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4.0/5
純正から交換しました。
交換する前はかなり耳障りの鳴きでしたが、交換すると耳障りな音もありません。
利きも大変いいです。
ベスラには溝が入っているブレーキシューもあるみたいですね。
これを使い終わったら、そっちを買ってみようと思います。
大変楽しみです。
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3.0/5
バリオスI型で使ってます。バリオスはリアがちょっと弱いと言われていますが、これに変えると少し制動力があがった？の程度です。バリオスでなかったら違いがよくわかるのかもしれません。まあ値段も安いし、評判もいいみたいので悪くはないと思います。リアは止まるためのブレーキではないし、このぐらいの制動力でちょうどいいのかも。しかもちょっと見えるパッドの赤色がアクセントになります。
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3.0/5
正直、差はわかりません。
それに、この子に合っている配色なのかも微妙なところ。
しかし、コストパフォーマンス、耐久性はそれなりのものです。
リアはフロントと違い、結構見えるんで配色は気にした方がよかったかもしれないです。効きに関しては可もなく不可もなくです。少なくともハズレではありません。
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3.0/5
前後のブレーキをこれでまとめるような形になりました。
フロント一周期に対し、リア二周期みたいなペースです。
効きは良いです。ロックできます。
けど、最近ブレーキをかけると「じー」という低音が聞こえます。これが噂の鳴りか？
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4.0/5
スズキバーディに取り付けました。純正品をバイク屋さんに頼むのより純正同等品のNTBをウェビックさんで頼みました。ブレーキシューは消耗品ですので距離を走ってる方は点検して減っていたら交換しましょう。NTBさんは安くていいと思いますよ。
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4.0/5
対応車種表には表示されていませんが、国内仕様2008年モデル(シグナスXFi)に問題なく装着できました。
純正パッドと比べると、握り始めから効きが違います。
コントロール性も良くて、フロントフォークの沈み具合を感じることが出来るようになりました。
純正のブレーキに不満があるなら、まずはパッド交換をオススメしたいです。
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5.0/5
03年式のD-trackerに使用。
ディスクをブレーキングの320Φに変更した際に付いてきたパットからの変更です。
ファーストインプレッションは・・・最高です！！！！
フロント、リア共に強化スプリングに変えているのに、今までは起こらなかったハードブレーキング時のノーズダイブが発生する程の制動力が得られます！！
当初は同一メーカーの赤パッドと悩みましたが・・・他のインプレッション等を読ませて頂いてゴールデンパッド決めました。
見た目のインパクトなら赤パッドでしょうが、やはりこの抜群の制動力は納得の一品~♪
制動力UPを検討されている方。
キャリパーまで変えるのに予算等お悩みの方。
まずは是非ゴールデンパッドをお試し下さい！！
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4.0/5
車ではかなり有名なプロジェクトμのブレーキパッドを購入。
さて、制動力は・・・ 必要にして充分です。
これ以上止まっても、バイクに悪そうです（苦笑
この効き具合でこの価格は、コストパフォーマンスが高い
のではないでしょうか？
これから色々試してみないといけませんが、純正より明らか
に安心感が増えるのではないかと思います。
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5.0/5
ジャイロアップのフロントブレーキに取り付けました。
ディスクブレーキも検討しましたが今回は交換にしました。
フロントは取り付け簡単で難なく組めました。
鳴き止めグリスを塗りブレーキの調整をして走りました。
利きもよく安心して扱えました。
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5.0/5
ジャイロアップのリアブレーキに取り付けました。
実はフロントリア共ブレーキは全く一緒でした。
取り付けはタイヤを外し、リアブレーキカバーのロックボルトを留めているピンを抜きロックボルトを外します。
この時インパクトレンチがあれば楽です。
あとは付け替えるだけです。
ブレーキの利きも良く扱いやすく満足してます。
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