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3.0/5
ガンマ125NF11F用だとかなり商品が限られてしまいます。一番安いものだったので購入しました。効きは問題ないです。ただ面取りはしっかりしたほうが鳴き防止にいいと思います。
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4.0/5
このブランドのストリート用が長持ちして値段も手頃。効きもOK。
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5.0/5
ノーマルに比べて少しブレーキの利きが良くなったと思います。
価格も安くコストパフォーマンスオーケーです(笑)。
皆さんにお勧めです。
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5.0/5
純正と比べるとガッツリと効いてくれるので満足しています。
交換してから5000km走りましたが、まだ半分くらいなので、持ちも申し訳ありません。
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5.0/5
ゴールデン・ブレーキパッド
セロー225Wのブレーキの効きがイマイチだったので
ゴールデンパッドを入れて見ました~
交換したばかりでアタリはまだ出てないですがカーボンシンタードのメタルパッドはカチッと効いてコントロール性と安心感がアップしました(^O^)／
ゴールデンパッドは他のバイクでも使用していますので「使いこなせる超性能」は体感済みです。
街乗り派からツーリング派、サーキット走行でもお勧めです（＾-＾）
交換するだけでかなり安全性が上がります(^^♪
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3.0/5
純正パッドからの交換です。
まずドライコンディションだと制動力・操作性とも最高です。
このパッドを使用すると「純正パッドには戻れないな。」と思ってました。しかし、先月バイクショップのツーリングでウェットコンディションで走行する機会がありました。
コーナー手前でブレーキングすると全く効かず危うくガードレールに突っ込むところでした。いつもは初期タッチから握り込むまで非常に操作しやすいのに雨だと初期タッチでは反応無しで握り込むといつロックするか分かり難く大変怖い思いをしました。純正パッドだとリコールもんだと思います。
自分は基本、晴れの日しか乗らないので割り切って使用してますけど雨で走行する機会が多い方にはあまりオススメできません。
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3.0/5
バリオス2で1000キロほど使用しました。
純正のパッドと比べると効きは少し弱くブレーキを握るとジャーーーーーと変な音が聞こえます。峠をガンガン攻める肩にはゴールデンパッドがいいかもしれません。
真っ赤なパッドですので見た目はかっこいいですが機能はイマイチですので評価は星3つです。
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5.0/5
JOG90のリアブレーキに異常が見られた（ブレーキが温まる前に段差に乗りあげると、鳴きながら勝手にブレーキングする等）ため、Web!keでSALE中だったデイトナプロブレーキシューを購入しました。
制動力、効き味ともに最高です。こんなにも変わるものかと思いました。交換前のシューは購入時に既に装着されていたものですが、海外製の安物でした。シューがほとんど減っていないにも関わらず、何故、あんな挙動になったのか不思議です。
「命に直結するパーツに安物を使ってはいけない」と実感しました。
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4.0/5
純正パッドと（XB12R '04型 走行距離11、000Km 交換時簡単なキャリパー清掃も実施）の比較ですが、カチッとしたタッチに加え制動力もアップしました。交換後そのタッチと制動力に慣れる時間を暫く必要とし、最初に行った峠では、十分にレバーを握れませんでした（40歳後半のため、対応力も遅い）。2回目から徐々に慣れてきましたが、今まで通りのブレーキングでは、コーナーリングスピードが落ちすぎてしまいます。コントロール性もわかりやすく、コーナリング中のアテでも不安は感じません。もう少し攻めないと十分な評価はできないと思いますが、峠通いを促進させるパッドです。
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5.0/5
あまりバイク用品店で見かけないRKのブレーキパッドですがウェビックで取り扱いを発見し即注文。
まだあたりがついていない状態ですが他社のブレーキパッドに比べてあたりがつくまでの時間が短い？
変えたばっかりなのに全く気にすることなくブレーキをかけることができます。
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