【使用状況を教えてください】
R4 【10W-40】【4サイクルオイル】
ブランド：Kawasaki:カワサキ
商品番号：J0248-1001-B

二種類あるカワサキの純正オイルのうち上位の方です。
特に可も不可もなく、言ってしまえば「それなり」って感じです。その割に値段は高め。この値段で全合成油じゃないってどうよ。
でも通販だと値引きが大きいので、安心感も考慮して純正品を使ってます。

ドレンボルトが途中で折れてしまいました｡｡｡
使用していたドレンボルトは、デイトナのオイルクリーンボルトでした。
アルミ製のボルトで、ネジ先端の中心にマグネットが仕込まれていて、鉄粉をキャッチできるのが謳い文句でしたが、マグネットが仕込まれている都合、ネジ部分のアルミが薄くなっていて、経年劣化も伴い折れてしまったようです｡｡｡
途中で折れてしまったボルト救出用のタップを持ち合わせていましたので、それで救出しようと試みたところ、指で折れたボルトを難なく回転させることができ、折れたボルトをなんとか救出することが出来ました｡｡｡助かった?

純正の鋼鉄製のドレンボルトに戻して、新しいオイルを注入して、なんとかオイル交換を無事に終えることができました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【容量】1L
【メーカー品番】J0248-1001
【SAE粘度】10W-40
【成分】セミ合成油
【API規格】SJ
【JASO規格】MA 規格適合品
高回転のエンジンでも優れたせん断安定性を誇り、熱安定性、酸化安定性を特に重視したベースオイル。
また高温、高回転下で長時間油膜を保持する他、高温洗浄性添加剤を配合し、エンジン内部をクリーンに保つ最高級のSJ級オイルです。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
Ninja250に使おうと思って買い置きしておいた品物です。
Ninja250とZX-6Rのドレンボルトのネジ径は同じM12で、使い回しが可能とのことで利用することにしました。
マグネット付きのドレンボルトは、フィルターが付いているので効果は少ないと言う人もいますが、最初 数回のエンジンオイル交換で鉄粉は出てくると思いますので、気持ち的にエンジン内に少しでも悪影響が出ないようにと思って取り付けました。
また、アルミ製のドレンボルトのため、純正の鉄製のボルトと比較して、かなり軽量化しています。
ちなみに、スズキ車の一部は最初からドレンボルトにマグネットが付いているようです。
１枚目写真は純正ボルトとの２ショットです (^_^;)
次回オイル交換が楽しみです !(^^)!
【付属品はついていましたか？】
カワサキ純正「R4」オイルです。

粘度は10W-40の部分合成油です。
使い切ったら全合成油にします。

初めて4サイクルバイクのオイル交換をしましたが車のミッションオイルの様なニオイですね。
カワサキ正規店でオイル交換。
乗らない冬は捨てるつもりで安いオイルです。
てことで、純正R4
普段はシルコリンpro4ですが冬の間に乳化されても困るので乗る前交換前提でオイルを新品にしておきます。
ゲージを見ると少し多かったような気がします。
ま、いいか。

と、満足してオイルを処理袋に入れた途端、オイル受けの底にドレンボルトにハマっていたはずのガスケットが「こんにちは」と顔を出してきました。

しまった。

あれこれ考えた末に出した結論は、再度ドレンボルトを抜いて、さっとガスケットをセットして、ドレンボルトを閉める。

やってみました。

少量のキレイなオイルが犠牲になったものの、どうにか成功！

でも、この失敗のおかげで、新しいオイルの色を見ることができました。やっぱりオイル交換は大事なことだと気づきました
【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
今までは性能とコストの面でAZのオイルを使ってたんですが、今回はカワサキ純正R4 SJ10W-40を使用。

この商品のレビューにギアの入りが良くなったとコメントがあったんで、試してみようと思い、5,000円超えでしたが購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

”ウルトラBF ブレーキフルード DOT4”で検索したら表示されたので購入しましたが届いてみたらまさかの4輪用でした。しかも新しい「Pro Honda BRAKE FLUID DOT4 (プロホンダ ブレーキフルード)」よりも値段が高い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

同クレードのオイルに比べやや割高（純正品は高い）、使用感は普通。2リットル、3リットル缶があると良いのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シェルウルトラ、RS4GP、モティーズ１５１等と比較してのインプレです。
交換してすぐは、ほかの商品と変わりありませんが、１０００ｋｍほど走行後ははっきりわかるほどシフトフィルが悪くなります。
エンジン音もガサツな感じとなり、夏場等の使用では不安を感じました。交換サイクルも他のオイルより早めにしたりして２０Lを使い切りましたが、値段を考えると他のメーカーの物を使用するようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク仲間の中でモチュール製品が流行っていて、丁度切れかけてたのでチェーンルブのこの製品を購入して使用してみました。結構ねっとりしていて錆止め効果は高そうです。想像していたよりも容量が少なく、あっという間に無くなってしまい…それほどライフも長い印象ではないですね…飛び散り易さも普通です。押し引き歯若干楽になったのは良かったです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CROX125のオイル交換に使用しました。ヤマハのオイルは今まで２ストも４ストも「ハズレ」が無かったので、一番スタンダートと思われるこのオイルをチョイスしてみたのですが…ものすごく「普通」です（笑）若干加速感は下がりましたが、性能の劣化も感じにくく万人向けと思われます。ですが、ガンガン回すと失速する様な…「街乗り」に向いているオイルだと思います。ツーリング等には若干厳しいかも…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
VTR1000FのフロントフォークをスワッピングしたRG400に使用しました。
フロントフォークのO/Hに使用しました。
オイル量が多めなので安いこの商品を購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ポリパックで、注ぎ口付、メモリがついていて使用しやすいと感じました。
【使ってみていかがでしたか？】
とにかく安くて量の多いものが欲しかったので、これにしました。
使用感は問題なくダンピングもしっかりしていると感じます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
エクスターも使用したことがありますが、そちらと比べると温度が上がると若干柔らかくなる感じがします。
まあ、そこは価格が安いのでそんなもんだと思っています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CB250ｒのチェーンオイルに買いました。
ＤＩＤのチェーン

【使ってみていかがでしたか？】
はっきり言って私のバイクには合わなかったです。
ワコーズやクレ、ＤＩＤ、などいろいろオイルを使ってきましたが、
今までで一番ホイールが汚れました。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイルを拭いた瞬間はさらっとしていて時間がたつとベタベタになるタイプのようなので、
塗布後の1日放置は必須だと思います。
次回からは放置してから使いたいと思います…


【他商品と比較してどうでしたか？】
ワコーズやクレ、ＤＩＤ、などいろいろオイルを使ってきましたが、
今までで一番ホイールが汚れました。
ノズルは細くなっていて便利で使いやすいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
個人的には浸透系のオイルが好きだと勉強になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

小さなバイクを分解し積載している自家用車…新車で購入しましたが。10万�qを余裕で超え、アチコチガタが着ているので、日々労わりながら乗っております。定期的にガソリン＆オイル添加剤は使用しているので、一度も使用した事が無いこの商品をチョイスしてみました。正直不快な振動は減ったのでその点は満足しています。ですが、それ以外は変化が感じられませんでした。アメリカメーカーのケミカルが大好きですし、私は継続使用しようと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドラッグスターに400クラシックの使って見ました。
安く入手が楽でした
片道150kmを超えると熱ダレするのでシフトが入りにくくなります
10W40がいいと思います。
ドラッグスターは空冷なので少し固めの方が良いかも知れません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。