【Webikeモニター】
他社のホワイトルブに比べると圧倒的にサラサラした感じです。
最初に使ったときは「え？こんなにサラサラでいいの？大丈夫？」と思いましたが実際に乗るとチェーンを新しくしたように感じるほどの違いでした。

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【Webikeモニター】

チェーンソーオイル等を利用してのオイルメンテを続けていたのですが、メンテナンスのサイクルが早くて音を上げてしまいました＾＾；
専用のルブはやはり持続時間が段違いですね。
人気の商品だけあって性能は全く問題はありません。

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【Webikeモニター】
オイルやクーラント液はメーカーを変えても、混ざることは少ないですが、ブレーキフルードは交換前の液とどうしても混ざってしまうので、純正品を交換しました。
やや値段が高めですが、セールを狙って購入。
Webikeさんこれからも純正品のセールをよろしくお願いします。

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【Webikeモニター】

鉱物油の方を使っていましたが、こっちの化学合成油に今回変えてみました。

特に使用していて変化は正直判りませんが、
こっちはブレンド可能と思われるので、値段の差額のわりには
よさそうです。

色も透明から赤になりました

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噴射直後に炭酸飲料を振ったようなシュワシュワが発生してチェーンの隙間にオイルが浸透していきます
噴射後しっかり拭きとったあとでも、ひとっ走りすると、ホイールにルブが飛び散るのはどうしても避けられないようです
缶が小さいので長距離ツーリングにも持っていけるところは評価できます

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正立フロントフォークのオイル交換でいつも利用しています。
SUZUKIの純正のフォークオイル＃10の動粘度は、M社やW社の調べではカワサキ・ホンダ純正の同グレードよりは柔らかめ、ヤマハ純正と殆ど同じといった処のようです。

といっても、そんなに極端に変わるわけではないので、あまり気にせずに使用しています。　他のメーカーよりも値段設定が安価で、手間さえ惜しまなければ、新オイルに交換する事で、常にベターコンディションで走ることができますしね。　高いフォークオイルでも古いオイルでは意味がありませんし。
そんな訳で、純正のフォークオイルで特に不満が無い方にはオススメです。

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洗車でチェーンが錆びたので購入しました。
サビは諦めていたのですが、クリーナーをつけワイヤーブラシでこすったところある程度落とすことができ、驚きました。
ルブはホワイトで塗ったところがわかりやすく、しばらくバイクを動かしたあとも残っている範囲がわかりやすいです。
ただ塗布後余分を拭き取らないと飛び散るので注意です

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【webikeモニター】
チェーンならここでしょう。ここのオイルしかないでしょう。お勧めです。

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フロントサスが走行中に「ギシッ、ギシッ」と鳴くようになり交換しました。
もう少し固いオイルに変えようか考えましたが、取り合えずコレにしました。（あまり期待はしていなかったのです。）
しかしながら…変わります。これは変わります。
しばらく忘れていた「キチッと感」。慣れは恐ろしいものですね。
当たり前のこの感触が、カスタムしたのか？？という位（個人差はありますよね。）私には感じました。

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同じVMAXに乗っている方が「安くても問題ないよ」とアドバイスしてくれたので使ってみました。
価格がリーズナブルなので、定期交換がしやすいので今後も使用しようと思います。
熱い走りをしない方なら「良い」のでは？？と思います。

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