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4.0/5
ガラスコーティングをする前にシリコンオフでさっと拭いています、脱脂するのとしないとでは仕上がりが全然違いますよ本当に。チタンマフラーの脱脂にも便利ですし、ホイルに付いた醜いチェーンオイルもさっと取れますし、ステッカーを貼る時なんかにも重宝します。結構あちこち使っても３００ミリ有ればとうぶん使えますよ~
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4.0/5
昔からある定番のコンパウンドです
綿に洗浄成分が含ませてあり必要な大きさにちぎって使用します
なかなか洗浄力は強くメッキ部分などの細かいサビなら簡単に
落とします
缶はちゃんと密封しておかないと蒸発してしまい使い物にならなくなります
その際には少量のガソリンを入れて使用します
もちろん火気厳禁なので気をつけて作業しましょう
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5.0/5
今回はブルーにする予定だったので、グレーではなくホワイトプラサフを使用しました
良い、です
下地作り＋プラサフは塗装の中で最重要
ケチって使ってたら後で後悔します(自分みたいに…)
最初はプラサフ2本、その後上塗り
が、致命的ミスをしてしまって一度塗装を落とす
次はプラサフ1本
が、気に入らなくて塗装を落とす
最後、プラサフじゃなくてマルチプライマーってので代用して色のせ
…やっぱりホワイトプラサフのが発色がキレイでした
予想より暗めの青になってしまいました
下地によってはムラになってるし…
タンクに2本、他の場所に1本、予備に1本てな感じで用意しておくと良いのではないでしょうか？
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5.0/5
容量たっぷり
20Lのタンクを塗装し終わってもまだ余ってます
毎回脱脂は欠かせません
洗っても良いのですが、２階の部屋で塗装…
面倒だったんでコレ使いました
楽チンです
塗装以外にも、リムテープやらステッカー、デカールを貼る時に使えますね
1本あって損は無いでしょう！
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5.0/5
やっぱり最高ウレタンクリア！
20Lタンクでしたら1本で十分でした
自分の場合は下地作りでミスっていたので修正しつつ…
結局2本使いました
垂れる寸前が一番艶が出る
画像はウレタンクリア塗っただけの状態です
ここから水砥ぎ、コンパウド仕上げ、といきます
乾燥は丸1日でも十分です
十分硬化してるのでサンドペーパーで均して表面を平らに出来ます
あとは乗っていって自然に硬化するのを待つ感じで…
しっかし塗膜が厚い！
2本も使えば当然ですが
塗装するならウレタンクリア！
やっぱり仕上がりが全然違いますから
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4.0/5
仕上げ前に使ってます
この前に細め、この後に液体コンパウンドです
これだけでも十分光沢が出ますが
テカらせるには、とにかく磨く！磨く！
それだけです
毎回筋肉痛になります
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4.0/5
極細の前にコレ
大体＃2000まで耐水ペーパーで水砥ぎします
その後にこれであらかた傷を消す
これだけだとピッカピカの光沢にはなりません
この後の極細、液体に続く大事な最初のコンパウンド掛け…
売ってるコンパウンド用のスポンジとか使うと楽です
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4.0/5
バリオス2 00年モデル（B4）のパールアルペンホワイト車に使用しました！！
やり方は簡単です！！
まず本体を良く振り、塗る部分も洗浄+脱脂をしておきます。
そして液量を調整しながら塗るだけです。
色がホワイトなので修正液みたいです（笑）
主にタンクの傷を目立たなくする為に使いました！！
価格も安く、バイク本体のカラーを把握して一本持っておくと便利かもしれません♪
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5.0/5
カー用品店にある、他社製品より細かな霧状で塗装できます。初心者でも簡単に美しく塗装できると思います。1回分の塗装で2，3回重ねてもたれません。スプレーが粒状だと、同じ塗料でも角度によって色が違うように見えるのですが、これはきれいにムラなく塗れます。冬場だと科学反応が遅いのか2日目でもまだ塗装できます。
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3.0/5
純正色なので購入したのですが、タンクなら単色でカー用品用でもわからないと思います。ただ、カー用品用は量が多いですが、使い切るにはこのサイズが手ごろでは？
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