今までは、エンジン・エキゾーストなどの高温部も普通のワックスを使用していたのですが、試しに耐熱ワックスを購入してみました。　
　普通のワックス同様にきれいになりますが、1回使用しただけで（エンジン・エキッゾースト）かなりの量を消費したように思います。

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こちらはエンジン用耐熱ペイントです。マフラー、エキパイにも使用できます。スプレー後もきれいに仕上がり効果も十分ですペイント全般に言えますがあまり一度にペイントせず何回かに分けて行うとうまくできます。色あせしたマフラーにその上から黒色でスプレーしたのですがかなりきれいになりました。

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アルミのバフ掛け後の表面保護に使用しました。
やはり、つるつるの下地の上からの塗装では、はがれやすいですね
飛び石などで知らないうちに剥がれてしまいます。
色を付けたくない場合の表面保護に良いかと思います。

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年式も15年前の車種ともなると錆の問題や転倒キズなど細かい所が気になります。簡単に補修するのには持って来いの品物で、何より純正色なのがGOOD
しかし他に競合するメーカーが無いので割高です。
このカラーでタッチペンが有れば有り難いのですが・・

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CB1300SFのサイドカバーがガンメタ塗装されていて自分も統一感が欲しくなりパールホワイトに塗装したく板金屋で見積りしてもらうと25000円と高く断念しました。そこでウェビックサイトでデイトナMCペインターを見つけ下地、純正色NH-341P、パールコート、クリアの4本を購入自分で塗装してみました。
さすがに初めは上手くいくか不安でしたが塗装テクニックマニュアルを読み厚塗りしない様に何度も薄く重ね塗りをしました。ムラなく色も完全に合い艶も申し分ない仕上がりで自分でやったと思えないくらい満足感があります。
(自己満足ですが) 4本のMCペインターセットで5827円で出来るリーズナブルペイントでデイトナさんに感謝します。

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転倒によりボロボロになったカウルと、日焼けにより退色していたテールカウルの塗りなおしに使用しました。
全く純正色と同じで、タンクと見比べても全く違和感がありません。

難点は「値段」だけですね。
クルマの純正色のスプレーみたいに1000円前後になればイイのですが。

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下塗りにはX04（シルバー）が指定されてますがこのイエローは思ったより色が弱い（薄い？）ので白のほうがいいかもしれません。GIVIのBOXを塗るのに1缶使いきりました。

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塗装の最終仕上げには電動ポリッシャ?で磨く為、少々磨いても安心な耐ガソリンクリアに限ります。鏡面仕上げ用のコンパウンドで顔が写るまで磨きますが、いい艶がでました。（写真では解りにくいかな？）キャリパーも同じ色で吹きましたが、艶艶になり素人塗装にしてはそこそこ満足に仕上がりました。
ただ色んな方々のやり方をよく参考にされる事をおすすめ致します。

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バックミラーの補修用に購入しました。良い色合い
なので助かりました。若干、車体の色があせてますが
走行中は比べようがないためOKでしょう。

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サビきったアルミパーツをバフ磨き後、錆び対策でこの商品（クリアー）を使用しました。
霧が非常に細かく（マスクは必須！）透明なので塗料の乗りが分かりにくいのですが、バフ磨き後の金属地にもよく馴染み、乾燥も早いです。
業務用オーブンにて（170℃40分）焼き付け後、1000番のペーパーで表面をならしコンパウンドにて仕上げましたが、大変綺麗に出来ました。
後ワックスがけすれば完璧でしょう。
焼付け後の塗膜は強度があり、目立たない部分で爪を立てたりこすったりしましたがまったく剥がれませんでした。
これだけ使ってもまだ半分ほど残っているのでエンジン周り以外の金属パーツにも使用したいと思いますが、耐熱温度200℃で空冷のヘッドやエキパイには使えないのが残念です。

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