【使用状況を教えてください】
純正オイルと比べて排気煙が明らかに少なくなった
加速性能の向上や、低回転から高回転までストレスなく吹け上がるフィーリングを体感する。
マフラーへのオイル垂れやカーボンの蓄積が抑えられ、エンジン内部が汚れにくい。
「冬場でもセル一発で始動する」といった、安定した性能を評価。
2サイクル特有の排気臭について、刺激が少なくいい匂いと感じる。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
JASO:FCをクリアしたフルシンセティック2サイクルエンジンオイルです。
排気煙が少なく、優れた清浄性により、燃焼室内や排気バルブなどの汚れを防ぎます。
高性能2サイクルスポーツ車、発電機、ウォータービークル、スノーモービル等の分離使用に適します。
原ジャイロやスーパーDio、ジョグなどで長年愛用してトラブルがない。
NSR250RやRZ250、RZ250などの旧車・名車オーナーが、エンジンの保護やコンディション維持のために選んでいます。
ベスパなどの混合給油車でも使用されており、焼き付きトラブルがない
【取付けは難しかったですか？】
補充の手順（分離給油の場合）
シート下やサイドカバー内に、2サイクルオイル専用のタンクキャップがあります（ガソリンタンクと間違えないよう注意）。
タンク内の残量が少なくなったら、2CTをゆっくり注ぎ入れます。
溢れさせると周囲の樹脂パーツを傷めることがあるため、ウエス（布）を添えて作業すると安心です。
【使ってみていかがでしたか？】
2CTは他社の高性能オイル（純正など）と混ざっても大きな問題は起きにくいですが、性能を100%発揮させるには、今のオイルが減ってから補充するのが理想的です。
本来は古いオイルを抜く必要はありませんが、前のオイルが低品質でスラッジ（汚れ）が心配な場合は、一度タンクを空にする清掃を行う人もいます。
【付属品はついていましたか？】
もし「ボトルの注ぎ口（ノズル）」のことであれば、ワコーズの1L缶には通常、ジャバラ状のノズルが付属、または別売りで用意されています。これを缶の口に「取り付ける」ことで、狭い給油口にもこぼさず注入できます。
ホームセンターや一般的なガソリンスタンドにはまず置いてありません。
バイク用品店や通販（Amazonなど）で事前に購入しておく必要があり、ツーリング先で「オイルランプが点いたから急遽補充したい」という時にすぐ買えない不便さがあります。
【期待外れな点はありましたか？】
純正オイル（ヤマハ・オートルーブ等）が1,000円?1,500円程度で購入できるのに対し、2CTは3,000円?4,000円前後します。
毎日通勤で使用するような足代わりのスクーターに使うには、ランニングコストが非常に高くつきます。
一般的な原付バイクや、低回転でトコトコ走るような乗り方の場合、2CTの本来の性能（高回転時の保護性能など）を使い切れず、高いお金を払うほどの差を感じられない。
壊れないことが目的であれば純正オイルでも十分なため、過剰な投資と感じる。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YZシリーズの燃焼温度範囲での潤滑性、耐焼付性を確保しながら燃焼性を高くし、カーボン堆積を極力減らす配合とした鉱物性2ストロークレーシングマシン専用の混合潤滑オイルです。
YZシリーズの最大マーケットであるアメリカ市場で永年の使用実績を誇りYZ開発時のテストでも使用されています。
ヤマルーブ2RはYZの本場アメリカで開発された2ストロークレース専用油です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
二輪車特性を考慮した添加剤を配合
湿式多板クラッチの摩擦特性に配慮した「せん断安定性」に優れる添加剤を始め、エンジン内部の摩耗を抑止する「摩耗防止剤」やオイルの酸化劣化を抑制する「酸化防止剤」、油中の不純物をオイルの分子内に取り込みエンジン内部をクリーンに保つ「清浄分散剤」なども各種適切に配合しています。

高引火点による保管時の安心感向上
高引火点のため消防法上の危険物に該当せず、消防法の適用を受けませんので、保管も安心です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正の安心感と高性能を優れたコストパフォーマンスで提供
ヤマハ純正4ストロークオイルは、1970年ヤマハ初の4ストロークモデル「XS-1」の誕生以来、40年以上にわたる4ストロークモデルの開発とともに進化してきました。
ヤマハのモーターサイクルの性能・品質を知り尽くした上で「二輪車に最適なオイル」として開発した4ストロークエンジンオイル「YAMALUBE」は、ヤマハ純正として二輪車用オイルに求められる高い性能を保持しながらも、純正オイルの使用を推奨するヤマハとして、求めやすい価格設定としています。
プラシーボ効果が増える色だなと舐めて考えていたのですが、1速に入れたタッチが非常に良い感じです。
今まで、高いエステル系オイルをバリバリ走らせるよりも、安い全合成オイルでこまめにオイル交換するほうがエンジンにとって良いと思っていましたが、つい5万キロを走破しそうという年式を迎えになると、安いオイルのシフトの渋さが体感してきます。
安いオイルは、走行中2速に入れたと思いきやニュートラルに入ったというヒヤリハットが何回もありました。

