4.0/5
当初NSR250に入れようと購入したんですが何とNSRには推奨オイルがボディに書いてありワンランク上のGR2ではないですか!しょうがないのでグランドアクシス用に使用しています。流石ホンダのオイルですアクシスは調子良いです。
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5.0/5
NSR推奨オイルはやっぱりこれ!ホンダウルトラGR2値段的にはちょっときついけどこれ以外を入れたら調子が悪くなると・・・は思わないけど・・・怖いのでずっとGR2を使ってます。高い分良いオイルなんでしょうね。
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5.0/5
今回は、リピートで購入しました。
エンジンの腰上オーバーホール後、焼き付き防止も兼ね
使用してます。排気煙は始動直後は出ます、しかし暖気後は
煙も少なくマフラーからのオイルの飛びもありません。
今回 送られて来た商品は、角缶ではなく普通の丸缶でした。
でも、丸缶の方が給油ノズルも有り、作業性は良好でした。
見た目のプレミアム感は角缶なのですが、中身は同じなので
OKです!
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バイク購入後ずっと使い続けていますが、いまの所不具合がでたことはありません。排気煙の臭いもそれほど不快ではなくいいと思います。
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4.0/5
日常の使用と言う事であれば、十分すぎる程の性能かと思います。
この金額で安心が手に入ると考えればお買い得品です。
市販と言っても徐々に入手がしにくくなっている2st用オイル。
通販でこのオイルが簡単に入手出来るとは、良い時代になったものです。
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4.0/5
2スト車に乗っていながら4ストゾイルを僅かな添加量で流用できるという情報を得て使っていましたがオイルに混ぜる作業がめんどくさいのでやはり2スト用を使用することにしました。
添加剤で実感できる商品は一握りですがこの商品はその一握りの中に入っています。今や貴重になった国産2スト車なのでこれで少しでも長く維持できるようにしようと思います。
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5.0/5
久しぶりにゾイルを買ってみました。
以前BW’S100で通勤中、とある長い直線で全開走行中に覚えのある嫌なエンジンの止まり方をし、停止後直ぐにセルでエンジンは掛かるがアクセルを開けてもまたすぐに停止といった典型的な抱き付き症状に見舞われました。
1、2分程度経ってからエンジンを掛けると普通に走行出来るようになり、そのまま会社へ行きました。
その後、どうやらセッティングが薄かったようで、度々アクセル半開くらいからちょい戻した位置でエンジンからカリカリと音が出て、これは良くないなとセッティングを濃くすると同時にゾイルを入れました(笑)
まずアイドリングが安定し、吹け上がりが滑らかになりました(皆さんのインプレとかぶってますが)
それと、異音も消えました。
あと、燃費がリッター2~3キロ伸びました。
ただ、これはゾイル処理が終わるまではあまりアクセルを開けなくなった為に伸びたんだと思われます。
まだ処理が完了していませんので、アクセルを開けるようになってどう変わるか、ですね。
キャブセッティングも同時に変更してしまった為、異音に関しては燃調を濃くした為に消えたのかもしれません。
あまり参考にならず、申し訳ありません。
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5.0/5
この商品より高価なオイルはありますが、純正だから信頼性は問題無いでしょう。
そして何より価格が安い。
私の場合は、この安く浮いた分を他のメンテ・消耗品の費用に充てています。
さらに何よりホームセンター等でも売っており、入手しやすいのもポイント。
4stと違ってオイルは消費するため、出先で無くなって困った時に助かります。
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リブラプロのチャンバー+PE24+CRビックリード+ポート加工の仕様で分離給油にて使用しています。チューニングエンジンということもあり、当初は全化学合成油という安心感で購入しましたが、安定した性能で問題がないため2年以上使っています。また、ピストンの焼けも比較的わかりやすく、セッティングも出しやすいです。
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3.0/5
昔カストロを愛用していたので使ってみましたが、YAMAHAのスーパーオイルの時は、チャンバー出口は綺麗だったの若干オイルが付着するようになりました。
どちらがいいのかはわかりませんが、自分のapriliaには合ってないのかな~?
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