KTMのEXC125指定オイルです。
横にオイル残量ゲージがついていて缶のオイルと違って残量がはっきりわかるのが便利です。
価格も手ごろで良い商品だと思います。

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KTMは推奨なんで使っています。また、子供もRM85に乗っているんで同じ60：1で使用しています。あまり薄いと心配なんでこれくらいの割合が妥当かも・・・。
価格もお手ごろですね！

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RGVγのエンジンを搭載するRS250ということで期待していましたが、
私のバイクには相性はいまいちでした。悪くはないんですが、高回転がザラつきます。
オイルの硬さは理想に近いのですが、感覚がすこし合いませんでした。
とはいえ、始動や燃費は向上し、エンジンは安定した感じでした。
オイル選びは好みの問題ですが、決して悪い品質のものではありません。

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オイルは元々満タンで買ったのですが、2ストなので1000km走行毎に自分でオイル補給をしなければならない為、取り敢えず1L缶を購入しました。
タンクが1.2Lですので1L缶が1つあれば約2000kmまでは保つという事ですよね。
ショップの店長は1000円くらいと言っていましたが、どこを見ても1080~1300円超えだったので、色々探して行く内にこのサイトにオイルで辿り着いて安かったので1缶だけ購入しました。

まだオイル補給はしていないので、詳細なデータはありませんがHONDA車両にHONDA純正オイルなら完全に間違いは無しですよね。
安いオイルなら別メーカーので300円のとかありましたけど、怖くて使う気にも買う気にもなりませんでした。
やっぱりメーカー製バイクはメーカー純正オイルが一番良いですよ！

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【Webikeモニター】
NSR250R　SE　MC28　にて使用。
指定のオイルなので、今まで不具合などなく概ね快調です。
近くで販売している所がなくなったので助かります。

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前回同様ジャイロUPボアアップ車に入れました。
途中で性能が落ちるということも無く、前回分を使い切った後シリンダーも開けて見ましたが、綺麗な状態が維持できていました。オススメできる商品です。

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【Webikeモニター】

ある程度のオイルに添加剤を入れるよりも、こちらを使い続けるほうが安上がりだったりします。とにかくエンジンの寿命は延ばしたいという自分にとっては安心できるオイル。

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88NSR250Rで使用しました。

この夏にレストアから上がり、一回目のオイル補充です。

最初はヤマハRS（いわゆる赤缶ですね）を使っていました。

赤缶に対しては別に不満も全くなく、噂通りのいいオイルですが、たまたま近所のお店に赤缶がなかったのでこちらを入れました。

多少残っている赤缶と混ざってはいけないと思い、オイルポンプのホースからきっちり排出したあと、こちらを投入、サービスマニュアルに従いエア抜きを行いました。

で、50キロほど走った感想ですが、鈍感な私には正直わかりませんでした（笑）

赤缶の方が冷間時の安定性が、気持ち程度、ちょっと上かなとは思いますが、温まれば変わらず気持よく吹けます。
10000回転以上の高回転は多用しないので、巷で聞く「GR2は上がもたつく」というのも感じません。

と、参考にならないインプレですが、やはり純正品は安心です。
価格も赤缶より安いので、次もこれで行こうかな、と思います。

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【Webikeモニター】

初めての2stオイル購入です。車種がスズキなためそのまま純正を購入しました。使ってみた感じはまったくわかりませんがこの価格だったらどんどんオイルを使ってもお財布が安心です。

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ホンダのライブDio-ZXにて長く使用しておりました。

デイトナ製のボアアップキット（71cc）ノーマルマフラーを組んでの使用でしたが、全く焼きつく気配がありません。
※オイルは分離給油のままですが、強化オイルポンプにて排出量を上げています。

その他メーカーのスタンダードオイルで2度焼きつかせていますが、このオイルでは焼きつきません。もちろんセッティングは全て同じ条件です。

しかも、その他オイルと比較して白煙が少ないです。FD規格だからでしょうか。

原付ボアアップ程度では、ヤマハの赤缶はいらないような気がします。

ボアアップかつチャンバーなどの過激なセッティングでは赤缶と言ったところでしょうか…

これほどの実力があるがゆえに、その他2スト（ノーマル原付）ではこれで十分と言えるでしょう。白煙も少ないし。

純正品と比較すると少し値段が高めですが、とにかくコストパフォーマンスがずば抜けています。

迷ったらこれです。

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