30年物のバイクなので焼き付いたら部品入手も難しいので、純正指定が1番です。
古いバイクに求める性能はパワーアップよりも耐焼き付き性能です。

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毎回こちらのオイルを使用しています。バイクは1977年型DT250Mヤマハの2サイクルです。
効果のほどはよくわかりませんが、今の所なんの問題もなく順調に走ってくれます。もう2万期キロ以上は走っていると思います。煙もエンジン始動時にはそこそこ出ますが走り出すと殆ど見えないほどです。
なによりヤマハのオイルは定評があり他メーカーの方も使用するほどですので悪いわけがありません。
私は2台バイクがあります。どちらもヤマハで4ストとこの2ストですがどちらのバイクもオイルはヤマハ純正を使用しています。安心して使える商品だお思います。お勧めです。

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ちょっと高級な2ストオイルを入れてみたくて、購入しました。一泊二日のロングツーリングの時にこのオイルを満タンにして出発。
んー、なかなかな煙と臭い。良く回り良く走るのは良いですが、街中ではちょっと…って感じです。
色は「緑」です。
モチュール独特のボトルの口は少し径が大きかった。

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1977年型DT250Mに使用しています。ずっとこのオイルを使用していますが何の問題もありません。ヤマハのオイルはどれをとっても品質が良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
ずっとAMSOILを使っていたのですが、とうとう入手が出来なくなってしまい、良さげな２ｓｔオイルを探していました。
使用目的はハードエンデューロやお山散策です。たまーにＷＥＸなどのクロスカントリーにも出ていますが、へたっぴなので、それほどスピードは出していません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
混合はAMSOILよりは混ざらない印象です。しっかりとシャカシャカしました。AMSOILの溶けやすさが異常なのもありますが。。

【使ってみていかがでしたか？】
トライアル系のオイルという事もあり、燃えやすい印象です。サイレンサーエンドの我慢汁はでてこないので、実際に燃え切っていると思います。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
トルクも出ていて、かぶりもないので良いオイルだと思います。

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スズキ純正2ストオイルの値段の高い方が売ってあったので購入。以前入れていたCCISオイルの時と同じような香り。好みがあると思いますが、私は臭く感じました。表記に製造元JXTGとの記載。ENEOS系のオイルだそうです。
高グレードのオイルなのですが、少し不安なのでゾイル混ぜました。

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HONDA車の２ＳＴ車両には最適な純正品かと思います。
特にノーマルのNSR250Rであれば、セッティングが合えば高回転でも焼き付きません。
使用して、２００００�qほど走っていますが焼き付きはこれまでありません。

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スズキのEPOに使用しました｡今まではCCISをずーと使用してましたが､前回は安かったのでスーパーに売っていた2サイクル分離用を使ったら調子は悪く無いですが白煙がかなり出たので､やっと無くなったので今度はホンダウルトラ2で試そうと思い購入してみました。
基本的にはやはりCCISほうがエンジンには良いと思いますが､エンジンに良いと言う事とよりも精神的に良いと言う事とになるかなと思いますね｡
使用感は煙は暖気中はかなり出ますが温まると煙は少なくなり、マフラーのカーボンが溜まりにくくなると良いなと思います｡

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まいどおなじみのヤマハの赤缶です。
旧車なのでエンジンの状態維持の為にこちらの高価なオイルを購入しています。

通称赤缶は全合成油でレーシングユースかな？　混合はもとより分離給油でも問題なく使用可能です。
スモークレスだったような気がしますが、しっかりと煙はでます。
匂いは2ストスクーターと同じとよく言われます。

体感的にはわかりませんが、皆さんのインプレを信じていいものと信じて使用しています。

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ヤマハのバイクなのでヤマハ純正オイルを入れました。
純正なので特に問題はありません。

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