ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価30262件 (詳細インプレ数:28989件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13475 | |
| おおむね期待通り: | 11121 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4177 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
こちらの品は少量ですが価格を考えてワコーズのモノよりも気軽にお得に使えて良かったんですがウェビックさんの取り扱いがなくなってしまったんですね。
性能は同等以上でスポンジも多く塗布後の定着が大変よくリピートしたかったんですが残念です。
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1.5/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
今回は白化した樹脂パーツにDAYTONA 樹脂光沢復活スプレーを施行してみました。
ハッキリ言って全然、使えない商品でした。
スプレーした写真を見て貰えばわかるはずです。
一枚目の写真は塗布の前です。
他の写真は塗布後です。
復活するどころかいやらしい艶が出ただけで終わる商品でした。
以前、購入した同社の製品で樹脂光沢復活剤なる手塗の商品がとても効果があったので期待したのですが・・・。
DAYTONAさんに返金お願いしたい位です。
販売店さんのWebikeさんには全然、問題はありませんので。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
通常はMOTULのShine&Goを気に入って使っていますが、今回セール品が目についたので購入。
シリコーンオイル入りで確かに艶は出ます。
ノズルも使いやすく無くす心配もない。
量も420mlと個人で使うには十分でしょう。
それほど白化したり色あせた場所がなく愛車の黒いプラスチック面で試しただけですが
他のシリコン系艶出し剤と同等かと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
シリンダーヘッドカバーのチリメン塗装に使いました。
吹付前に50?60℃のお湯に缶を漬けてガス圧を上げておけば、細かい霧が得られますので三度位の吹付で垂れの無い塗面になります。
焼付けは、物が小さいのでカセットコンロに燻製作り用スモーカーを載せて120℃位を維持して30分?40分で完了しました。
丁度良いチリメン具合だと思います...
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
PP部品にどの塗料を使えばよいかわからなかったので、今回初めて使いました。
アドレスV125の白くなったカウル類を塗りました。
塗装面はただ水拭きしてホコリを落とした程度ですが、適当にスプレーしただけでもそこそこいい感じに仕上がったと思います。
エアクリボックスとクランクカバーは塗ってませんが、色あせ具合の違いがわかると思います。
今後はどれくらいこの色味が持つか観察したいと思います。
私はケチなので、缶スプレーだとホルツやソフト99並の価格を意識してしまいます。
それらより少し高めの価格でしたので、コスパは星4としました。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 3 |
クロスカブシリンダーヘッドカバーをハンマートーンに仕上げました。やはり焼付け処理が重要ですが説明文通りにやれば綺麗に結晶してくれます、部品が小さかったので燻製作り用のスモーカーをカセットコンロの上に置き100℃?120℃で30分程かけました、満足のいく仕上がりです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
CB400SF(NC42、CBXカラー)のタンク部分に深めの傷がついてしまったので、キャンディブレイジングレッドとパールホワイトを購入。
ホワイトは合致する色では無かったので目立ってしまいましたが、レッドは綺麗に馴染んでいます。
色に関しては満足ですが、マーカータイプなので深い傷にインクを埋めるような使い方をするにはコツが必要かもしれません。
ペン先を押し付けると滲み出てきますが、力を入れすぎて一度大きく垂らしてしまいました。
製品自体は使いやすいので浅く細長い傷などであれば本領を発揮してくれるはずです。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
サーキットで転倒して割れたカウルの補修に使用しました。
接着面を確保するために割れた部分をV字に削り、そこに流し込むようにして使用しました。
「人に見えない裏面だから気にしない!」とちょっと多めに使用して、約5分程度待つだけで驚くほどの強度を誇ってカウルが復活します。
作業手順も非常に簡単で、私は先に粉を振ってから液体を流しました。
注意点としては、臭いが非常にキツイので室内で作業する際は換気をしっかりしたほうが良いでしょう
。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
ヘルメットのカラーリングを変えました。メタリックグリーンがバイクの色と合っていなかったので、部分塗装しました。期待どおりのライムグリーンです。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
燃料タンクなどの外装はコンパウンドからワックス・コーティングなど色々と艶を出す方法があります。
では、エンジンではどうしていますか?
エンジンは高温になるし艶を出す方法があるかな?と思っていたときに、この商品を見つけて大変助かりました。
VF750Fの載せ換えたエンジンは約20年ほど放置状態でした。
ボルトとかは錆びが出ていますし、一部ブラック塗装は剥げていました。
あまりにも載せ換えの時間がなかったので全てタッチペンでの修正での対応ですが…。
でも、キレイに見える位までになります。
いつもキレイに見えるため(見せるためかな?)定期的な補修は必要ですがいい製品と思います。
ただし、スプレー缶のラベルは紙でチャッチーですが製品の性能と全く関係ありません。
マフラーのアルミ部分にも使用しています。
2本購入しましたが、また定期的に購入したい製品です。
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