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5.0/5
結論から言いますと「ABSO FREND物凄く良いです！」何が良いかって？純正ノーマルサスペンションでも、こんなに良く動くのか！ってくらいびっくりです！
テスト車両は、カワサキのミニモトKSR PRO。
作業は簡単、フロントはダストシールを外して、インナーチューブとオイルシールの合わせ目と摺動部、リアはショックアブソーバーのシャフトの付け根付近の摺動部に、綿棒などを使って塗布し数回作動させるだけ。ダストシールやオイルシールが汚れている場合は、黒く汚れが出てきますので、きれいな布等で拭き取ります。
走った感触は、本来の性能が発揮され、ストロークが滑らかになり、タイヤが路面に吸い付くようにトレースしてくれます。乗り心地も良くなり、大袈裟かもしれませんが、まるで高性能サスペンションを装着したかのようです。
また、動きが良くなることで、転がり抵抗が減り、ABSO FREND使用前と比較して、燃費が46km/lから53.6km/lとなんと約16.5％も伸びました！
私もそうでしたが、バイクのタイヤは大きな段差を超える時とか、ジャンプやウイリーでもしない限り、ずっと路面に接地して回転しているものだと思い込んでいました。
でも、間違った解釈をしていたようです。例えば、走行中に段差を超えたり、舗装の凹凸により、タイヤは微細なホッピング繰り返しながら転がっていて、その衝撃を吸収して不快な振動をライダーに伝えないように、サスペンションがうまく誤魔化してくれていたんですね。
ABSO FRENDのおかげで、本当の意味でのサスペンションの仕事や、動きが渋いと想像した以上に、転がり抵抗が多くなることに気付くことが出来ました。
しかも、転がり抵抗が低減されたということは、タイヤへのダメージも減るということなので、タイヤのロングライフも期待できそうです。
もし、愛車のサスペンションを、高性能製品にアップデートしようとお考えの方、余計なお世話かもしれませんが、一度ABSO FRENDを試されてはいかがでしょうか？もちろん、純正で高性能サスペンションを搭載している車両もありますので、一概に全てが良くなるとは言い切れませんが、ローコストでハイパフォーマンスが期待できるABSO FRENDを一度試されてからでも遅くないと思いますよ！
ちなみに、テスト時の速度は約60kmです。皆さんの参考になれば幸いです。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 ブランド
【実際に使用してみてどうでしたか？】 期待通り。ただ、ニオイが気になる。類似品のWD40のほうがニオイは好き。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 割愛
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 付属ノズルのお陰で狙ったところにさせるのですが、ノズルがたまにどこかに行ってしまう。大抵は、保管場所の奥の方に転がっています。
【期待外れだった点はありますか？】 特に無し。まあ、ニオイかな。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 ニオイ改善。
【比較した商品はありますか？】 WD40
【その他】 潤滑油、錆止めとしての性能は申し分ありません。気がつけば、バイクだけでなく、色々なところに使用しています。
シリコンスプレーとセットで買っています。
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5.0/5
バイクはもとより、日常のありとあらゆる金属部品の潤滑にお世話になってます。
潤滑スプレーの定番中の定番ですね。
動きの渋いロッカーのカギ穴に使ったことがありますが、
めちゃくちゃ浸透するので、鍵穴から流し込むだけで奥までしっかり潤滑されます。
数年たった今でも全く変わらないスムーズさで動きます。風雨に当たらない場所なら、かなり長持ちします。
バイクでは、主にステップやスタンドの潤滑に使ってます。
吹きかけるだけで、驚くほどスムーズに動いてくれますよ。
液はサラサラなので、チェーンルブの代わりとしては不向きなように思います。
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5.0/5
以前は呉556を20年使ってましたけど
今回皆さんのインプレッションを見て
購入しました。主にスタンドやワイヤーに使ってます。
呉556は効き目が長持ちしません。
SUPER ZOILスーパーゾイル SUPER ZOIL 金属表面改質剤配合・潤滑スプレーは簡単には乾燥しません。
もう少しコストが安ければいいんですけど？
