KSRのフロントフォークはなんかフニャフニャなかんじで、このフォークオイルに交換してみました。純正はG10が入っていると思います。あまり上手い表現は出来ませんが、動きがしっかりした感じになり、こっちのほうが良いとおもいます。
ただ、オイルを交換するにあたり、トップキャップを外すのにかなりてこずりました。（会社で専用工具を作成して、ようやく外せました）工具などが整っていない人は、自分でやらないほうが良いかもしれません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

JOG ZR '00年モデルのギヤオイルとして
ヤマハ純正ギヤオイルを使ってました！！

交換後は変速が滑らかになり燃費も若干ですが向上したように
思えます。作業は抜いて入れるだけなのでエンジンオイル交換同様簡単です♪
しょっちゅうは交換していませんでしたが
交換された記憶が無い方やだいぶ距離を乗られて方は
交換をオススメします★

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一年間全くグリスを塗らなかったバイクに使用しました。
吹付後、10分程してからふき取るだけです。
当然、吹付時に嫌な臭いはします。
高い防水性、との事です。
変化・・・は、多少出ていたチェーンの騒音が止みました。

同じ商品で大きいサイズや小さいサイズもありましたが、大きい方は使い切るまでに時間が掛かり過ぎると思い、小さい方は割高なので自分にはこのサイズでちょうどでした。
これからは月一くらいで使用していこうと思います。

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Dトラッカーに使用。
バイクと同時に購入した商品です。
初心者には同封の詳しい使用説明書がありがたかったです。
1000キロごとにメンテしており、クリーナーは1~2年で無くなりましたが、ルブは8年経ってもまだ残っていますね。
ウエットタイプなので当然糸を引くような粘性がありますが、付け過ぎは禁物で、チェーン内側から左右のリンクの隙間にそれぞれ少量ずつ、かつクリーナーで清掃した後に数時間おいてクリーナー成分を十分揮発させてからルブを付けると良いようですよ。
（メンテ後に少し走ってオイルの飛び散りや馴染み具合をチェックすることで、吹き付ける塩梅を覚えられます）
現在使用しているゴールドチェーンにはウエットタイプということで、私がドライを使わない理由は単純に「見た目」なのですが、ロードバイクの方にはドライ（ホワイト）タイプの方が使い易いかもしれません。

メンテなんかろくにした事が無い方、初心者には是非これを購入してチェーンメンテして欲しいですね。
下手なケミカルやマフラー交換よりも、余程良い効果が体感できますから。

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あらら。。。　キングスター・ホワイトルーブのパッケージも変更したんかいなぁ。。。


サラサラサラ~~~。
しっかりと清掃し、チェーンルーブをにより注油が完了したチェーンが前後のスプロケットを介して回転する音ってのは、こんな音がするんでよねぇ~！！

汚ぁ~いチェーンの清掃をしっかりと完了したのならば、チェーンルーブの塗り塗りなんてぇ~もんは、ほんの数分で終わりますよぉ~。
チェーンルーブの効果や決め手は、
チェーンの清掃の出来映え如何によって変わります！！

綺麗なチェーンには、チェーンルーブの、のりやのびも良く、
フレッシュな油分は、チェーンへの浸透も充填も健全そのものですよぉ~！！

季節毎にチェーンのメンテナンスをすれば、年間通じて爽やかにオートバイを駆れる。
これは、オートバイ乗りのお約束の言葉です！！
当方の先輩によるこの教示は、当方の経験からも正しいと判断出来る言葉でもあります。

冬の夜長に。　或いは、
オートバイの冬眠時期を超え、来る桜咲き誇る時期を満喫する為にも、
面倒なチェーンの清掃と、チェーンルーブによる注油が最優先のメンテナンスになるでしょうね！！

さぁ！！
貴方も、明日にでもしゃがみ込んでチェーンを吹き拭きしてみませんかぁ~！！
その後、すぐさまオートバイを駆れば、
うひぁぁぁ~~~、爽やか~~~ぁぁぁ。　心は満開ですッ！！
なぁ~んて、何処かに木魂でもするかの様な言葉を抱き、うっとり感に浸れますよぉ~~~。
きっと、
こんなんが、フリクションロスなんてぇ~もんかも知れませんよね！！

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　Ｒ１-Ｚに使っていますが、２ｓｔは４ｓｔと違ってクランク等の潤滑とミッションの潤滑が別になっているので４ｓｔほどオイルは汚れないと思います。
　ですが、オイルは重要で新品に交換するとミッションの入りが全く違います。
　夏場が特にひどいのですが、長時間走っているとクラッチが切れづらくなり、とても重くなります。はっきり言って手が痛くて痺れてきます。当然、なかなかニュートラルにも入りません。
　ですが、オイルを交換するとその症状は直りますので交換の時期をミッションの入り具合を一つの目安にしています。
　年１回交換している計算になりますが、高い物ではありませんので、財布への負担も少ないと思います。

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ＫＵＲＥ製のチェーングリスを使い切ったので、この製品に変更、古いグリスの洗浄も早く、キレイになり作業効率も大幅にアップ、又、グリスもホワイト色なので塗布した場所、量も明確です。一番良い所は塗布後の飛散がほとんど発生しません。同僚のバイク乗りにも進めています。早く使用すれば良かったと思っています。

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ブレーキオイルを長いコト交換してなかったので思い切って購入。
既設のブレーキオイルはかなり真っ黒になっていました。
フロント・リヤともに交換してもまだまだ余りますので、
次回も使えそうです。
さすがに、交換後はブレーキタッチが良くなり、
コントロールしやすくなりました。
高いモノではありませんが、ブレーキという
非常に大事なパーツに使用するモノですので、
定期的の交換をすることをオススメします。

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正直量が多すぎるかな、と
この半分の量で売ってほしいと思います
友達の原付のフロントブレーキO/Hしたのですが、全然使わなかったです
ずっと保管していますが、やはり劣化してくると思うので…
商品自体は良いと思います
ブレーキフルードの違いが分かるほどの腕ではないので…
これで十分です

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ドゥカティ400SS用に購入しました。純正はSAE7.5W指定ですが、固めのセッティングが好きなため、10WのＧ１５を選定しました。昔、プロダクションレースをやっていた頃、使っていて信頼性があったことも選定のポイントでした。

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