YAMALUBE:ヤマルーブ

正直に言うと、この手の商品は効果は分かりませんね。
走行してみて「お！なんか速くなったぞ」とか速攻で分かるものではないので、おまじないみたいなものですね。
ＹＡＭＡＨＡが出しているものなので悪くなることはないとは思いますが、効果は体感できませんでした。

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中古で購入したWR250Rに3カ月ごとに投入し、3万キロを超えました。
効果のほどは不明ですが、エンジンはとても好調で燃費も安定しています。

WRは容量7L強しかない極少タンクですから、本製品の消費量も少なくて済みます笑


ドロっとした粘り気ですので、カップ内の液残りには注意です。

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この手の商品にしては安価だと思います。効果の程は体感出来ていませんが、ヤマルーブ製ですから、不安は有りません。

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走行13000ｋｍで入れてみました。投入後、特に変化は感じませんでしたが、500ｋｍ程走行してオイル交換したら、いつもよりオイルが黒くなっていました。除去されたカーボンがオイルに混じったのでしょうか？そうだとすると効果はあったという事だと思います。投入後しばらく走行したら、オイルは交換した方が良さそうなので、オイル交換前のタイミングで投入するのが良いのではないかと思います。
　他の人も書いておられますが、１本で数回分あるので、計量カップは地味に便利です。
　走行65000ｋｍの軽自動車タントにも使ってみましたが、こちらは明らかにエンジンの回転がスムーズになったと感じられました。

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いつもバイクを冬眠させる直前に投入します。
Ninja400のガソリンタンク容量は14リットルなので、約50ccずつ投入しています。
計量カップが付属している点は非常にありがたいです。
エンジン性能への影響などは正直あまり感じたことがないですが、バイクへの愛情表現の一部として今後も燃料添加剤を使い続けたいと思っています。

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エンジンで発生するブローバイガスはエアクリーナーに戻されており、このブローバイガスの一部がスロットルバルブ等に付着してアイドリング不調などを発生させる場合があります。燃料添加剤の多くはガソリンにインテークラインの洗浄機能を追加するものです。
高価な燃料添加剤もありますが、この商品の魅力はコストパフォーマンスに優れる点です。成分濃度がかなり高い上に計量カップまで付属しているのに安いです。
インテークラインの洗浄を目的としているので、アクセル開度が大きくなるような運転をした方が効果が大きくなると思います。トップインジェクター装備の車両であればさらに効果があると思います。
新しい車両では効果が感じにくい商品ですが、古い車両でアイドリング等に不安がある場合は試してみるのがよいと思います。

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洗浄したいのであれば、コレ一択！

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バイク歴30年以上でキャブ時代からバイク趣味としている。キャブ社でキャブクリーナーは全く信用していなかったし、効果を感じたこともなかったが、ヤマハ が推奨している、推奨すること自体がどうなのかと思う部分ではあるが、使用前後の違いはかなり感じられる。3,000kmごと、3ヶ月ごとの使用を推奨されている。自分は距離を基準にしていたが、3ヶ月という時間を基準にした方が悪影響が少なく良いかもしれないと感じている。

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ガソリンと混ぜるだけなので簡単です。高回転の回りが良くなった気がします。

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これひとつで3回分ぐらい使えるのでフューエルワンとかよりもコスパはいいかもしれません。愛車が50000キロ近くになってきて12年も前のバイクということもあり投入しました。４気筒バイクは400ccでもパワーがあるので街中でそんなに回すわけにはいかないので必然的にカーボンは溜まりがちだと思ってます。効果の程ですがエンジンが綺麗に回るようになった気がします。定期的に投入していればエンジンを綺麗にできそうなので定期的に投入しようと思います。

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