GSX-R1000　k6に使用しています。
購入後3回程交換しましたが何の問題もありません。

純正品よりお求め安い価格になっていますし使っていて不満がないのでお勧めの一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モンキーRにオイル外付けフィルターを装着しています。
オイル交換3回に1回の割合で交換しています。
エンジンは何時も絶好調です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZZR1100D9が愛車です。
トータル走行距離は56000kmを超えました。

オイルは3000~4000kmを目処に交換してきました。
多くの場合、エレメントもオイル交換ごとに交換してきました。

デイトナオイルエレメントもこれまでも数度使ってきましたが、キジマや南海と同じく、マグネットが入っており、触ると極細かい鉄粉が指にべっとり付きます。効果を感じる一瞬です。

今回はうっかり4900kmオイルを交換せずに走ってしまいましたが、異常なく快調のままでした。燃費もツーリングで追い越されずに走って23km/Lを超えます。

これからも機会があれば、このデイトナエレメントを使っていきたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRX1200DAEGに使用。
型式は67938です。
純正品より、ろ過能力が高いようで、値段も変わらないため、デイトナ製を選びました。
使用感はよく分かりませんが、問題なく使えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GN125Eのオイル交換時にはいつもVesrah ベスラ オイルフィルターを使っています。コストパフォーマンスが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最高級オイルをいれたので、このフィルターにしました。装着もとても簡単で、今のところオイル漏れ等の問題はありません。見た目も黒い艶があり、いい感じです。値段も手頃なのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正フィルターとの違いは体感できませんが、純正（2600円くらい）より値段が安いのがいいですね。
また、ハゼット等のフィルターレンチを持って無くても交換できるのも良い点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

・純正フィルターの入手性が悪く、あっても定価販売
→K＆N製品を取り扱う通販サイト・用品店で入手可能
→定価でも純正より安く、さらにショップの割引も？

・純正フィルター対応レンチの入手性が悪い＆高価
→17mmナットに対応した汎用工具で付け外し可能
→締め込み量によるトルク管理の為の数字目盛りつき

・純正フィルターに無い機能
→ワイヤリングの為の穴


以上の条件が当てはまるので、DIY派のBMWのオーナーにとってはとてもありがたい存在です。最初の1回は純正フィルターに対応した工具をもつショップでK＆Nフィルターに交換してもらい、以降はDIYに切り替え、がスマートでしょう。


懸念点
・オイルフィルターそのものの性能
→オイルフィルターという技術はそれほど最先端ではないし、仮にK＆Nがダメだったら他車種でも問題になっているはず
・17mmナット形状のぶん、他部品や路面とのクリアランス減少
→現状問題なし。そんなオフロードに行く車種ではないし。
・社外品装着による製品保証範囲のうんぬん
→これは確認していません。自分は保証期間が終了したので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エンジン性能にはっきり表れてくる部品でもないのでとりあえず安いのをww
純正と同形状ですので機能的にはしっかりしていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

部品単体の費用が安くDIYユーザーにはうれしい価格。
webikeさん利用の時には商品の穴埋め的に在庫補充で購入。
当方はオイル交換毎に取り換えるので一緒に必要なOリングも付いていたらうれしい限りですが…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。