DAYTONA:デイトナ

2004-2007年のシャドウには本製品が使えますが、購入する前に手持ち或いは最寄のバイクショップでパーツリストを確認することを推奨します。
(パーツリストに使用されている色が記載されているため。)

小さい塗装はがれであれば数メートル離れればまず分かりません。
とりあえずの傷隠しには便利だと思われます。

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カウルのひび割れ補修に便利です。キレイにしっかり着きます

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【Webikeモニター】

いつもはみ出します。
私のせいなんですが。。。
透明なので、少々のハミ出しは気になりません。
今までは、レンサルのボンドを使用していましたが、乾燥が早く
感じられました。
頻繁に使用するものではないので、次回に使用するまで固まらないかが
心配です。

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Ninja400R（ライムグリーン）の補修として購入しました
ライムグリーンとNEWライムグリーンがあり、悩みましたが
友人の助言でNEWライムグリーンを購入
恐る恐る使いましたが、Ninja400RはNEWライムグリーンで正解でした。

届いて開封した瞬間
「あれ？これガンダムマーカーじゃね？」と思いましたw
使い方自体もガンダムマーカーと同じでとても使いやすかったです。

ただ、使い始める時にかなり振らないと塗料が出てきませんのでご注意を
1回塗料が出てしまえば途切れることはないと思うので傷隠しなどにはもってこいだと思います。

購入してとても満足です。

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立ちゴケで破損してしまったカウルを補修するために購入しました。

本来ならばカウルを外して裏側に塗るべきものですが、
Ninja400Rのカウルのはずし方がわからなかったので表側に塗りました。

濃度に注意をすればカウルをつけたままでも十分に使えます。
硬化もとても早かったです。
ただ、削ったりする作業はとても大変ですので出来る限り均一に、なおかつフラットに塗ると後々楽だと思います。

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ウィンカー部分の陥没、サイドカウルの割れの2か所を修復しました。

バイクのカラーが黒なので、かなり注意してみないと分からないほど綺麗に修復することができました。
写真は携帯電話で撮ったものなので余り画質が良くないですが、そもそも裏面をそこまで気にする人はいないはず。
ヤスリをかければ「え、ここ割れてたの！？」くらいに修復できます。
あと、カウルを削ってVの溝の部分に接着剤を流し込むので、彫刻刀があると便利です。
ニードル法より振りかけ法の方が断然綺麗に仕上がると思います。

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ブレーキメンテナンスに必要なグリスです。
定期的にメンテで使用しますがこれぐらいの
容量でも十分です。

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この商品のよいところは、液体がサラッとしていて、伸びが良く、拭き取りが楽な点だと思います。
拭き取り後も、ベタベタ感がなく、非常に深みのある光沢が出ます。
サビ防止の効果も高いと思いますが、クロームメッキのツヤだし剤として非常にいい商品だと思います。
ちょっと高価ですが、メッキパーツが多いバイクのメンテには最適だと思います。

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今回、Daytona675のリアカウルを補修する為、購入しました。

破損時にくだけ散った欠片が、いくつか見つからなかったのですが、
写真のようにうまいこと形成する事が出来ました。
新たに形成した部分も、欠片の部分もしっかり癒着しておるようで、今の所強度的な不安はありません。
（大きな力がかかる部位ではないので、そのまま盛りつけたのですが、
ガラス繊維などで裏打ちした方が更に強固になるようです。）

唯一難点なのは、リキッドがかなり臭います。。。
良く換気しないと頭が痛くなるかもしれません。。。

それをのぞけば大変よい商品と思います。

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Ninja250Rのマフラー連結に使用。
今回サイレンサーとエキパイの間のクリアランスが多かったため、かなり多めに使ったのだが、内容量が少ないので大体2回分くらいの量だろう。（そもそもそんなにマフラーを分解しないので十分な量）

ペースト状で、指でとって塗りたい部分に塗りつけたが、しつこい素材ではないのでパーツクリーナーを吹いたウエスで簡単に拭えた。

16分ほどで初期硬化が始まるので、急いでバイクを動かさないといけない場合などに大変便利である。

硬化後も漏れることなくしっかりマフラーを連結してくれていたのだが、硬化数日後に久々にマフラーを揺らしてみると、漏れはしていないものの、連結部分がぐらついていた。それほどの強度を期待してはいけないようだ・・・

あくまで”基材あっての”ガスケットと考えたほうがいいかもしれない。
近々薄い銅板を挟み込んで再度ガスケット盛りする予定だ。

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