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5.0/5
以前は呉556を20年ぐらい使ってました。主に使う所はサイドスタンドやセンター0スタンドのばねやワイヤーるいです。
呉556ははじめはいいんですけど？
乾燥するみたいで長持ちしません。
値段は高いけどSUPER ZOILスーパーゾイル:SUPER ZOIL SYNTHETIC ZOIL for 2cycleも自分のバイクに入れてて
信頼できるメーカです。
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5.0/5
ZOILの中でも一番使い勝手の良いスプレータイプです。
元々興味があり手に入れた（某雑誌の影響もありますが…）のですが、一番良く使ったのはRMXのエンジンの組み付け時です。
ベアリングの潤滑、ピストン、ピストンリングの潤滑、と本来2stオイルなどを用いながら組み付ける部分を全てゾイルでやってみました。
結果、くみ上げて4年ほど経ちますが、焼き付きもかじりも一切気配がありません。
何よりも、通常数ヶ月ほど放って置いて再始動するときなど、2st車はシリンダーが乾いてしまって、ケアを怠ると一瞬で焼き付き、抱き付きを起こしかねないですが、これを使ってからは何一つ気にせず即キックです。
決してオススメはしない乗り方ですが、それでも何の不安も感じないのがすばらしいです。
もちろん通常の潤滑にも問題は無く、安心していろんな部分に使えますね。
また今回、ホイールベアリング（写真）への添加に使いましたが、元から注入されているグリスにプラスして非常に滑らかになりました。
特に信者というわけではありませんが（苦笑）、どうだろうとお思いの方はぜひ一度手にとってみてください。
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5.0/5
いわずと知れたド定番ですね。
幼き頃？からみなれたこのパッケージ、性能、そしてあの匂い（笑
潤滑、要は油を差す（って今言わないんですかね？）っていうときは、556と相場が決まっています。
そんな安心の556ですが、ちょっとした潤滑以外にも、自分はタップを立てる際のかじり防止によく使います。
また、そのタップやダイスなどの保管のための挿し油？としても使います。
それはなんといっても安心感とあわせてその価格、コストパフォーマンスですね。
Webikeさんでも500円ほどですが、ホームセンターなどでの安売りに遭遇すると300円ほどで買えるときもあるほど。
これだけ安いと、まるでパーツクリーナーのごとくジャンジャン使うわけですよ。
そしてどれだけ使っても、なぜか減らない（笑
皆さん、昔から家にある556、使い切ったことってどれくらいあるでしょうか？
（使い切る前に缶が錆びたりしますよね…？）
それくらい何時までも使い続けられる？といっても過言では無い名品ですね。
どんな良いルブとかグリスを持っていても、必ずひとつは片隅に常備、そういうやつですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
他社製も色々試しましたがこれが一番良いと言えます。潤滑持ちも良くお値段も割に合うと思います。
ワイヤーやチェーン、各部の関節に使っております。雨水などにも強く安心です。
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4.0/5
20年経ったバイクを2台所有しています。
Fフォーク、リヤサス、ワイヤー類の定期的にZOILスプレーで潤滑するとある程度は動きが良くなります。シールなどゴム類にもやさしく、重宝します。
スプレー後は垂れにくく、チェーンにも使用可能ですが、チェーンにはZOILチェーンルブを使った方が垂れにくいです。
色々なところの潤滑に使えるができるので、ツーリング時にはいつも持っています。
色々なところといいますと、動きの悪い鍵穴や家のドアの蝶番にも使えます。
いいお値段ですが、持ってて安心の一本だと思います。
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5.0/5
性能もですが、ブランドイメージも有り何と言っても缶のデザインがカッコ良いです。
CRCでも別に良いと思いますが、やっぱバイクに使うならコレです。
最大のメリットは、CRCだとブシュー！と、どうしても大量に撒き散らすように吹かさるのですが、ラスペネだとチュッって感じで少量を塗布するように吹き易いです。
スプレーのコントロール性が良く、余計な所に飛び散らないのでストレスがたまりません。
少々高価ですが、一缶買えばかなり持ちます。
間違いなくお勧め出来る商品です。
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失礼、間違えました「ABSO FRIEND」が正しいです。