他のオイルと比べてもサラサラです。
レスポンスも変わり、気持ち良くアクセル開けれます。
白煙はエンジンかけ始めはさすがに出ますが、それ以外はほとんど気になりません。
匂いも2ストらしく好きな人にはたまらないでしょう。
分離ならこれでしょう！
混合なら感性がお勧めです。

値段はさすがに割高で、値引きして販売しているところはほとんどありません。
貴重な2スト、維持していくのにこの辺はケチらないほうがいいでしょう。

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ボアアップした後の慣らし用に購入。
慣らし時は、100:1でガソリンにオイルを混合したほうがいいとのことなので、2stオイルとゾイルを1:1で混ぜました。(ガソリン10L OIL50ml ゾイル50ml)
これで400km位走れるので、慣らし運転には十分な量です。

焼きつき防止に使用しているので、効果は確認できませんが、1000円強なのでとりあえず入れといたほうがいいかと思います。

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以前は純正オイルを使用していました。
性能には何の不満もありませんでしたが、排気煙の多さには参っていました。

劇的に煙が少なく、性能も間違いないという本製品の噂は以前より耳にしていました。
しかしながら純正オイルに比べると約5倍程の価格には腰が引けてなかなか手が出ずずっと純正の安さに気持ちを誤魔化した日々を過ごしておりました。

ある時、2スト仲間がこのオイルを使い煙の少なさを自分の目で確認でき思い切って購入。

純正オイルと同様、分離給油にて使用しています。

始動直後は煙が多いものの、一度温まると煙の少なさは純正の比ではありません。
白いジャケットが着れる2ストオイルは初めてです（笑）
潤滑性能も素晴らしいのでしょう。
回転上昇の滑らかさも素人ながらはっきり体感出来る物でした。

価格はやはりネックですが、100％趣味の乗り物である2ストバイクなので少々の贅沢は自分のなかで許容できる範囲だと思いました。
年間の消費量もたかがしれてる量ですし。
乗ってる時の満足度からすると、ある意味コストパフォーマンスは高いかもしれません。

同社にはさらにグレードの高い2ストオイルありますが、公道で使うぶんには全てのバランスが良いオイルだと思います。

これから先、維持していくのがさらに厳しくなっていく2ストバイクですが、せめてオイル位は良い性能のものを入れて少しでも長く楽しんでいきたいですね。

超オススメのオイルです！！

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普通のCCISと比べてみたところ値段は高いですが、使ってみたら排気煙も少なく、トルクも上がって運転がしやすくなったように感じました。
普通のCCISがオイルは青色でしたがTYPE02では黄色になっています。
入手できる場所がなく、値段も少し高いです。

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RG125ガンマに使用してみましたが排気煙も少なく、乗ってみたら純正オイルより吹け上がるように感じました。
排気デバイスも純正オイルでは固着をしてしまって危うくエンジンを焼き付かせるところでしたが、こちらを使用しているとオイルがよく燃えているのか排気デバイスの汚れが少なくなりました。
値段は高いように感じますが、安いオイルを使ってエンジンをオーバーホールするぐらいならこっちを使用したほうが長い目で見たらいいように感じました。

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煙も少ないですし、カーボンがとれてくるので、愛用しています。
価格が高いのが難点ですが、油膜強度が高い故の信頼性と思って使ってます。

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70ccにボアアップしたAF35のエンジンオイルとして使用しました。
ホンダ純正オイルでは潤滑性能に不安があったので、レースなどに使用されているこちらのオイルをチョイスしました。
オイルの粘度は純正オイルよりも低めです。
その為オイルの吐出量も純正オイル使用時より多めになります。
私の環境下では約1.26倍程度でした。
エンジンも焼きつくこともなく綺麗に回ってくれるので最高のオイルだったと思います。

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以前から気になっていたゾイルさんを入れてみました。
ノイズ音が小さき感じます。
まだ7000回転ぐらいしか回してませんけど
期待通りの性能を発揮してるれると思います。

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以前乗っていたRZRで体感効果があったので、弟が10年以上乗っている原チャリ（メットインリード）のオイルタンクに内緒で添加して数日後、「最近バイク調子どう？」と尋ねてみたら、「いつも通る坂を良く登るようになった。何でだろ？」と不思議がっていた。間違いなく効果あるんだね。
これだけユーザーが多いんだから、もう少し値段下げてくれればとても嬉しいっす。

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スクーターに使用してみました、交換してすぐに違いがわかりました。明らかに、エンジン音が静かになりました。

エンジン内の摩擦抵抗が、軽減したと実感出来ました。

コストパフォーマンスは？ です。

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