今回はオイルフィルターの交換も含めたエンジンオイル交換。
今まで使用していたオイルフィルターを取り外し入念にチェック。
異物が引っかかっていたりしないか、以外にこの作業をやっておくとエンジン内部の様子を測れます。
ま、今回は前回交換時よりもフィルターの汚れも幾分マシでした。
まぁ特に何かしたわけでもないのですが・・・

で、今回購入したフィルターを付けるのですが、旧フィルターを取り外している間に、新しいオイルに漬け込んでおきます。
自分はいつも購入時についてくるブリスターパックを利用していますw

交換後はしっかり空キックしてオイルを回してその後アイドリングを数分間。

ギアの入りもよくなったし、毎度オイル交換後は気持ちいいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　持っているバイクで、K＆Nがフィルターを作っている場合は、エアフィルターもオイルフィルターも全てK＆Nにしています。それだけ性能と使い勝手の良さが際立っています。
　オイルフィルターに関しては、取り外し、取り付けの容易さがダントツだと思っています。フィルター上部に、対辺17mmの六角が付いています。そのため、特殊なフィルターレンチなど使わず、六角レンチ一つで、全てのバイクのオイルフィルター交換が出来ます。また、トルク管理をしっかりやりたい人にも、このシステムは優れています。普通のトルクレンチでしっかりとトルク管理出来ます。

　純正よりもこちらをお勧めします。

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エンジンオイル交換と同時に交換するため
いっしょに購入しました。
特に不具合もなく、目立った良い点もなく
普通に使用できるフィルタでした。

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ninja250Rに使用しています
純正品と値段が大して変わらないので購入しました
Oリングも付属でついているので買う手間がはぶけて楽ちんです
効果のほどは分かりませんが今のところ問題は起きてないので
これからも使用していこうと思います

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スズキ純正のオイルフィルタより安い。作りは基本的に純正品と同じ。もちろん姉妹車のDF200E、ジェベル125、200、SX125、200、VanVan 200にも使えます。

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Ninja250Rに使用しています
マグネット付きフィルターでOリングも付いてくるので良さそうだという事で購入しました
効果の方は今一つ分かりませんが、付属のOリングでもオイル漏れは発生していませんし、マグネット付きの方がスラッジは除去できると思うので次もこの商品にする予定です

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Dトラッカー125用に9個購入しました。
初回400km弱でオイル交換と同時にDRCオイルフィルターに交換しましたが、純正品と変わらず低価格でお勧めです。
そろそろ1、000kmになるので次回もオイル交換と同時にフィルターも交換しようと思ってます。
財布に優しいですから。

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マグネット付きオイルフィルターを装着したのは初めて。
約6000km使って交換するために取り出してみると、画像の通りオイルフィルターの下側の金属フタが外れていました。この品質、どうかと思います。
マグネットに鉄粉の付着は確認出来ませんでした。マグネットの効果も確認出来ず、今一つでした。

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安い！
オイル交換2回に1回は交換してますが…
安い！
それに尽きます

アドレスはオイルが1Lですし、パワフルでガンガン走れるのでオイルは少しでも良いモノを入れてあげたいな、と
なのでオイルフィルターも絶対に2回に1回は交換しています

性能UP！
燃費も上がった！

とか、明確な効果が表れるようなモノではないですが
精神衛生上よろしいですw

あとは絶対に交換しないよりはした方が良いでしょうし
この値段なら何も迷わず交換出来ますね！

是非とも定期的な交換を！

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赤いオイルフィルター。斬新です。
ですが、機能はブラックと変わりません。
フロントタイヤに巻き上げられた泥水がかかるのでこまめな洗車が必要です。

非常に目立つので、バイクに「カスタムしてる感」が出ると思います。

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