エキパイの塗装のため購入しました。
モリワキ指定のオキツモ製品の代わりに使用しましたが、
見た目の違いは殆どないように思います。

半つや消しは、むらになるかと心配しましたが、
下地処理（錆落とし）と脱脂をきちんと行えば、
初めての方でも綺麗に塗れると思います。

本製品1缶で4本のエキパイを塗るには十分（3度塗り）でした。
これから使用してみて耐候性など評価してみたいと思います。

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数ある塗料のうちこれが一番いいのではないでしょうか。
値段が高い、ほかよりちょっと乾かないとか大変なことも多々ありますが、なんといってもその出来栄えは本当に満足でした。

しっかりと覆ってくれて、質感も最高です。
タンクや、サイドボックス・サイドカバーなどなど色々な場面で活躍しています。

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とても抽象的で申し訳ないのですが、使い比べてみてソフト99のウレタンクリアの方が、クリアとしても耐久力の面でも上だと実感しました。デイトナの塗料を使用する方はこちらを使用するのが良いのかもしれません。

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エストレヤのヘッドライトケースの塗装とタンク補修に使用しました。

細かく塗料が噴射されとてもきれいに塗装することができます。

コツは塗料が垂れそうでタレないぐらいが一番つやが出ると思います。

素人でも手軽に2液式ウレタン塗装ができ、これからもウレタン塗料はデイトナさんのを使用したいと思います。

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マフラーの再塗装に使用しました。
600℃耐熱でこの価格、毎回再塗装の際使用してます。
安定した噴射できれいに塗装できます。
ただストーブなどで焼付けしたほうが、塗装強度が格段に向上するので組み付け前の一手間を省かない方が良いと思います。
マフラー脱着のできる方なら簡単にできることなので、錆びや塗装が浮いている方は是非トライしてみてください。

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セロー初期型のレストア中ですが、中期以降はステンレス製エキパイに変わってしまったのですが、1型~2型までは通常の鉄製。
エキパイの錆がひどくみすぼらしいので、ディスクサンダーにワイヤーブラシをつけて一気に錆とりしました。
このときの注意ですが、カップワイヤーについては初期に著しいワイヤーの切れが生じますので、保護めがね、革靴または長靴等の使用をお勧めします。作業着や、軍手を通り抜け皮膚に多数刺さります。出来れば手袋も皮製の厚手の物を使うことをお勧めします。
錆び取り終了したら、アセトンまたはラッカーシンナーで脱脂してから、ホットガンで十分暖め少量を薄く塗装します。
3回くらいに分けて重ね噴きすると綺麗に仕上がります。
慌てて厚塗りすると必ず垂れますので注意してください。
一度噴くごとに、ホットガンで暖め溶剤を揮発させ重ねると確実な仕上がりがえれれます。
この1本で、オフロードバイクならばサイレンサーまで塗るとすると2本分から3本分位の容量です。

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簡単に塗れて良いと思いますよ~。

基本ですが、やはり缶をお湯でしばらく温めてから噴くと塗料が細かくなりますのでだまにならずにうまく塗れますよ。

おススメです(^^♪

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超！簡単に塗れて良いと思いますよ~。

基本ですが、やはり缶をお湯でしばらく温めてから噴くと塗料が細かくなりますのでだまにならずにうまく塗れますよ。

おススメです(^^♪

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店頭にホンダ純正ペイントが1本しか無くて重ね塗りするのに足りないので他社のスプレーも購入しました。ホンダ純正のペイントから塗り始めて少し足りなくなり他社のスプレーを吹き付けて見ました。他社のは赤っぽい黒？？ですがホンダ純正は深みのある黒でした。太陽に当てると歴然でした。後日、ホンダで塗り直ししました。

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マフラーの塗装に使用しました。他のものより値段が安いですのでえらびましたが、十分でした。使用方法は塗装する前にサビや前の塗装など落としておくと綺麗に塗れますので一手間を加えた方がよろしいと思います。サビが目立ってきたチャンバーなどにオススメですよ。

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