本日、フロントフォークOHに初めて使いました。
さすが純正、期待通りでフロントの動きも申し分ないです。
また純正でありながらコストパフォーマンスもよく文句の付けようもなく大変おすすめです。これからもOHの時には使いたいと思います。

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本日ブレーキフルード交換に使いました。
さすが純正で申し分ありません。
SUZUKIの車両には純正のフルードと思い気持ち的にも気持ちよくフルードもリフレッシュできとても満足です。

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【Webikeモニター】
初めて使うブランドです。
フォークオイルを交換してみて、消泡性もよく、エア抜きも楽でした。
乗ってみるとフロントタイヤのコントロール性が上がったような気がします。
思った通りのラインに乗せやすいです。
次回の交換は違う硬さのオイルを試してみたいです。

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フロントフォークのオーバーホールをする為に購入。
これが一番安かった。
性能については、オーバーホールをしたので単純にオイルの性能など分からないですが、特に不満はないです。

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ブレーキホース交換時に使用。
特に可もなく不可もなく。
安かったので良しです。

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【Webikeモニター】

オイル等で超有名なエルフです。
性能的には何も文句なしで安心です。
なんといっても量！
ほとんどが0.5Lとか1Lで売られていますが、個人ユーザーのバイクにはなかなかそんなに必要ないです。

ブレーキフルードは水分が大敵ですが吸湿性があり保存が難しいため、できれば使いきりたいところです。
そこでこの0.25L！
一度のブレーキメンテナンスにちょうどいい量です。

フロントはWダイレクトのホースで60mlとちょっとぐらい？です。
写真はこれからリアをフルード交換するところです。

油圧クラッチの車両でも前後ブレーキフルードとクラッチフルードとこれ一本でちょうどいいのではないでしょうか。

仕様変更に伴いフロントのブレーキホースをT2タイプに変更予定ですが、次回もエルフのフルードにします。

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今まで使っていた物は、吹き付けた後ネバネバな糸をひくような感じで飛散していました。
ゾイルだと全く糸をひくような事無く、シュワシュワと浸透していく感じで吹き付け易くチェーンが艶々になります。
時間をおいて余分なグリスをウエスで拭き走行してみると、チェーンの音が静かになっていてグリスの飛散もフロントスプロケ辺りに多少あるぐらいで、ホイールやスイングアームにはほとんど飛散してませんでした。
値段のわりに量が少ないのがマイナスポイントですね。

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今までスプレータイプのホワイトチェーンルーブを使用していましたが、マスキングや塗布後の作業が面倒だった為使用してみました。

印象としては塗布後に後輪を手で回してみるとわかる位、浸透性が高いと思います。その後300km程走行したところ、説明書通りに以前使用していたチェーンルーブがホイールやマフラーに見事に飛び散っていました。

他製品と比べると価格は高いですが、1回量が少ないのでコストパフォーマンスが高く、またマスキング等も不要なのでメンテナンスにかける時間が短縮できると思います。

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チェーンルブは色々とあるのでどれにしようか迷いましたが、知り合いの方からこの商品をすすめられて購入しました。インプレッション等を見ると飛散すると言われていますが、他のメーカーの物も使ったことがありましたが、飛散だけみれば他のメーカーと僕はあまりかわりないと思います。つけた後にウエス等で軽く拭いてあげれば気にならないレベルだと思います。
バイクを毎日通勤で使うので雨の日等も乗る為、よくチェーン清掃もするので、その都度チェーンルブも使いますし一番重視した点は値段です。他のチェーンルブと比べて値段も安く容量もそこそこですし満足しています。

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色は透明。
最初の触り心地はエンジンオイルのような感じ。

じかんがたつと粘り気がでてくるそうなので、なかなか良いのではないかと思います。

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