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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30264件 （詳細インプレ数：28991件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13475 | |
| おおむね期待通り: | 11121 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4177 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
3.0/5
RZのキャブレターブリーザパイプ用に購入しました。古くなったブリーザパイプは堅くなって、曲げると折れてしまいます。キャブとの接続部も広がったまま元には戻りません。複数の車両を所有している時など、車に合わせて必要な長さに切って使用できるので便利です。ガソリンに使用できないと書いてありますが、ブリーザパイプはOK？常にガソリンに晒されていなければ良いということなのでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
一昨年、インパルス400のOH時に使用しました。
ホースグリップが5個ついているのは大変便利です。
私はホースを2分割し、タンクからフィルター、フィルターからコック。と2箇所に使用したので4個のグリップが必要でしたが、このホースにはあらかじめ添付されているため、追加購入の必要がありませんでした。
また、2年たった今も耐久性の落ちは見られません。
やはりDAYTONAブランドは良質であると実感しました。
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5.0/5
レッツ用ですがチョイノリに使用しています。
加工なしで装着できて、最高速はメーター振り切ります。
しかしエンジン（通勤・長距離）のために低回転（ウエイトローラー8g×6）で使用していますがトルクもでます。燃費が60km/lまで伸びて喜んでいます。
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5.0/5
明らかに高回転での伸びが良くなりました。
プラグの具合からしてもジェットは変更なしで大丈夫でした。
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3.0/5
パワーダウンすることのないカスタムフィルタということで装着してみました。
とくに体感できるほどの違いは感じられませんでしたがフィルタ交換の際にノーマル以外ということで交換するならば無難なアイテムだと思います。
交換は、ノーマルと入れ替えるだけなので周りのカウルさえ外せば簡単にできます。
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3.0/5
エアーフィルターオイル(湿式)を使っています（防塵効果に不安があります）エンジンはアイドリングが安定します、はじめのセルは純正の方がかかりが良いような感じ、チューニングとしては安い部類にはいるからガソリンの過剰濃度を防ぐ意味では価値あり、ただF1エンジンだから本来 過剰濃度はないのかも
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4.0/5
キャブのドレンホースが真っ黒なのでこれに変えてみました。オーバーフローしていることは無いと思っていましたが、これにするとちょいちょいチェックできますし、何かと便利です。日ごろのメンテナンスが肝心な２スト車（特に旧車）にはけっこう良いと思いますよ。
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3.0/5
今までのベルトは５０００ｋｍ以上使っていたのでプーリーを純正から社外品に交換ついでにベルトも交換したのですが本当は純正品で良かったけど本製品は手に入りやすかったので購入しました。
交換した人の中には最高速がアップした方などいるみたいですが､私は特に変化を感じませんでした。ただ､消耗品と言う事で考えると｢強化品｣のが安心ですから入手のしやすさと安心性で考えると買っても良い商品でしょう。
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3.0/5
DR-Zに使用。フェンダーレスにしてテールランプを社外品に変更しても、車検時には簡単に戻せる様、配線を切りたくなかったので使用しました。ギボシ加工をしたくない方には良いと思います。
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5.0/5
アプリオタイプ2に使用していました。
ポン付けで問題なく乗っていました。
MJなどの変更はいらないと思います。
回転の上昇が軽くなりました。
極端には速くなりませんが、静かで速い系な方にはオススメです！！
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