YAMALUBE:ヤマルーブ

NRマジックのマフラーに塗った耐熱ブラック塗装をデイトナの塗装はがし剤を
使用後の仕上げに使いました。

缶の中に攪拌球が入っておらず、使用前によく振っても心配になる。
ノズルの形状が普通の缶スプレーのようにスポット的に噴射されず、
霧状に噴射され塗装しづらかったですね。

自然乾燥で3回重ね塗り。これだけではベタつくので、ガスコンロであぶりました。
そして車体へ装着しベタつきがなくなるまで走り焼き付けました。

とてもきれいな仕上がら具合には満足です。
価格も安いほうで嬉しいですね。

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キャブレターの分解清掃のために購入しました。

他のメーカーからもこの手の商品はたくさん出ていますが、ヤマハのケミカルということで今回はこれを選択。

キャブレターを分解して部品部品にかけていきますが、液状のスプレーの為
ジェット類を液に浸してやるには結構スプレーを出して貯める必要があります。
※正しいやり方ではないのかと思いますが

以前使っていたものは泡タイプのスプレーだったため、泡まみれにしてやることができましたが、今回はそれができず、私的にはちょっと期待外れでしたが、こちらのタイプもい方がいらっしゃると思いますので、個人によって評価は違うかと思います。

汚れはまあまあ落ちますので、その点は泡タイプでもなくても同じかと。

インジェクションにも使えるので、エンジンかけながら吹いてやって吸わせてきれいにするやり方にあっているスプレーなのかなと感じました。

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粘度が不足しており、垂れてエアクリーナーボックスの底に溜まります。キチンと塗布後エアクリーナーを干して、気化成分を気化させてから車両に装着しているのに、です。ヤマルーブは優れた製品が多いのに残念です。これを買うのであれば、ベルレイのフィルターオイルを買った方が良いです。そっちは垂れません。

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マディレースの定番ですね。効果は確かにあります。ヤマルーブですがHRCも昔使ってました(今は知りません)、というくらい定番ですね。しかしながら庶民には高価です。因みに、ブレーキロータ、ステップ等に吹いてはいけないのは常識です。

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安定のヤマルーブ
北海道ツーリングのために購入。
雨の日に使用してみたがついた雨粒が風によってどんどん飛んでいきます。
クリアシールドなので雨の日の視界に困らなくなりました。

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使ってみた当初は全く役に立たなくて見損ないましたが、捨てるには量がありすぎてもったいなかったのでもう一度改めて使ってみました。
そしたら施工が良かったのか結構弾いてくれてしかも長持ちしてくれました。

うまくいった施工の手順は、ヤマルーブのクリーナーでしっかり洗浄したあとに本ケミカルを塗布。すかさず綺麗なウェスで広げ、ウェスを裏返してそのまま拭き取り。
前回との違いは拭き取りの方法で、ウェスを一定方向(この時は上から下へ)に動かしたことでした。

本当にそれが効果あったかはわかりませんが、とにかくこのケミカルは施工に何らかのコツがあって、それを把握しないとかえって危ないということがわかりました。

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前々日の梅雨ツーリングで使用しました。同じヤマルーブのクリーナーでシールドを洗浄したあとに当商品を使用。最初は水滴が粒々になって視界確保には使えるかなと思いましたが、走行風で水滴が流れることはありません。横を向けば若干流れますが。
しかしこれくらいの効果も1時間か2時間くらいで消えます。いつの間にか水滴は粒の状態ではなくなり、アメーバのように潰れて視界を悪化させました。

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　値段は少し高く感じるがメーカー純正の安心料と考えております。
　以前使っていたサラサラタイプのものと比べて粘性があり、汚れがよく落ちて使い易いです。
　値段からワコーズと悩みましたが、使いやすくオススメできると思います。

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雨降りでのシールド視界を確保するため購入

小さなスプレー缶の割りに勢い良く吹き出るので
あっという間にシールド全体に浸透できます。

使用感は、雨水を気持ちよく弾いてくれるし、
夏の虫がシールドに付いた後でも、
ふき取り易くなってありがたいです。
あとは容量がもう少し多いと最高なんですが。

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YAMAHAビラーゴ250のエンジン内部を
清浄化するため購入

使い方はシンプルで、指定された使用量を
付属されている軽量カップで計測して
ガソリンタンクに入れるだけです。

走りが何か変わる訳ではなく、
もともと燃費が良いバイクなので劇的な
燃費向上があった訳でもありませんが、
オイル交換時にオイルの色が真っ黒でしたので、
エンジン内のカーボン除去効果はあると思います

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