【注意すべきポイントを教えてください】
【メーカー品番】90793-30127
鉱物油
2サイクル混合潤滑競技車両専用
容量：946ml
危険物第四類第三石油類
プラスチックボトル
匂いが植物油独特な香りで好きです。
高いけど、2ストは煙と匂いが大事な人には向いていると思います。
レース用なので、トロトロ走ると被りやすかったりするのかもしれませんが
バイクは自己満、ロマンの世界だと思いますので
そういった方には超おススメです！
今のところ、公道走行での使用では
焼き付いたり被ったりはしていません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
規格オイルJASO FD規格オイルは、FC規格の清浄性をさらにアップして、より環境に配慮したオイルです。
FD規格をクリアした新しいオートルーブスーパーオイルは、今までより優れた清浄性を持つことにより、
カーボン詰まりを解消し排気閉塞を起こさせないので、排気煙の減少に効果があります。
低温流動性にすぐれ、耐熱・体磨耗性がよく過酷な運転にも充分耐えるスモークレスオイルです。

【主な対象機種】
高性能スーパースポーツからスクーターまで、あらゆる走行マイプに。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
二輪車特性を考慮した添加剤を配合
湿式多板クラッチの摩擦特性に配慮した「せん断安定性」に優れる添加剤を始め、エンジン内部の摩耗を抑止する「摩耗防止剤」やオイルの酸化劣化を抑制する「酸化防止剤」、油中の不純物をオイルの分子内に取り込みエンジン内部をクリーンに保つ「清浄分散剤」なども各種適切に配合しています。

高引火点による保管時の安心感向上
高引火点のため消防法上の危険物に該当せず、消防法の適用を受けませんので、保管も安心です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正の安心感と高性能を優れたコストパフォーマンスで提供
ヤマハ純正4ストロークオイルは、1970年ヤマハ初の4ストロークモデル「XS-1」の誕生以来、40年以上にわたる4ストロークモデルの開発とともに進化してきました。
ヤマハのモーターサイクルの性能・品質を知り尽くした上で「二輪車に最適なオイル」として開発した4ストロークエンジンオイル「YAMALUBE」は、ヤマハ純正として二輪車用オイルに求められる高い性能を保持しながらも、純正オイルの使用を推奨するヤマハとして、求めやすい価格設定としています。

【注意すべきポイントを教えてください】
交換後は、エンジン音は静かになりマイルドな走りです。乗り心地ワンランクアップ！（笑）
2ストオイルも物価高の影響で以前の倍以上の値段になっていて、なるべく安いものと色々探し一番安いこちらで購入。そろそろ2ストバイクもやめようかと考えています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
長年ヤマハ2スト車に乗っていますが、このオイルはやはり安定感があります。
エンジンの吹け上がりが滑らかで、カーボンの付着も少なく調子が良いです。
排気の煙や臭いも控えめで、環境にも優しい印象。
純正オイルらしく信頼性が高く、他社製から戻ってきたくなる品質です。
2サイクルエンジンを長く大切に乗りたい人におすすめです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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TS200R SH12Aでの使用です。ホンダGR2と比較して油膜がしっかりしてる感があります。GR2はかなりメカノイズがしますがこのオイルはかなり静かになります、恐らく硬いんでしょうね。
煙はGR2の比じゃないほど出ます、名前の通りサーキットユーズと言うよりは粘り強く油膜を維持して圧縮抜けを防ぎ、結果低速トルクに繋がるモトクロスやトライアル向けのオイルと感じました。
スズキのAETC搭載車にはなかなか厳しいオイルかもしれませんが、その他のオフ車にはかなり良いオイルだと思います。価格もお手頃ですしね。あと青いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

２サイクルオイルも価格が上がってきている事で　自分なりにお手ごろ価格かなと思いMOTUL モチュール 510 2T を購入する事に決めました　以前にも購入した事も有り　安心して使えるオイルです　使用は　混合使用のバイクで50対1で街乗りしています。　匂いとかは気にしていません　50対1ですと　ガソリン５?に対し100�tなので　計算しなくても楽です!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

友人と最近ツーリングに行くのですが、白煙が多く後続車に迷惑をかけているので、このオイルは白煙が少ないと友人が言っていたので購入しました。確かに白煙が少ない！！そして加速力も良いですね！燃費はあまりかわらなかったですが、気に入りました。とりあえずスポーツ車にはお勧めできます！！

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2ストゾイルは費用対効果あります。おすすめできます。
古いスクーターに使いました。

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ちょくちょくレストアを開始している、RS250に使用しました。とりあえず走れる状態に出来たので私有地で走り回ってみましたが、綺麗に元気に吹け上がり軽やかに走りました。白煙も少なく臭いも気になりません。お値段は高めですが高品質なので、満足出来るレベルです。パッケージもクラシックで気に入っています。友人にも勧めてみましたが気に入っておりました。買って入れて損はない！そんな優良ストオイルです！！

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サーキットにて40:1の混合で使用　プラグでの汚れはサーキット走行で
高回転での使用もありますが自分なり画像等は無いですが綺麗だと思います
今年の春から使い始めですがとても良いオイルと思います
値段もリーズナブルでとても使いやすいです
シーズンオフにエンジンを開けるのが楽しみです
サーキットエンジンでの使用は
1kt ＴＺＲキャブはノーマルＭＪでのセッティング　エアークリーナーも付いてます　チャンバーはＯＸ電気系はＯＳＲでコントロールしてます

皆様も一度お試しあれですね。

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2スト空冷バイク腰上ボーリング
純正ピストン交換
絶版部品が多いため延命対策として使用
組み付け時もゾイルを使用して組み立て
ゾイル自体100%正しい選択かどうか？
とりあえず使用。
エンジンも好調
とにかく値段が高いので
半額くらいの同レベルの2ストオイルがあれば
乗り換えたい。

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