・純正フィルターの入手性が悪く、あっても定価販売
→K＆N製品を取り扱う通販サイト・用品店で入手可能
→定価でも純正より安く、さらにショップの割引も？

・純正フィルター対応レンチの入手性が悪い＆高価
→17mmナットに対応した汎用工具で付け外し可能
→締め込み量によるトルク管理の為の数字目盛りつき

・純正フィルターに無い機能
→ワイヤリングの為の穴


以上の条件が当てはまるので、DIY派のBMWのオーナーにとってはとてもありがたい存在です。最初の1回は純正フィルターに対応した工具をもつショップでK＆Nフィルターに交換してもらい、以降はDIYに切り替え、がスマートでしょう。


懸念点
・オイルフィルターそのものの性能
→オイルフィルターという技術はそれほど最先端ではないし、仮にK＆Nがダメだったら他車種でも問題になっているはず
・17mmナット形状のぶん、他部品や路面とのクリアランス減少
→現状問題なし。そんなオフロードに行く車種ではないし。
・社外品装着による製品保証範囲のうんぬん
→これは確認していません。自分は保証期間が終了したので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エンジン性能にはっきり表れてくる部品でもないのでとりあえず安いのをww
純正と同形状ですので機能的にはしっかりしていると思います。

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部品単体の費用が安くDIYユーザーにはうれしい価格。
webikeさん利用の時には商品の穴埋め的に在庫補充で購入。
当方はオイル交換毎に取り換えるので一緒に必要なOリングも付いていたらうれしい限りですが…。

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W650に使ってます。モチュールのオイルに取り替える際、2個購入。全く問題なく装着できましたし、その後も不具合はありません。とにかくバイク用品は割高なので少しでも安いのは助かります。これならオイル交換毎にフィルターも交換できます。オイルと同じで高級品を長く使うより、安いのを頻繁に取り替えた方が良いでしょうね。まだ耐久性等は分からないのでとりあえず4つ星です。

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今回初めて購入。マグネットインの商品はこれだけだったので、（私が捜し出せたのは・・・）即購入。
写真の真ん中、穴の奥に見えるのがマグネットかな？
取り付け前にはゴムパッキンにはオイルを塗布しましょう。

これで金属カスを取り除いてくれることを切に願います。

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リーズナブルかつよく汚れをキャッチしています。オイル2回毎に交換が望ましいので耐久性は余り気にしていませんが十分すぎる性能です。

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ZRXに使用しています。純正と値段があまり変わらず、性能はよさそうなので。赤いフィルターも目立ちそうですね。

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純正との違いは判りませんが、安いです。
純正だとオイル交換2回につき1回のオイルフィルター交換を指定されていますが、安いなりのろ紙を使用していると予想できるので
私はオイル交換のたびにフィルターも好感しています。
それでも純正よりローコストになるのでおすすめです。

しかし、フィルター交換が面倒と感じる方や
少しでも不安に感じる方は純正を使いましょう。
高い値段も安心料だと考えると安いものですよ。

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純正より濾過能力が優れている上に安いのでお気に入りです。

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このZV-SF4007オイルフィルター、トライアンフの純正オイルフィルターとそっくりで問題なく使用できるんです。どう見ても同一品なのですがトライアンフ純正にはMADE IN USAの表記、ベスラのオイルフィルターにはMADE IN JAPANの表記。うーん。
しかしもう使うことは無いでしょう。
新品で数個購入したら全品に錆びがでていたので交換してもらったのですが、メーカーから直接送られてきた新品フィルターも全部錆びていました。もちろん返品です。
エンジンに係わる製品が新品時から錆びているのは常識としてオカシイと思います。ずさんな商品管理をしているメーカーの製品が高性能だとは到底思えません。
ちなみにアメリカ製である純正フィルターが錆びていることはありませんでした。効果の見えない部品だからこそケチって安物は使わない方がいいかもしれません。MADE IN JAPANなのにねぇ。

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