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5.0/5
純正をほぼ使い切って交換時期だと判断したので、純正ではなくこちらを入れてみました。
始め慣らしのうちはちまちまと運転していてよくわからなかったのですが、慣らし終わってからは制動能力の高さに驚かされました。
ディスクへのダメージが気になりますが、そんなにすぐ痛むものでもないので今は放っておきます。
制動能力が高いので、とっさのブレーキには重宝しますが、ロックしてしまわないかと心配にもなります。
雨天走行時には細心の注意が必要ですね
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5.0/5
純正＋αの制動能力が得られました。
元々CBのブレーキは純正でも十分すぎるほど効いてくれていたのですが、交換に伴ってこちらのパットにも挑戦してみました。
そのおかげでコーナーなどの進入速度が多少早くてもブレーキで対応できるようになりました。
ディスクへの攻撃性が若干心配ではありますが、この制動力なら雨天でも安心できます。
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4.0/5
ノーマルの効きがいまいちなんで交換しました。
まだ完全なあたりが付いていないですがノーマルに比べ
ブレーキ掛けたときに車体が沈み込むのがわかります。
そのまま掛けるとノーマルだと滑るような感じで
止まりませんでしたがきちっと停止が出来るようには
なりました。
ロックするほどではないですが効きが良くなったのは
分かります。
もう少しかちっとした効きが欲しかったのであえて
星4つにしました。
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4.0/5
最強に効くんじゃないでしょうか。
ドラスタ400はシングルディスクの後輪はドラムなのに加えて車体が重たいのでなかなか緊急時には停まりずらい印象がありました。
これに変えてからは少しの力でしっかりと止まってくれるので安心しています。
持ちもよさそうなので安心して使えます。
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4.0/5
今までは、純正パッドを使用していましたが、今回は純正パッドより値段が安めだったので、こちらにしましたが、フィーリングは初期から減速のききが強いみたいで、私の好みのパッドでした。ただ、ブレーキ回りがパッドの粉で黒くなりやすくなりましたが・・・まめに掃除をしたら、問題は無いけど・・・
耐久性もFTRだと、車重が軽いので、良いと思いますよ。
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4.0/5
純正の鳴きがどうも気に入らない。パッド交換で治まるか試したかった。どうせ交換するなら赤より金。シンタード系パッドのガツンと効くのがいい。しかも温度の依存がほとんどなく初期から効く。磨材の配合次第だが、フロントはこれでちょうど良い。リアはコントール性が要求されるので赤がいいかも。
レバーの入力に少し慣れが必要だが、慣れた後は面白い。コーナーで前輪に荷重を残しながら旋回するときには力加減がシビアだけど、バイクを操っている感じがあって面白い。
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4.0/5
以前リヤパッドをUA7に交換しフィーリングが良かったため、フロントも同じ種類としました。リヤと同じで制動力が急に立ち上がらずハイグリップタイヤを履いていない車種にはお薦めです。
ただし、リヤの時も感じていましたが、ホイールに付着するブレーキダストの量が多い気がします。
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4.0/5
価格も良心的で、知っているメーカと言う事で、安心して装着出来ます。リアに装着してます。
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5.0/5
パットが消耗していたので、純正品からこちらのパットに切り替えました。
だいぶ慣らしが終わって落ち着いたところですが、めちゃくちゃ良く効きますね！
いつもの感じでブレーキを握るとロックしそうになります。
制動力の高さは素晴らしい一品です！！
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5.0/5
値段と性能がちょうど折り合いがつくパットだと思ったので購入に踏み切りました。
純正では効きが弱い、ゴールデンパットでは危機が強すぎる、そんなときにちょうど中間的な立場にあるのがこのパットです。
使った感想は、止まるときはしっかり止まるといった感じでしょうか。
使いやすくて長持ちしそうなので、これからも利用していこうと思います。
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