ホイールの交換の際に前後のハブを塗装しようと思い購入しました。塗装前にハブの洗浄とパーツクリーナーで完全に脱脂後、塗装しました。まず塗料の吹き付けですが、思った以上に拡散粒子が細かく、同じ場所をずっと吹き付けない限りムラになることはありません。吹き付ける前に缶を湯煎で温めた効果もあると思いますがダマにならず、綺麗に仕上げる事ができます。私も塗装に関しては全くの素人ですが、時間をかけて重ね塗りすれば光沢もあり、満足のいく仕上がりになると思います。・・・ただ値段を考えれば、若干高い気がしたので星をひとつマイナス評価しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホイールのハブをMCペインターでブラックに塗装後、艶出しと塗装面の保護の為、にクリア塗装しました。結論から言うと可もなく不可もなくです。ウレタン系塗料ということもあり、塗装自体は皮膜が強そうで汚れにも強そうな感じですが、艶を出すという意味では下地の光沢との差はなく思ったほどの効果は感じられませんでした。2液性の塗料で一度使用すれば24時間以内に使いきらなくてはならない為、少量の使用では残りの塗料を無駄にすることになるので注意が必要です。

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エキパイの塗装のため購入しました。
モリワキ指定のオキツモ製品の代わりに使用しましたが、
見た目の違いは殆どないように思います。

半つや消しは、むらになるかと心配しましたが、
下地処理（錆落とし）と脱脂をきちんと行えば、
初めての方でも綺麗に塗れると思います。

本製品1缶で4本のエキパイを塗るには十分（3度塗り）でした。
これから使用してみて耐候性など評価してみたいと思います。

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数ある塗料のうちこれが一番いいのではないでしょうか。
値段が高い、ほかよりちょっと乾かないとか大変なことも多々ありますが、なんといってもその出来栄えは本当に満足でした。

しっかりと覆ってくれて、質感も最高です。
タンクや、サイドボックス・サイドカバーなどなど色々な場面で活躍しています。

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とても抽象的で申し訳ないのですが、使い比べてみてソフト99のウレタンクリアの方が、クリアとしても耐久力の面でも上だと実感しました。デイトナの塗料を使用する方はこちらを使用するのが良いのかもしれません。

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エストレヤのヘッドライトケースの塗装とタンク補修に使用しました。

細かく塗料が噴射されとてもきれいに塗装することができます。

コツは塗料が垂れそうでタレないぐらいが一番つやが出ると思います。

素人でも手軽に2液式ウレタン塗装ができ、これからもウレタン塗料はデイトナさんのを使用したいと思います。

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マフラーの再塗装に使用しました。
600℃耐熱でこの価格、毎回再塗装の際使用してます。
安定した噴射できれいに塗装できます。
ただストーブなどで焼付けしたほうが、塗装強度が格段に向上するので組み付け前の一手間を省かない方が良いと思います。
マフラー脱着のできる方なら簡単にできることなので、錆びや塗装が浮いている方は是非トライしてみてください。

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セロー初期型のレストア中ですが、中期以降はステンレス製エキパイに変わってしまったのですが、1型~2型までは通常の鉄製。
エキパイの錆がひどくみすぼらしいので、ディスクサンダーにワイヤーブラシをつけて一気に錆とりしました。
このときの注意ですが、カップワイヤーについては初期に著しいワイヤーの切れが生じますので、保護めがね、革靴または長靴等の使用をお勧めします。作業着や、軍手を通り抜け皮膚に多数刺さります。出来れば手袋も皮製の厚手の物を使うことをお勧めします。
錆び取り終了したら、アセトンまたはラッカーシンナーで脱脂してから、ホットガンで十分暖め少量を薄く塗装します。
3回くらいに分けて重ね噴きすると綺麗に仕上がります。
慌てて厚塗りすると必ず垂れますので注意してください。
一度噴くごとに、ホットガンで暖め溶剤を揮発させ重ねると確実な仕上がりがえれれます。
この1本で、オフロードバイクならばサイレンサーまで塗るとすると2本分から3本分位の容量です。

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簡単に塗れて良いと思いますよ~。

基本ですが、やはり缶をお湯でしばらく温めてから噴くと塗料が細かくなりますのでだまにならずにうまく塗れますよ。

おススメです(^^♪

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超！簡単に塗れて良いと思いますよ~。

基本ですが、やはり缶をお湯でしばらく温めてから噴くと塗料が細かくなりますのでだまにならずにうまく塗れますよ。

おススメです(^^♪

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