今までセンタースタンドのないMT-01のチェーンメンテナンスをする時は
車用のジャッキで車体を上げてましたが手間が掛かる為、いつかはメンテナンススタンドを購入・・・
と思ってましたが、ケチって買いませんでした（笑）。
ですが、さすがジャッキでの整備性の悪さに堪えかねて購入しました。
メンテナンスを使うのは初めてだったのですが、涙が出るほど簡単に上げ下げできました。
車体が真っ直ぐ立ってくれるので車用ジャッキを使う時よりも全然整備しやすい！
もっと早く買えば良かったと後悔する程です（笑）
これは大変オススメです。買うのを渋ってる方、絶対後悔はしませんよ~。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

suzuki B-KINGにて、使用しています。

高さが変えられるため、用途によって（オイル交換から、

タイヤ交換）それぞれ必要な高さに調整できるところです。

また、

このメーカーの良いところは、部品サイズが、

数年前の物と変わってない為、以前250ccバイク

用で使っていたV受けがまだ使えて無駄にならないところです。

また、溶接箇所も、しっかりしているので、強度も、問題無し

です。

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はい！はじめてです。普通のスタンドはサイドスタンドで立っていて、傾いているバイクにかけて起こすことが怖かったのですが、これはあらかじめアクスルシャフトに棒を通しておくことにより安心してスタンドを使えました。ただ貫通させる棒に本当に200kgもあるバイクを支えることができるの？って不安が残るのですが・・・。

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J-TRIPのHPではZRXは大変と書かれていたので最初ドキドキしましたがローラーが付いているのでスルット車体が持ち上がり、あれっと言う感じでした。
チェーンの掃除など凄く楽になり大助かりです。
他人とは違う物を好むので少し高いのですがオレンジに決定、実物を見て綺麗なので満足したます。

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’04年式のハヤブサに乗っています。
ドライブチェーンを清掃・注油しようと思っても、センタースタンドが無いため面倒この上なかったのです。
レーシングスタンドをよく見かけるのですが使用法が全く分らず、購入を躊躇（ちゅうちょ）していました。
そんな時、ウェビックさんの「Jトリップはじめてスタンド」を知りました。使用法を動画で詳しく見せてくれているので、これなら使える！と思って購入しました。
最初に使う時は不安でしたが、ほとんど大型バイクにセンタースタンドをかけるのと同じ感覚で、楽々と総重量250kgのバイクが持ち上がるのは意外で感激しました。
2度目からは、全く安心して使っています。
後輪の車軸の穴が貫通しているところにスチールシャフトを通して支えるのは、これで大丈夫か？と思われるでしょうが、全く平気です！私も最初、不安でしたが、十分な強度があります。
今では自分でチェーンの清掃・注油などが簡単にできて、買って良かった！と大満足しています。
ハヤブサ、その他の大型バイクでセンタースタンドの無いバイクに お乗りの方で、はじめてのリアスタンドの購入で迷っていらっしゃるなら、これは絶対、お勧めですよ！

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立ち位置に気をつけることさえ注意すれば、隼でも簡単にジャッキアップすることができます。
最初はバイクを起こすことに緊張しますが、慣れると確かに簡単です♪
チェーンメンテの作業時間の短縮にもなるし、リアホイールはこれで洗車し放題です( v￣▽￣)♪

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リヤタイヤ周りのメンテナンスを
家でしようと思い購入しました。

多くのメンテスタンドが出ている中で
高さ調節ができ、幅の調整もできるもの、
さらにローラーが付いているものを選びました。

使ってみてとても楽に作業することができ
満足しています。
一人で作業することが多い人に特に強くお勧めします。
損のないものだと思いました。

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メンテナンスの必需品。これのおかげで効率がグンとアップしました。
扱い方は最初はぎこちなかったものの、コツがつかめればヒョヒョイッと楽々持ち上げる事ができます。
赤いスタンドというのがまた「がんばってメンテナンスしよう！」という気にさせます。強度も十分、車種に合わせて調節が可能、V受けもキズが付かないように工夫されている、これに決めた！って感じで選びました。
洗車・チェーンメンテ・オイル交換など、劇的に作業が楽になります。
フロントスタンドと組み合わせれば怖いもの無し！

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この商品を使っていると、なぜもっと早く買わなかったんだろうと思う程、重宝しています。
バイクのメンテナンスが今までの数倍楽しく、し易くなります。

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　以前所有していた88年式GSX-R750に使用していました。皆さんの高い評価どおりスタンドも立てやすく、サイドスタンドしか無い車両のメンテナンスには必須のアイテムです。使い方ですが、まずハンドルを真っすぐにしてフロントブレーキレバーをストラップなどで縛ってロックさせてから、サイドスタンドで立てたバイクの後ろに回って車体をまっすぐに保ち、スイングアームのフックボルトをV受けにかませます。両方のフックボルトがV受けにかんでいるのを確認したら、車体後部を持ち上げるようにしながらスタンドに体重をかけると驚くほど簡単にスタンドを掛けることが出来ます。
　ネイキッドタイプでセンタースタンドが付いていないバイクやマフラー交換・軽量化などのためセンタースタンドを外してしまった場合など、サイドスタンドでの保管はツインショックのサイドスタンド側に負担をかけるのでこちらのローラースタンドは必須だと思います。
　V受けの先端ラバーが外れやすいので、ゴム系の接着剤と（写真のように）ワイヤーで固定すると良いようです。また、たかとしさんのようにストラップをまけば、写真のようにスタンド底部の塗装が剥げてしまうのを防げると思いました。

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