KITACO:キタコ

カブのキャブレター交換で
スロットルケーブルのインナー吐出量が足りなくなった為、購入。
商品の作りはしっかりしているので、満足。
なにより、キタコとゆう会社はちょっとした疑問でもちゃんと電話で対応してくれる。
メールでは伝えにくい事でも、電話ならうまく伝えられるし対応も丁寧なので、
安心して商品を購入できます。

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純正の残量が少なくなってきたので、こちらの製品に交換しました。
ある程度アタリが付いてきてからは純正に比べて格段にブレーキに効きが良くなったのを体感できました。

現在、使用後1万キロ程度ですがブレーキの鳴きが気になるようになりました。
そろそろタイヤ交換なのでホイールを外した際に残量チェックや面取りで様子を見ようと思います。

価格もお手頃なので次回もリピートするつもりです。

純正からの交換にオススメです。

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マフラーはずしたら交換は当たり前！
一回つぶれてるのに再使用なんて禁止ですよw
規定トルクじゃ緩むし、強く締めるとフランジ曲がるしもちろん排気漏れもありえますので、いいことなんてありませんw
必ず交換しましょうw
高いマフラー壊しますよw

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国産ブランドの間違いない製品です。
消耗品だけに可もなく、不可もなくな感じですが、こういった場所でも安心の国産に限ります。
オークションで良く見られる怪しい製品は、後々を考えると使う気にはなれません。

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駆動系からの音が減ります。
なぜかは分かりません。

ベアリングスライダーで元々谷は消してあったのですが、
純正プーリーでWR14だと登板で回転が落ち気味だったのに対し
こちらのプーリーだとあまり落ちません。

ローラーやらの個体差だと思いますが
私の場合はボスの突き出しが減ってしまいました。
ある程度回して発進したい人はボスワッシャーが必要になるかもしれません。

ワッシャーは内径15φ外形22φです。
キタコさんから発売されてます。

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さすがに4ミニメーカーのため信頼度があります。
たまには定期点検で交換しましょーう。
これは安くて満足でーーす。
取り付けは純正と入れ替えのため簡単です。
評価はニジュウマル！！！！！！！！

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同じベルトを使っていましたが、消耗して痩せてきたので交換しました。

使い方や条件によると思いますが、年間約2800キロ程の走行距離で3年ほど使えました。
これが長く使えているのかどうかは分かりませんが。

本当はもっと早く交換するのが望ましいと思いしたが、なかなか交換できずにいましたが、もってくれました。

ここまで使えるのであればお買い得だと思いました。

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ヘッドライト交換してメインキーがつけれないので、こちらの商品を購入しました。
作業もそんなに時間かからず取り付けできました。
そこまで目立つパーツではないですが、あると便利です。

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ブレーキがドラムなので少しでもブレーキがかかりやすく、またかけやすくできるものを導入しようと考えました。今までに社外ブレーキシュー、ブレーキアームを導入しました。そして今回パワーレバーを導入しました。交換後若干ですが効果があったと思います。特に説明書があるわけではありませんでしたが、取付も非常に簡単にできました。
ディスク化するのではなく少しでもドラムのままで制動距離を縮めたいと思っていたので満足しています。

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リトルカブはスーパーカブと異なり、リアタイヤの着脱の際にマフラーと干渉してしまうためアクスルシャフトが抜けません。
個体差によってマフラーステーを緩めるだけて対応できるものもあるようですが、自分の車体はダメでした。
と言うことでマフラーを外した際にガスケットを紛失してしまったらしく、さらにその事にもしばらく気づかずに乗っていました。
何だか少し音が変わったな、パワーが落ちたような気もしたため車体を総点検したところ、エンジンとエキパイの接合点に煤の吹き出したような跡が・・・
結局、ガスケット入れ忘れだった為、速攻で注文し入れました。入れたところ、前記の症状はなくなりました。
リアタイヤの交換やブレーキシューの清掃・交換、スプロケット交換などの際にリアシャフトを抜く事もあるため、マフラー交換を考えていなくても、持っておくと安心です。安価な商品なので常に持っておこうと思いました。

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