この商品をエンジンの塗装に使用しました。使用後の感想は、十分満足できるものです。デイトナの耐熱塗料を塗装に使用する場合は、一緒に使用してみて下さい。きっと塗装面のツヤに満足感を覚えるはずです。

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はじめて塗装を体験しましたが同封のマニュアルを参考にし、まずまずの出来ばえでした。塗装の前に同社の万能プライマーを使用しカウルへのカラーの定着も良いようです。

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サイレンサー部分に吹きつけてみました。
特に問題はなく普通に使えました。

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CB750の中古タンクを、スペンサーカラーに塗装する仕上げとして購入しました。注意点は2液混合させ使用する（はじめのワンプッシュで勝手に混合します）ので、すぐに使い切らなければいけないことです。外気温が低かったせいか（湯銭はしましたが。。。）、粒子が大粒でゆず肌になりやすかったです。価格は高いのにちょっと残念です。

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中古外装をスペンサーカラーに塗装しました。実はRフェンダーだけ純正品を持っているのですが、色見が違います。プラサフも指定どおり塗ったのですが。。。デジタルシルバーは本品よりもっと白色が強いです。塗料ののりは良いのですが、もう少しオリジナルに近い色で無いと。
ですが、パッと見は気がつかないレベルです。

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今まで使っていた、ソフト99やホルツのサフェより粒子が細かく、綺麗に塗料が乗っていきます。サフェだけでクリアーを塗ってしまいほど綺麗に吹けました。説明書どおりにやれば、経験がない方でも写真くらいには吹けます。（私もあまり経験が豊富ではありません）
このくらい良く吹けると、塗装って楽しいです！

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3回目の塗装になります
タンクの仕上げにはやっぱりウレタンクリアが欠かせません
ガソリンに強いですし、塗膜も厚い！
何よりもこの艶が魅力ですね
使い切らなければならないのでどうしても粘って最後まで…
と吹いてしまいがちですが…
そうすると結構最後の方は粒子が粗くなってしまうので、どうしてもツブツブ感のある感じになってしまいます
最後に磨くので問題はないのですが…
2缶使用するのであれば、ある程度吹いたら次のもう1缶、という風に使っていった方が良いと思います
今回は1缶しか使用しませんでしたが、それでも必要十分な塗膜があります
タンクのみでしたらそれでも大丈夫ですが
フェンダーやカウルも塗る場合には2~3缶あったほうが安心です
重ね塗りをすると縮みが出る、との事ですが
完全硬化後に一度表面をサンドペーパーで均してあげてから吹けば大丈夫でした
中途半端に乾いた状態で吹くと縮みを起こすらしいですが…
自分の場合には10分くらい置いて重ね塗りをして1本使い切りました
24時間も置けば表面をサンドペーパーで処理しても大丈夫なくらいまで硬化しました
ウレタンクリアは高いですが、自家塗装には欠かせません！

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私の使用頻度ナンバーワンのケミカル用品です。
フロント・エキパイに細かい石が跳ねて当たるので保護剤としても使っています。スプレーを重ねて行くとエキパイがゴールドに見えます。見る人によります（笑）エンジンにも使えていつもつやつやです。グッドです。

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【購入動機】
・KSR-II(98)のチャンバが錆びてきたので耐熱塗装のため本商品「スズキ:SUZUKI耐熱塗料 商品番号：99000-79306 カラー：ブラックつや消し220ml」を購入しました。
【塗装等】
・過去に、ホンダの同等商品にて錆の上からそのまま塗装、焼付けしたら1年足らずでまた錆てきました。
・ホンダの同等商品のせいではなく、錆を落とさず塗装したのが原因というのは明らかでしたので、今回は錆びた部分をグラインダーでキレイに削り取ってからの塗装としました。
・普通にスプレーしてから写真の通りガス・トーチでまんべんなく15分程度焼付けました。
（使用方法には塗装後150℃にて約15分間焼付けろと記載がありましたが、そんな焼付け用の設備も無いのでガス・トーチで代用しました）
【本商品の評価】
・手頃な使い切り容量(220ml)で非常に安価なので良い商品だと思います。★4つとします。

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S63年車のわが愛馬。樹脂は白っぽくなり困っておりました。
雑誌で「樹脂ブラック」が取り上げられていたのを見つけ早速購入。
すばらしい！色、つやも新品みたいに。
塗装も素人の私でもうまくできたので大満足です。

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