【ミリテックモニター】
KTM 690DUKE(2012)とSUZUKI BANDIT250(1997)に入れてみました。
それぞれ、オイル交換をしてから注入しました。量はエンジンオイルに対して6%とのことです。注入後、20分のアイドリングか走行をして完了です。

その後、それぞれ200km程度のツーリングをしてみました。

690DUKEは、何の変化もありませんでした。

BANDIT250は、注入後からエンジンの回り方がいつもより良いような・・・。ノイズが減ったような・・・。ツーリングでの燃費もいつもよりちょっと良くなったような・・・。

現時点の入れてみた感じとしては、ホントに気持ち程度の差かもしれませんが、BANDIT250には入れてよかったと思っています。
ある程度距離を走ったバイクには良いのではないかと思います。「良くなる」ではなく「少し戻る」といった感じです。

説明書では、200~1500km走行後に効果を発揮するとの事が書いていますので、今後の効果に期待したいです。

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【ミリテックモニター】
バイク使用状況
通勤片道10km
タケガワ156ccキットを組んでいます
トータルの走行距離は26000kmです

大分車体も古くなってきており、アイドリング時のメカノイズも大きくなってきた頃、キャンペーンに当選させていただきました。
本製品はオイル容量の6％を入れるということで約1/4入れました。
（量りが無かったので、ボトルにマジックで4等分線を引きました。）
小排気量はあまり想定していないのかもしれませんが、ボトルにメモリがあると良いですね。
肝心のインプレ（添加後走行300km）ですが、他の方のインプレを見て期待が大きすぎたせいもあるかもしれませんが、メカノイズはわずかに抑えられたかなー。微妙な感じです。
ミッション車であれば、多くの方が書かれているようにシフトの入り具合が変化し実感できるのかもしれません。
燃費については、この間2回計測しました。結果わずかではありますが伸びました！（使用前平均して約30km/リットル、使用後平均32km/リットル）もう少し馴染めば伸びるかもしれませんね。

V125には最低5万キロまでは頑張って欲しいので、ミリテック効果でそれ以上に伸びてくれることを願っています。
5万キロに到達したら今回残ったミリテック投入します！

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【ミリテックモニター】
普段は単車に添加剤は使用しないのですが、運良くモニター当選しましたのでインプレッションを。
急遽長距離ツーリングが決まり、安心のためにミリッテックを添加。添加後、しばらくエンジンをかけて置くか50キロ程度走行ということで、出発直前に添加しました。添加直後は、特段効果を感じず。まぁ気休め程度としか思っておりませんでした。しかし、高速に乗りある程度走行すると、振動（微振動）が少なくなった（ような）、低速走行時にアクセル開度がほんの少し小さくなった（ような）気がしました。
ただ、長距離ツーリングが無事に終わったことがよい事でした。
劇的な効果は体感できませんでしたが、安心を買うという意味では、気持ちのよいバイクライフがおくれる為の保険として、ありなのかと思いました。

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【Webikeモニター】

距離　約2000キロ
交換時期　10ヶ月

おきまりでオイル交換の際は高いですが、入れてます。
オイルはいいものをつかってる訳ではないのですが、これはケチれません。

エンジンの保険みたいな感じで入れてます。（なんせ20年おちのバイクやから・・・）

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昔ZZR400に乗っていた時にショップの人に勧められて使い始めて、抜群の効果にびっくりして以来、お金に余裕のある時はかならず使っています。今、2ストのミッションオイルに添加していますが、シフトの感じがスムースになりました。古いバイクにこそ効果があると思います。

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自分でオイル交換するときは使用しています。

使用した際は気持ちエンジンがおとなしくなったような気がしますが、はっきりとは私にはわかりませんでした。
しかし、予防的な意味で使用しています。

価格は高いですが、毎回添加するわけではないですし、これで寿命が少しでも伸びればと思って使用しています。

余ったZOILはクラッチワイヤーの給油やチェーンに使用しています。

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【webikeモニター】

非常に評価の高い商品だということは知っていたものの、実際それほど効果があるのかどうか疑問だった。

実際に使用してみると、レスポンスやパワー感の変化に関しては感じ取れるほどではないが、確かにエンジンブレーキの効きが穏やかになり、それまで気になっていたタペット音も小さくなったのを確認できた。

またフリクションロスの低減により、ファンが回る頻度が減った他、シフトフィールも改善された。
この2点に関しては、以前使用した他の添加剤でも体感できたのだが、その製品と大きく異なる点は、ZOILはオイルの粘性を増加させない、または大きく変えないということである。そのため、高回転域においてもオイルの粘性によるフリクションを感じることはなかった。

効果は確かに体感できるものであり、次回も使用したいと思わせる性能だった。

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【webikeモニター】
走行距離50、000kmを越え、エンジンの振動が気になってきたので使ってみました。
入れてすぐに、ハンドルに伝わる振動が穏やかになり、期待が高まります。そのまま片道600kmほどのツーリングに行ってきました。ちなみに従来の燃費は高速20km/l、下道13km/lほどです。
　まず行きの燃費（高速）は20.71km/lとあまり変わりませんでした。しかし帰りは同じく高速で21.8km/lと改善しました。その後、オイル交換を行っても下道で14km/l以上と1km/l程度の燃費改善が見られました。
　正直、びっくりしました。走行距離がかさんでいるバイクに乗っている方は試す価値ありだと思います。

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以前、ホンダG2オイルに添加してみました。
少し走ってるうちにシフトの入りが軽くなってスロットルのレスポンスがアップした感じでした。
値段がやや高いので頻繁には買うことが出来ないですが、旧車のエンジン保護にはおすすめだと思います。

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ウエビックのモニター抽選で当選し、今回CBR1100XXへ使用してみました。次回オイル交換まで待とうかとも思いましたが、あえてオイル交換後800キロ走行の車両へ注入してみました。説明書通りの用法にて、アイドリングの慣らしを終え、走行してみましたが、まず驚いたのが、ニュートラルからローギヤへ入れたときのショックが格段に少なくなっていました。そしてエンジン音もかなり静かになり、モーターのようなギヤ音で、とてもスムーズに感じます。さらには各ギヤチェンジのシフトフィールも、違いが完璧に分かるほどの変わり具合でした。これまではスーパーゾイルをメインに使用していましたが、コストパフォーマンス的に見ても、この商品はとても価値のあるものだと思います。

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