2サイクルゾイルを4サイクルスーパーカブに使用しています2003年で7000km中古で購入、年式のわりに距離が少ない物なのでガソリンを3Lに2Sutゾイルキャップ半分を入れています。これでキャブレターやバルブの動きが良くなると聞きましたので　購入して120km走って2回目の投入です。
効果はもう少し経たないと現れないと思いますが。
最高速度も85km/hを軽く超えました。

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混合使用のバイク用に購入しました。まだ使ってはいませんが100:1の割合で使ってみたいと思います。ちなみに100:1で使わないとこのオイルの意味がないと言う書き込みをみたので試してみたいと思います。

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もっとも、噂の信頼できるオイルと聞いてからは、これしか使用していません。煙も少なく、トラブル皆無です。

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シリンダー、ピストンのメーカー推奨だったので
こちらを購入。数十年まえに何台か2stを乗り継いだけど、カストロールは初めて使用。
高回転で巡航した後も問題ないのはオイルのおかげなのかどうかはわかりません。ただ　使いきりの容量は便利です。

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ホンダ車なので純正で科学合成という事もありスーパーファインにしてましたが評判が良いのと個人的にホンダの臭いが好きではないので変えました　
煙はホンダより少ない気がします　
臭いもこちらの方が好みです

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煙も少ないですし、カーボンがとれてくるので、愛用しています。
価格が高いのが難点ですが、油膜強度が高い故の信頼性と思って使ってます。

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70ccにボアアップしたAF35のエンジンオイルとして使用しました。
ホンダ純正オイルでは潤滑性能に不安があったので、レースなどに使用されているこちらのオイルをチョイスしました。
オイルの粘度は純正オイルよりも低めです。
その為オイルの吐出量も純正オイル使用時より多めになります。
私の環境下では約1.26倍程度でした。
エンジンも焼きつくこともなく綺麗に回ってくれるので最高のオイルだったと思います。

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TTSを使用していて、走り方としては常にアクセル全開といったアホな運転はしてませんが、2ストなので回せる時には回すと言った所でしょうか。カーボンの付き方もそんなに悪くは無いとは思いますが、側面の汚れ具合からみて圧縮が多少漏れてるような気もします。
まあ16万キロ以上走っているのでこんなもんです。

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16年前に相棒を手に入れてからOHの後には必ずゾイルを使用してきました。そのお陰か今まで結構回して走ったりしても焼き付きなどのトラブルは有りませんでした。ただ使用する際にカストロールのTTSと混ぜて使用するんでがTTSだけの時よりもOILの飛び散りが多いかなと言った所です。
新車の頃のようにかは分かりませんが、今までもガンガン回って走ってくれているのでゾイルを入れ続けた効果はあると思います。

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以前から気になっていたゾイルさんを入れてみました。
ノイズ音が小さき感じます。
まだ7000回転ぐらいしか回してませんけど
期待通りの性能を発揮してるれると思います。

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