですが、8ミリの太めのプラグコードだとなかなか差し込みづらかったです。

一般的な7ミリの太さのプラグコードを使うことをおすすめします。

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プラグコードを交換した際に、気筒数確認の為に購入しました。
番号が分かれば良かったので、なるべく安いものが希望でしたが、ちょうど良い買い物となりました。
個性的な形状で、プラグコードにも取り付け易く大変満足しております。
思っていたよりも、現物は小さかったです。

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3年ほど使い点火が弱くなった気がしたのでプラグコードを交換。しっかり力強くなりました。2個入りなのでもう1個の出番はまた３年後かな?

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