花粉症なのでバイクシーズンはGW明け…ですが、バイクには連日乗っており、SLにはフラッシングオイル代わりとして、このオイルを入れて軽く走ってみました（500�q位）やはり高価格帯のオイルに比べて性能は劣りますが、街乗りオンリーなら充分だと思います。燃費は何故か良くなりました（笑）もう少し軽く回ってくれたら良かったですが、レプソルブランドのオイルなので安心感はありますね。来月になったら１ランク上のレプソルオイルを試そうと思います！総評すると…「街乗りオンリーの方でしたらお勧めできるオイルです！！」

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純正オイル派でしたが、昨今の価格高騰を受けて安いオイルを試してみています。足バイクなので、1000キロ毎にオイルをかえています。
・とにかく安い！
・交換直後のフィーリングは悪くない。が、アクセルオフでカチカチとタペット音？がする（他のオイルでは出ない）
・600キロあたりから、シフトの入りが悪くなる。
・燃費は良い
オイル自体が柔らかく、伴って油膜も薄めなのかなーという印象です。あまり好みではなかったので、今は別のオイルを使っています。

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他車で使用してイマイチでしたが残っていたので10Rで使用しましたがやっぱり駄目。
今回は決定的に悪い所を感じました。
吹けのフィーリングや微振動が出るのは相変わらず、今回はヘッドからカチカチとかなりのタペット音、まだ2000kmも走って無いですが・・・。
一年経過したので交換しましたが出てきたオイルを見てびっくり、最後の方に出てきたオイルはスラッジで色が灰色に変わっています、ラメ塗装の様にキラキラとした粒子も見えますしマグネットドレンもスラッジてんこ盛り。
他車で使用してイマイチなのは相性かと思いましたが今回の件で確信、このオイルは良くない。

某ロイヤル紫に交換したところタペット音も収まり振動も少なくなり好調です。

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ハーレー用オイルとしてはリーズナブルな価格帯なので、性能もそれなりなのかと思います。
夏場のツーリングで、長時間の渋滞、最後トンネル内でエンジンチェックランプ点灯しオーバーヒート直前となりました。
今まで純正オイルを使っていて、渋滞でもエンジンチェックランプが点灯した事は無かった（最も過酷な渋滞だったかも知れませんが）ので、高温に対する耐性は純正オイルと比較すると低いのかも知れません。一度高音にさらされたこのオイルは、シャバシャバになったのか多少渋滞した街中走行でもエンジンチェックランプが点灯する様になり、即新品オイルへ交換となりました。

今回、高温時における不安要素もありましたが、やはりリーズナブル（純正よりは安いし、レブテックのエンジンオイルよりは良いのではと思いリピート購入しました。渋滞時の高音状態での状況を含め再検証してみます。

性能重視の高いオイルに交換すると、エンジンが軽くなりレスポンスが良くなったりとか、燃費が良くなったりとか言われたり体感する事もありますが、こちらのオイルではその様なその様な事は感じる事はないと思います。

因みに、余ったオイルはプライマリーオイルに使いました。その点でもコスパのポイントは高いですね。
クラッチの繋がりフィーリングも含め、何の問題も無しに使えます。

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愛車のSV４００はオンボロで先日入れたオイル添加剤が一定の効果があったので、後日この商品も入れてみました。結果…シフトは若干入り易くなったけれど、ほかはあまり効果なし…です。一番期待していた、振動の変化は一切感じず…若干重々しくなり加速も落ちてしまいました…。この手の商品は「これ効果有り！」という確信が中々得られない商品が多いですが、この商品はリピは無しです！！

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オイル飛散がもう少し抑えられたら良かったです。

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とりあえずお手頃価格のフォークオイル…と思って、愛車のニンジャ250SLに交換しました。正直性能は「普通」ですね。特に乗り心地悪くなる事もなく、カーブでブレるなんて事もありません。ですがこの値段ですし「高性能！」という訳でもないですね。街乗りメインの方だと充分ですが、長距離ツーリングや峠を楽しく走るには若干力不足のフォークオイルかと思います。街乗りメインのライダーにお勧めです！！

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毎日バシバシ酷使しているリトルカブ君のエンジンオイルのストックが無くなっていたので、急ぎ近所のホームセンターで購入しました。今まで数十種類のオイルを使ってきましたが、ここまで無個性のエンジンオイルも珍しい！（笑）個性が無いのが個性！っという面白いオイルです（笑）エンジンの回りが若干遅くなったり始動性はイマイチなので「コスパ重視」のエンジンオイルなのかな？とにかくお手頃価格なので、オイル交換の費用を抑えたい方にお勧めします！！

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スズキ純正オイルではトップグレードになるのかな。
カタナ400に入れてみました。
最初は普通です、それまで入れてたカストロール4tと変わらぬフィーリング。1,500キロ経過で1速に入らなくなりました。シフトのやり直し多発。操作のクセが合わないだけかもしれませんが自分の操作は変えてないのでオイルのシフト感が変わったことは間違いないでしょう。結局早めに別のオイルに交換してシフトフィーリングは戻りました。
よく古いバイクにフルシンセ入れると滲んでくるとか聞きますがそういうことはなかったです。

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この手のケミカル製品は、体感に関しては、多分に主観に依存しますので、残念ながら私には体感することは出来ませんでした。ただ、体感できずとも、（プラシーボかも知れないですが）「なんか効いているのかも？」「愛車を大事にしている感」が出るので、自己満足かと思います。

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