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2サイクルオイルのインプレッション (全 663 件中 251 - 260 件)

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さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

4.0/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4
保護性能 0

フサベルTE125に混合で60:1で利用しています。

オイルの性能はよくわかりませんが、ミキシングタンクですぐに混ざる気がするので、使いやすいです。

メーカー指定オイルということおもありますが、間違いないオイルだと思います!

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投稿日付: 2020/07/31 18:51

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
フィーリング 3
保護性能 3

モトクロスの練習用で使用しているYZ85LW向けに購入し、使用致しました。
これの一個したのグレードや、オフロード専用グレードのオイルがあるのですが、
その違いが全く分かりませんでした。
違いの分かる方にのみオススメ致します。

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投稿日付: 2020/07/29 12:25

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Kazumomoさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZX-12R )

4.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 1
フィーリング 5
保護性能 5

今どき2ストロークは減りましたが、2000年以来現役のアドレス110(CF11A)改に使っています。ノーマルエンジンでも効果がはっきり出ます。先ずエンジンの掛かり、吹け上がり、レスポンスが大幅に向上。特に高回転の伸びは+500rpm以上に。更にボアUpチューンした2ストには熱ダレもかなり抑えられています。これらの大きなメリットに対してデメリットは高いコストでしょう。純正に比べて倍のコストは2スト乗りには仕方無いかなとは思います。

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投稿日付: 2020/07/28 12:38

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
保護性能 5

はじめての2スト用エルフ。
不満もなく使えています。
それほど高くないのも嬉しいですね。
安いオイルよりそれなりに良い性能のものを使うほうがエンジンにもよいと思います。

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投稿日付: 2020/07/27 23:05
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エンジ猫さん(インプレ投稿数: 172件 )

4.3/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
保護性能 4

ストリートだけではなく、モトクロスやトライアルでも定番のオイルです。昔からホンダのGR2、ヤマハの青缶と比べても一番耐焼き付き性が高いと言われています。スズキに使うから耐焼き付き性をが良くないといけないんだ!というのは冗談だと思いますが、コスパも踏まえて優秀なオイルであることは間違いないです。

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投稿日付: 2020/07/24 21:16
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FAZER くろさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ジェイド | FZ1フェザー | リード90 )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
保護性能 5

リード90に使っています。吸気系ターボフィルター・エアークリーナ加工。排気系、ベリアルグランドスラム。キャブセッティング済み。出足の加速も良く、中低速から高速まで8,000r.p.mまで廻ります。排気煙も少ないからチャンバー出口の排気垂れや汚れも少ないです。焼き付きもしにくく、始動性も良いです。

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投稿日付: 2020/07/07 20:50

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ごっごさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: NS-1 | YZ250 | NSR250R )

4.0/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4
保護性能 4

全2ストオイルの中で断トツ引火点が低いため最も燃え残りが少ないオイル。
また低温での流動性もいいので分離給油での拡散も問題なし。
当然他のどんなオイルよりもオイル垂れ少なく排気煙も少ない。
ただこれだけサラサラで引火点低くて本当に十分な潤滑性能が維持できているのか?という魔法のオイル。

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投稿日付: 2020/06/30 23:47

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ごっごさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: NS-1 | YZ250 | NSR250R )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
保護性能 5

NS-1 80cc エンジンのキャブセッティングのために混合にて使用。
YAMAHA RS を最初に使用するも混合比が濃すぎてコスパ悪い/オイル垂れ酷い/メカノイズ大きいので YAMALUBE 2R に変更。レーシングオイルとしては普通レベルだったが KTM純正指定の最新オイルということで試しに購入。2R から変えて明らかに振動とメカノイズが低減。40-50:1 で使用していたがやはり濃すぎた様子。60:1 あたりがトルクと両立できる混合比だけど若干オイル垂れあり。

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投稿日付: 2020/06/30 23:38
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ダイハード親方さん(インプレ投稿数: 67件 )

4.5/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
保護性能 5

モトクロス用にいつも愛用させてもらっています。今まで使っていてエンジンの方からも異音もなくしっかり保護されている感じがします。価格がもうちょっと安くなれば更にいいと思います。

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投稿日付: 2020/06/28 19:19

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モハさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: スーパーカブ90 | TF125 | MVX250F )

4.0/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 3
保護性能 4

TF125に入れ、余ったオイルを草刈機の混合油を作るのに使いました。ヤマハビジネスオイル→ホンダウルトラ2スーパーときて初めて純正オイルを使いましたが、可もなく不可もなく普通のオイルといった感じでした。

全開で長時間の高速巡航、林道にてひたすら1速で登坂するなど過酷な状況において、オーバーヒート気味にはなりましたが焼き付き抱き付き等なく、流石は純正オイルの中でも一目置かれているオイルだと思いました。草刈機の方も薄めの50:1で混合したところ、エンジンもよく回り問題なく使えました。

ただ、煙の量とチャンバーからのオイル垂れは多いです。オイル供給量が多いF125で全開にて負荷をかけると、いつも後方が真っ白になっていました(笑)

2ストらしい白煙を求める人には、安くて一定の性能がある良いオイルなのではないでしょうか。

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投稿日付: 2020/05/31 10:41
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