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その他油脂類のインプレッション (全 5878 件中 3671 - 3680 件)

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MER(ま~)さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: PCX125 | ニンジャ 250 | PCX125 )

4.0/5

★★★★★

チェーンメンテナンスで使ってみました。
初めての注油作業でしたのでウェットタイプと
ドライタイプのどちらか悩みましたが
ウェットタイプを使ってみることにしました。
今回使用したのは
・YAMALUBE チェーンオイル
 ウェットムースタイプ
です。

画像は
 左上
  チェーンオイル全体像です。
  ノズルが脱着式なのは改良して欲しいです。
 右上
  スプレーしたときの画像
  ムースと言うよりじゅぶじゅぶと泡だったものが
  出てくる感じです。
  スプレー自体はやりやすいです。
 左下
  スプレーして伸ばしたところです。
  泡はかなり粘度があって糸が引きます。
  この後、泡が液状になり浸透していきます。
 右下
  塗り終わって拭き上げた画像です。
  全体的に鈍く光り全体的に浸透してます。
  このまま30分ほど放置、馴染ませます。

使用後の感想ですが
・かなり粘度があるみたいでバイクを押して歩くと
 ねちゃねちゃ音がします。
・街乗りで雨含め200Kmほど走行しましたが
 オイルの持ちは良さそうです。
・汚れるのは早いと思います。
・チェーンの動きはスムーズになりました。
・試乗した感じ、効果はあまり分かりませんでした。
・ホイールなどへの飛散は少しだけ有りました。

こまめにチェーンのメンテをする方には浸透性も良く
簡単にスプレーできるので良いと思いました。
それとロングツーリングなどのお供にも良いかもです。
次回はドライタイプを使ってみて違いを探ってみたいと思います。

  

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投稿日付: 2014/09/01 11:49
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与太さん(インプレ投稿数: 21件 )

4.0/5

★★★★★

”オフロード”の文字に期待して購入。
当然 オフ車に使用。

他の製品の様に長いノズルは付属せず ごく短いノズルの為
若干スプレーしにくい。
スプレー直後 軽く泡立つ感じで粘度は余り高くなく浸透は良さげ。
タイヤを回してもネバネバ糸を引く事もない。
時間経過後も粘度は余り変化無し?

舗装路での高速走行後は少々オイルの飛散有り。(個人的には気に成らない程度)
特に低フリクションとは感じられず普通に潤滑している感じ。

50km程林道走行
埃っぽい高速フラット、砂地、林間水溜まり 等の走行後
ローラー部分はさすがにカラカラ
プレート間は若干オイルが残っている感じ。
特別耐久性が高い訳ではない?
チェーンに埃は乗るがゴッテリ埃を集める事はなかった。

帰路途中で少々スプレーすると良く浸透し
直後に走り出しても飛散せずチェーン全体にオイルが回る。

全体として”ベスト”ではなく”ベター”なチェーンルブでしょうか。
長距離や雨天はまだなので今後機会が有れば追記したいと思います。

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投稿日付: 2014/08/31 21:23
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与太さん 

↑ほぼ使い切りました。特徴のないルブ?(悪い点が特にない) 個人的にはもう少し耐久性が欲しかったが、誰が使っても不満の無いルブではないでしょうか。

cubcubさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: バーグマン400 )

利用車種: YBR125

5.0/5

★★★★★

中古で買ったYBR125のフロントブレーキオイル交換に購入。バイク購入時にすでにコーヒー色をしていたオイルをだましだまし使ってましたが、ブレーキタッチがたよりなくなってきたので、休暇を利用して交換。やはり新品オイルはブレーキタッチがしっかりしていて、走るのがまた楽しくなりました。

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投稿日付: 2014/08/31 17:53

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kobucatさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | ZRX1200ダエグ | Dトラッカー )

5.0/5

★★★★★

九州ツーリングで携帯用に購入。
500kmごとにチェーンに注油しているので、ロングツーリングには必需品。
注油すると色が変わって分かり易い。
大きさも程良く、携帯に便利です。

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投稿日付: 2014/08/31 17:11

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WideRCさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: NSR250 | DR-Z400 | SEROW225 [セロー] )

5.0/5

★★★★★

RMX250Sを中古で購入し、メンテナンスの一つとしてギヤオイルを交換しました
メーカーは違いますが、共通部品なので使用できます
エンジンオイルと違いギヤオイルは交換をサボりがちになりますが、定期的に交換しなければいけません

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投稿日付: 2014/08/31 15:07

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shinchangさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: YAMAGUCHI | 998 | NVX 125 [AEROX 125] )

5.0/5

★★★★★

中古で購入したKDX125のフォークオイルとして使用。交換前はフニャフニャした感じでしたが、交換後は奥で踏ん張る感触が得られ、アスファルト上ではしっかりとブレーキが効くようになりました。

可能であれば、同一車種に乗っている間にフォークオイルの新旧の変化や、油面による変化、或いは他銘柄のフォークオイルだとどうなのか、リアショックもオーバーホールするとどうなのか、など体感してみると面白いです。よほどこだわりがないと変えないトコロなので、中古車だと体感しやすいかと思います。

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投稿日付: 2014/08/31 14:27

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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん(インプレ投稿数: 138件 )

利用車種: KLE400

5.0/5

★★★★★

クーラント液の交換で使用。
内容量1リットルですが、50~60%の希釈タイプですので2リットルまで1本で対応出来ます。
ずっと使っている純正ですので、これといって特徴を挙げるのも難しいのですが、特別問題が出た事もないのでやっぱり信頼性ですかね?

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投稿日付: 2014/08/30 21:11

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M-tecさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: TMAX500 )

3.0/5

★★★★★

ブランドごとにブレンドが多少違うらしいが
いたって普通です。
困ったらこれでどうぞ。

安くても交換頻度が多ければずっといい状態を保てるでしょ。

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投稿日付: 2014/08/27 23:18

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zeal6705さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: NSR250R )

利用車種: CBR125R

5.0/5

★★★★★

今までいろいろのチェーンルブを使いましたがどれも噴射後ホィールや周辺に飛び散り掃除が大変でした。ワコーズ CHL チェーンルブを使ってからは、ほとんど飛び散りがないです。シール、ノンシール両方使えます。難点は価格が高いのと量が少ないことです。
しかしもう他の商品は使わないと思います。

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投稿日付: 2014/08/27 17:07

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ふーみんさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: TZR250

4.0/5

★★★★★

毎回オイル交換の際に使用しています。
とてもオイルとしての質も高く、今回2度目の使用でした。今後もこのオイルを使用すると思います。

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投稿日付: 2014/08/21 23:50

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