YAMALUBE:ヤマルーブ

【使用状況を教えてください】
YZF-R6に使用、使用してから2ヶ月が経ちます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
注油用工具を使えば簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
長らく注油をしていなかったのですが、これを使って一瞬でスロットルの戻りが良くなりましたね。メーカーが出してるものを使えば困る事ないと実感しました。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

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フューエルワンも使用したことがありますが、ヤマハからということで試してみました。
結果、よくはわからない。
ただ、入れすぎるとキャブ車では燃調が濃くなります。
まあお守りということで…

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錆々で見苦しかった純正マフラーを塗装する為に購入

何でもヤマルーブ使っておけば間違いないでしょうとコレを使ってみました

錆び取り後にパーツクリーナーで洗浄してから吹きました

塗りやすく、ムラなくキレイに仕上がったので大満足。また錆が酷くなったらリピート購入すると思います

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使用前後の写真が無くて比較を紹介できないのが残念ですが、同僚の紹介で使ってみました。
施工後からの効果発揮期間も長く、もちろん簡単施工でした。
ちょっと気になるのはあんまり伸びが良くないので直接かけるか塗布する形がいいかは模索中です。
もちろんヤマハ車以外の車両にも使えるので安心してください。

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正直に言いますと、エンジン内部の問題で、目に見えて分かる物では無いので良くよく分かりません。
気持ちの問題では良いと聞いているので、良い事を信じます。

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希薄燃焼っぽい現代のセッティングでは、チューン次第でカーボン付着や白化気味傾向に！Z125PROも同じように・・・
その中冬場のフィエールワン使用や最近はハイオクガソリンを暫く使用しながら、プラグ電極を確認した所、少しずつ白化が和らいでいました。
PEAカーボンクリーナー投入後はあまり変化を感じないのですが、多少高回転での角が取れたマイルドな回り方をするように思います。
この添加剤はPEAと言う成分が配合されていてカーボンやスラッジ除去効果が期待でき、ハイオクガソリンにも定番洗浄剤として利用されてとのことです。
それならばとPEAカーボンクリーナーを適量投入してみました。
残量燃料にハイオクガソリン残っていた為か、始動時にいきなり少し白煙ぽい排気には焦りましたが・・・
PEAカーボンクリーナーは濃い比率は逆効果もあり、確かに以前TRX850にも投入した際、間違えてかなり濃い添加となり、盛大な白煙やしばらくの間かぶり気味症状に、更には二回タンク容量使いきり迄は燃費悪化等の症状が出ました。
とにかく適量が大事なようで、フィエールワン等との比較では配合や純度が違うのかもしれませんが過剰気味は逆効果かと、またレギュラーガソリンに適量添加が基本なんだと思います。
添加後プラグ電極を確認すると、PEAカーボンクリーナーが一番効果的に変化した良い燃焼状態でした。
尚、PEAカーボンクリーナーの使用後はエンジンオイルが汚れやすくなります、これはカーボン除去効果がオイルへ吸収されオイルの汚れとなって確認がてきるのではないかと思います。
フィエールワンにも似た状態がありますが、3,000キロ毎使用推奨している理由でしょうか？
エンジンオイル交換前に定期的添加してと言う使用が効果的なんだと思います。

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長年放置され完全にキャブが腐ってしまった友人のベンリィ５０Ｓ…今まで使ってきたキャブレタークリーナーでは太刀打ちできなかったので、洗浄力が高いと噂のこの商品を使用してみました！結果、徹底洗浄出来て見事完全復活！今まで色々キャブクリーナーを使ってきましたが、洗浄力は確かに高い！ですが、臭いがえげつなく、風通しの悪い室内で作業したので失神しそうになってしまいました…窓を開けていても、基本屋外で作業は必須です！洗浄力は折り紙付きなのでおススメです！！

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鉄やステンレスのマフラー、エキパイの錆予防に使用し、汚れ防止も期待できます

また、エンジン周りにも使用して保護膜を付けておけば汚れが付きにくくなります

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無塗装プラスチックの保護ツヤ出し、白化防止、紫外線劣化防止に。
今までクレのポリメイトを使っていましたが、保護効果の長期化を狙って購入しました
白化防止がより効果的に感じます

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用法　ガソリン5リットル毎に本品15ccを注入してください3ヶ月、又は3,000km毎の使用が効果的です
濃いめがよさそうなのでは？、と倍ぐらいで試しましたがアイドリングが不安定になりすぐ薄めました
濃い方が良いというわけではありませんでした

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