35:1⇒40:1⇒45:1⇒50:1を2007年式KTM125EXCで
各50リットル出光のハイオクと混合しましたが
一番驚いたのは　始動性が悪い35:1でも白煙が
さほど出ないのです。50:1で現代の交通の流れで
サイレンサーから不快なものは一切ありません
50:1を200リットル焚いたときに売りましたので
焼きつきとかわからないですが　もしかするとまだ薄めれるかもしれません。自分はネットで色々調べて
50:1比率で使われている友人の書き込み見つけ
50：1に落ち着きました。
サイレンサーからタールは一切ないです。
今までモトクロッサーでは40:1より薄めたことがないので驚きでした。

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NSR250（MC28）に、ずっと使用しております。
NSR専門の某チューニングショップで聞いたところ、オイルは排気バルブへのカーボンの沈着の面から、ホンダ純正のGR2か、このヤマハの赤缶がいいとのことで、個人的に100％化学合成の赤缶を使用しています。今まで四角い缶でリアボックスに収納しやすかったんですが、今回届いたのは丸い缶でした。スーパーRS 1Lに丸い缶もあったんですね。（個人的には四角い缶のほうが使いやすいかな）

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TZR50にて
オフロード向きですが公道で使用しています。
このオイルを使う前はヤマハの青缶を20：1で使用していました。
5L毎に250ccなので遠出すると気に大荷物になってしまいますが、このオイルなら5L毎に100cc以下なので荷物が少なくなっていい感じです。
オイルを変えた直後は60：1で使用したところ最高速が10キロ落ちました。しかし現在は80：1で使用しており、最高速も気持ち落ちたかな？程度です。レースで使用しない限り公道最強オイルだと思います。持ち運ぶ量が減ります。
混合専用なので様子を見て変えられるとこもいいとこです。
ただ煙が少なくてちょっと寂しいですw

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値段も手ごろだし、混合比を100:1まで薄められるので
コスパの高い2stオイルです。
さらに性能も十分！練習でも、レースでも使っています。
今のところ、70:1で使用中。様子を見ながら100:1まで薄めていこうと思います。

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いつも使ってますが、とてもいい！
値段以上の性能です！
レスポンス、エンジンの調子共に他のオイルと比べ物にならないです！
まだ使ったことない方がいらっしゃれば
必ず変化を実感できます！！

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当初NSR250に入れようと購入したんですが何とNSRには推奨オイルがボディに書いてありワンランク上のGR2ではないですか！しょうがないのでグランドアクシス用に使用しています。流石ホンダのオイルですアクシスは調子良いです。

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NSR推奨オイルはやっぱりこれ！ホンダウルトラGR2値段的にはちょっときついけどこれ以外を入れたら調子が悪くなると・・・は思わないけど・・・怖いのでずっとGR2を使ってます。高い分良いオイルなんでしょうね。

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今回は、リピートで購入しました。
エンジンの腰上オーバーホール後、焼き付き防止も兼ね
使用してます。排気煙は始動直後は出ます、しかし暖気後は
煙も少なくマフラーからのオイルの飛びもありません。
今回 送られて来た商品は、角缶ではなく普通の丸缶でした。
でも、丸缶の方が給油ノズルも有り、作業性は良好でした。
見た目のプレミアム感は角缶なのですが、中身は同じなので
OKです！

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バイク購入後ずっと使い続けていますが、いまの所不具合がでたことはありません。排気煙の臭いもそれほど不快ではなくいいと思います。

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日常の使用と言う事であれば、十分すぎる程の性能かと思います。
この金額で安心が手に入ると考えればお買い得品です。
市販と言っても徐々に入手がしにくくなっている2st用オイル。
通販でこのオイルが簡単に入手出来るとは、良い時代になったものです。

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