J-TRIP:ジェイトリップ

手軽にフロントアップするならこれが良いです。

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Z900RSで使用していますが、ブレーキホースとのクリアランスが約1?2mm。
心配なのでスペーサーを入れる予定です。

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NSF100で使ってました。
フロントにウォーマーを巻いたり、フォークを外すような整備をする時に重宝します。
コマが３つほどついていて、様々な車両に対応します。
品質は流石JTRIPといったところです。

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フロントスタンドも一台持っていたのですが、フロントホークの底部の穴に差し込み、持ち上げる簡単なこの商品を見つけ即購入しました。タイヤを外すまでの作業をするときは大変便利です。また、リアスタンドも同じメーカーなので安心して使用できます。全体的に満足です、ちょっと高いですが！！

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現行型のz1000で使用しています。
ブレーキホースを固定しているステーに乗ってしまうので
サンダーで少し削りました。
商品はリフトアップも簡単でメンテに重宝してます。

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簡単にリフトアップできます。最初は製品上部が固定できないので、固定する方法を探しましたが、不要でした。
詳しいリフトアップ方法はメーカー公式チャンネルを見ればわかります。説明書にQRコードがあるのでそちらからも見れるはずですが、QRコード先の動画は削除されています。
ninja400(2018~)はホーン等の位置をずれさずにリフトアップできます。
あとは、価格が１万強ぐらいになってくれれば満点です。

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最低限フロントをスタンドアップするという目的では良いですが、質感が微妙です。
すぐ錆びるのと、地面との設置部分が削れてきます。
中国製かと思いました。

ボスの種類も明らかに不足しており、グロムには専用アダブターが必要となりました。(5000円くらいするので自作しました)

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フロント周りの整備や清掃に前々から欲しくてこの度購入。リアスタンドに同じJ-TRIPの製品を持っていたのでフロ

ント用にも選んでみました。使ってみて楽に上がる！ところは評価高いです。ブレ?キ整備の際に外したキャリパー

を吊るすためのステンのフックや、畳んだ状態で持ち運べるようにゴムバンドが本体についている点などかゆい所に

手が届く気遣いはありがたいです。同様の他製品に比べて高めですが、私はコレ一択です。各車種対応の為にボスも

数種付属してますが、自分のGSX-S1000(2015年式)は特にボスを使わずにアップ可能でした。

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国産品で業界トップのJ-TRIPですが、割と最近までシェアにあぐらをかいたような細部の安い造りで残念に感じていました。特に気に触っていたのは使用されているナット。
円筒形状のパイプに対して平座面でも用いる普通の座付きナットを使ってください、という仕様の一体どこに国産品を名乗る矜持があるのか全くわからず。

最近の仕様変更でやっとパイプ形状に合わせて専用のナットを付属させるようになりました。
値上げの理由付けの一つだな、という感覚もありますが、まぁ他に比べて強烈に見劣りすることはなくなった気がします。

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バイク用のスタンドと言えば、J-TRIPですが、その中でも質感が高いメッキ仕様を購入しました。
通常の塗装タイプより一万円も高いけど、長く使うならメッキが良いと思いました。

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