綺麗に洗車したいので購入しました。傷つかずに綺麗に拭き取れますし、毛羽立ちも少なく品質は良いです！しかしちょっと高いかな（笑）乾燥が早いのは好印象！綺麗に拭き取れて、車もバイクもピカピカになりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何枚あっても足りないマイクロファイバータオル…毎日使用するので、劣化も激しい…しかしビッグサイズなので４等分して使ってコスパ良し！！吸水性も良し！秋雨が多い時期の洗車に大活躍しております！！切ってもほつれ難いのが嬉しい！！

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ほぼ毎日通勤に使用している、車やバイクに使用しています。オイル汚れ等取れないものが付着していますが、まだまだ使えます！スマホやタブレットの液晶を拭くのにも使用していますが、目立った傷は付いていません。メガネのレンズは避けた方が良い様ですが、保護フィルムを貼った液晶を拭くのには充分使えますね。ガシガシ酷使してもヘッチャラ！な、マイクロファイバークロスを探している方に、強くお勧めします！！

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値段合わせにリピ買いしました!質感も値段もとても良いです!おすすめです！

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やっぱりシュアラスターのウェスが一番使いやすいんですよ！
他のものも色々試してみて
最初のうちはやわらかいんだけど使ってるとゴワゴワになったり
その点シュアラスターのものはいつまでも柔らかさと厚みをキープしてるんですよね
他にいいものがあったら使ってみたいので
シュアラスターのものと比較してどうなのか教えてほしいです
現状ではこれがNo.1ですね（ただし日常使い）

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ヤマルーブ クロスは、ヤマブルのガラス系コーティング施工時の仕上げ拭きにも使える専用クロスで、サイズはA4よりやや大きく、扱いやすい絶妙な大きさです。
マイクロファイバー特有の繊維構造で、コーティング剤の塗りムラや余剰成分をしっかりと絡め取り、拭き上げ後のボディはスッとした透明感のある仕上がりになります。繊維が細かいため、軽い力でもスムーズに滑り、摩擦感も少なく塗装面への負担も感じにくい印象です。
また吸水性と拭き取り性能のバランスが良く、コーティングの仕上げだけでなく、軽い汚れ落としやワックスの拭き取りにも問題なく使えます。専用品としての安心感はあるものの、汎用のマイクロファイバークロスと比べても大きな違和感はなく、むしろ扱いやすい部類です。
サイズ感がちょうど良いため、面ごとの作業でも折り返しながら効率よく使え、バイク全体の仕上げ作業がスムーズに進みます。消耗品ではあるものの、繰り返し洗って使える点も実用的です。
コーティング施工の仕上げ作業を安定して行いたい人には十分満足できるクロスで、作業性と仕上がりのバランスが良いアイテムといえます。

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【使用状況を教えてください】

クランクケース周りやエンジンヘッドカバーからのじわじわとしたオイルにじみが気になり、バイクのメンテナンス用にデイトナの液状ガスケット厚付け黒（型番78893）を使用してみました。大容量のチューブだとサンデーメカニックの頻度では次に使う時に中でカチカチに硬化してしまい無駄にすることが多いのですが、この商品は10gという非常に割り切った使い切りやすい少量サイズなので、無駄なく鮮度の良い状態で使える点がまず魅力的です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に指先やノズルを使って接合面に押し出してみると、パッケージの説明通り粘度がかなり高く、ねっとりとした硬めの質感です。サラサラした薄付けタイプのように垂れて周囲を汚してしまう心配が全くなく、狙った場所にしっかりと肉盛りして高さを出すことができます。この非流動性の強さのおかげで、合わせ面の細かい傷や歪みによる隙間、カラーやOリングが収まる凹凸の激しいセクションのクリアランスも、確実に埋めてくれている確かな手応えがありました。

【使ってみていかがでしたか？】

パーツを合わせてボルトを規定トルクで締め込んでいくと、接合面からわずかに余剰分がムニュッとはみ出してきます。しかし、ガスケット自体が綺麗な真っ黒な色をしているため、黒塗装されたエンジンブロックやクランクケースと同化してしまい、はみ出た部分が外観を損ねず非常にスマートに仕上がります。はみ出た余分なガスケットは、硬化前であればウエスなどで簡単に拭き取ることも可能でした。

【注意すべきポイントを教えてください】

塗布してからおよそ30分ほどで表面が乾き始めてベタつきがなくなり、丸1日置いて24時間ほど乾燥させると、完全に弾力のあるしっかりとしたゴム状に変化します。完全硬化後にエンジンを始動し、しばらく近所をテスト走行して油温を上げてみましたが、これまで悩まされていたオイルの滲みや漏れはピタッと完璧に収まりました。耐オイル性や耐クーラント性、そして耐振動性における密閉力の高さは流石のデイトナクオリティだと実感できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

注意点としては、ガソリンに直接触れるキャブレターのフロートチャンバーや燃料コック周りには仕様上使えないこと、そして完全硬化するまでの24時間はパーツを絶対に動かさずにじっくり待つ必要があることです。これさえ守れば、大きな隙間や古いバイクの歪んだ合わせ面でも強力にシールしてくれるため、ガレージに一つ常備しておくだけでエンジンの分解整備やカバー類の脱着作業の安心感が大きく跳ね上がる優れたケミカルです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

古い固形ガスケットをスクレーパーで丁寧に剥がし、パーツクリーナーで接合面を完全に脱脂してから作業を開始します。チューブを絞り出すと、かなり手応えのある硬めのペーストが出てきます。

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某イベントの参加賞でいただきました。
ヤマハ車には乗っていませんが、消耗品なので有難いです。
大きさとしては、４つ折りで片手サイズ。薄手ですが、柔らかいマイクロファイバー素材。コーティングの拭き取り・磨きに重宝しています。使いやすい大きさ、柔らか素材でオススメです。

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洗車した後の仕上げ作業に使用しています。正直お高いですが、高いだけあり耐久性はあり吸水性が高い！仕上げ後の更に仕上げ（ワックスの拭き残し除去等）で、使用しています。手触りが良いので作業が嫌にならないのが良いですね！

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ほぼ毎日何かしらの車やバイクを自宅や会社の休憩中に洗車しているので（なんなら自転車も）マイクロファイバークロスの消耗が激しく（使えないことも無いですがクテクテになってしまう）「どうせ買うなら日本製の良い商品を買おう」と思ってこの商品を、購入し、使用してみました。吸水性は正直お手頃価格のクロスとさほど変わりませんが、ワックス等を拭き取るのが凄く楽！お安いクロスだと３?４回フキフキしていたのが、この商品だと一回で完了！！時短が出来てストレスフリーになりました！今まで１０回ほど使用しましたが、痛みも少なくリピートします！気に入りました！！

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