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3.0/5
フロントの純正パッドは38300kmもち、価格は一台分19000円
今回購入したSBSストリートエクセルシンター 796HSは一台分6839円
まず純正に比べるとパッドの厚みが少し薄く、何kmもつか気になる所
それによっては純正の方がコストが安いかも？
使用した感想は
効きは純正とさほど変わらない
交換したばかりなのでこれから詳しくチェックしていきます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
バイク屋でも薦められるコスパに優れた定番のブレーキパッド。
性能も純正と比べて大差なく、良いです。
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2.0/5
安さで購入。取り付けも、（前に使用していたパッドのバックプレートを再使用）何の問題も無く簡単にできて良いです。普通に走る分には問題なしです。
が！
雨天時は、ディスクとパッドがほんの一瞬すべる。
そしてぐぎぎぎ~って感じで効き出す。（コンマ00数秒のレベルだと思いますが）
これが難点です。ただ、危険になるレベルではなく、普通には走れるような気はします。
私は、毎日通勤＆ツーリングです（当然雨天走行もたまに有ります）ので、やっぱりウエットでの性能も気になるので。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
しかしながら、雨天は乗らないライダーにはコスト的に大満足だと思います。
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4.0/5
zx-10 リアパッドは赤がいいですよ、ちょいどいい感じです、雨の日も安心
安いし経済的、信頼性あります、お薦めです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
GS1000のフロントブレーキがあまりにもプアなので、キャリパーを刀のものに換装し、パッドはこのフェロードを選びました。
キャリパー自体を変更したので、パッド単体での純粋な評価はできませんが、以前のディスク表面を滑るようなフィーリングから、しっかりと摩擦する手応えになりました。
他の方も評価しているように、奥で効くタイプのブレーキのようです。
必要十分な制動力が得られ、大満足です。
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4.0/5
初めて純正以外の取り付けました。
まだあたりもでていないし雨の日走行もしていないですがなかなかよいです
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何よりも安さと性能のバランスが魅力ですね。
街乗り重視のセラミックコンパウンドライニングのため絶対的な制動力はメタル合金などのレーシングパッドより劣りますが、日常の使用には不自由なく十分な制動力を発揮します。またブレーキング時のコントロール性が良く、雨の日も不安なく止まることができます。
ライニングが比較的柔らかいのかブレーキのタッチが柔らかく、効き始めがスムーズで奥でグッと踏ん張るような効き方をします。ガツンと効く感じが好みの方には物足りないかも知れません。
消耗は意外と早いようでキャリパー周りも汚れやすいです。
ノーマルからの交換なら違和感なく使えお勧めです。
なによりコストパフォーマンスが優れています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
パッドが無くなっていたので交換しました。
純正よりも制動力がアップして非常に満足のいく結果になりました。
赤いのでさりげないカスタム感が出て見た目・性能ともに満足しています。
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5.0/5
今回モニターキャンペーンがあったので、投稿します。
この商品、なんといっても安いのが魅力です！！
今回、リアブレーキに使用しましたが、私はリアのパッドにこだわりがないので、この値段は大変助かります。
また、パッケージがよくあるブリスターパックではなく、消しゴム大くらいのちいさな紙の箱なので、ゴミ箱のスペースを取らない点もよかったです。
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4.0/5
純正でも充分効くブレーキでブレーキの感触も個人的には好きだったため、当初純正パッド買おうと思っていましたが値段で断念…
純正パッドより少しカッチリ効く感じで、同等かそれ以上の制動力の変化を感じました。
純正パッドが25000kmもったので、それ位のライフがあればコストパフォーマンスのいい商品だと思います。
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