DAYTONA:デイトナ

性能に関しては十分満足ですが、キャップを締めているにもかかわらず液漏れしてきてギトギトになります。

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このセットでチェーンの清掃・グリスアップが
可能で、初心者の方には物凄くおすすめできます。
ブラシはあまりイイものではありませんが、
クリーナーの洗浄力、ルブの強度なグリス、
問題なしの一言に尽きます。

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シート染めQというネーミングですが、本家の染めQと同じ物のようです。
おまけに少し安い。

今回はシートの革ではなく、中古バイクの完全に白化してしまったスイッチ
類に使いました。

しかし、そのまま塗装すると、真っ白に焼けた部分とピンク色くらいの部位で
色が変わってしまいました。
そこでベースホワイトという下地用の染めQで全体を塗り直し、そこから赤を
重ねたところ、うまくいきました。

更にシフトペダルで革が剥がれてしまった赤いブーツにも同様の手法
塗りましたが、中々良い感じです。

シートに限らず使えるのでオススメですよ。

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【Webikeモニター】
シールチェーンには特に高性能な、オートバイのチェーンクリーナーです。

シールチェーンのOリングにはパーツクリーナー等の強い溶剤は厳禁。灯油なら、一応軽く拭き取るくらいには使えますが、Oリングへの攻撃性は全くない訳ではないですし、揮発するのも遅いために、作業効率は悪くなってしまいます。

横着した結果、チェーンそのものをダメにしてしまっては元も子もありませんので、チェーンの清掃には多少の出費は覚悟して、最低限、専用のクリーナーを購入しておく必要があります。

ただ、作業手順のポイントを押さえておけば、チェーンの清掃くらいであれば、かなり経済的に抑えられるはずです。

汚れがひどい場合は、まず全体の洗車ついでにチェーンもカーシャンプーでゴシゴシと水洗いしとくと良いでしょう。水洗いでも意外と汚れは落ちますし、後の作業も楽になります。

その後はぶらっとその辺を軽く走って、チェーンがしっかりと乾き、更に出来ればチェーンが熱を持っている間にクリーナーを散布します。

チェーンがしっかり暖まっていると、固着していた汚れは落ちやすくなりますし、クリーナー自体の浸透力も高まりますので、作業が格段に楽になります。

この商品に付属しているノズルは非常に細く、商品説明にも記載されているように、高圧でクリーナー液を吹きかける事ができるのですが、そうやって全ての汚れを吹き飛ばそうなどとは考えないようにしましょう。非常に不経済です。

チェーンルブを塗布する（よりはかなり大雑把でいいのですが）ように、各コマのローラー目掛けて拭き付けたら、ウエスで拭き上げれば良いだけです。

ウエスが届かず拭き取れない汚れは、チェーンの機能的には無視して良いのですが、より美しく仕上げたいなら専用のチェーンブラシを使えばピカピカに仕上がります。

タンクの汚れなんか気にするよりは、チェーンに愛情を注いであげましょう。オートバイの中では、タイヤと同じくらい最も頑張っているパーツなんですから。

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樹脂パーツの劣化が気になってきたので購入。
日当たり良好・雨ざらしな環境でバイクを駐車しているので、劣化は当たり前なのですが・・・。

付属されているスポンジに液剤を垂らし、樹脂パーツにヌリヌリ。
気持ちの良い伸びで、黒さと光沢が復活しました。
ちょっとした感動を味わえます。

今回はお試しで薄く塗ったので、乾燥は早かったですが一ヶ月程で劣化が目立ち始めました。
次回は塗装ムラに気を付けながら、たっぷりと厚塗りしたいと思います。

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三種類が少量でコンパクトにまとまってるので使い勝手がいいです。
個人で大量に使う品物でもないしね。

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熱で固まるとゴム質のような塊になるのでベタベタせずがっちり固定されます。耐久性も良く数千キロ走っても排ガス漏れはありません。

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レッテルが斬新な感じで、効果を期待してましたが、いたって普通。

というより、ホームセンターなどで見かける激撥水シャンプーと同じ感覚です。

数週間で撥水効果は薄れ始め、固形ワックスには敵いません。

汚れは確かに落ちますが、価格を見ればホームセンターのシャンプーのほうが
安いです。

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【Webikeモニター】
キャリパーの清掃後にピストンに塗布するのと、フロントフォークやリヤサスに塗布しています。
どちらも潤滑とさびの防止が目的です。
塗りすぎると埃が付着しやすいですが、適量であれば通常の使用では問題ありません。
1本あるとなにかと便利だと思います。

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某雑誌に掲載されていたが、購入後同様にFフォーク組付け時に使用した。
雑誌掲載どおりスムーズに動く。
キャブの組付け、その他金属とゴム系の摺動部等に使用しスムーズで作業がとても楽になった。
チョット容量の割には高いかな、でも効果は大きい。

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