4.0/5
キャリパーから見える赤がいい、性能もよくて強くかけてもロックしないので扱いやすいです。
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5.0/5
W650用でもそうですが、バイク仲間からも絶大な人気のゴールデンパットです!
このパットを付けてからは、他のパットをつけようとも思わないくらい素晴らしい!
ディスクへの攻撃性も少なく、安いうえに、ストッピングパワーも申し分ない。
そしてロングライフ。
ブレーキの操作性もよいです。
ほんとにゴールデンパットは素晴らしい!!!
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2.0/5
以前使用していたULTRA ARROY 70は、雨に弱くディスクが乾いていない乗り出し直後の制動に不安があった。が、タッチフィーリングはとても良かったので、同メーカーの1ランク上のパッドであるMEGA ARROY Xにしてみた。
このパッド、雨の日でも良く効き、制動力はULTRA ARROY 70や純正以上なのだが、タッチが悪い。微妙なタッチがわかりにくくこれ以上かけていいのかどうか判断しづらいため、早めのブレーキングになる。引きずってのコーナー進入が安心して出来なくなった。ULTRA ARROY 70のタッチがとても良かったのに非常に残念!
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3.0/5
純正パッドが減ってきたので買い換えました。
リア用はあまり商品化されていないようで、値段も手ごろなこの商品を選びました。
性能は純正とあまり変わっていないような気がします。フルブレーキでロックもしますが、可も無く不可も無くといった感じでしょうか。普通に扱いやすいです。
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5.0/5
適合◎を信用して選択してみました。
以前はべスラを使用していたのですが、ブレーキが滑る様な感じがしはじめたのと、ファインチューンでパワーUPしてる?と思われるので交換してみました。最初は、やばい前より効かないかも?と感じましたが注意書きにも有るとおりで、多少コーティングされるまで慣らしが必要です。(4、5回普通にブレーキをかけるだけですが)
後は握った分だけ、ギュッと止まります。以前はズ~という感じでした。(わかるかな?)マスターシリンダー交換も考えましたが、オフではあまり強力なのはかえって危険を招く為、これでちょうどいい感じです。パットの色も良く、コントロール性も良さそうなので自分的には★5つです。
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5.0/5
効きはかなり良いです。
温度異存もなくて、最初から良く効いて、ちょっと温度が上がるとさらに効きます。
多少、摩擦音が大きい気もするけど、問題なし。
お勧めのブレーキパッドです。
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4.0/5
ヤマハのBJに取り付けました。
キタコより初期で効きが甘めですが鳴きは小さめです。
絶対的制動力はキタコと変わりないです。
純正シューが全然効かないので交換するならデイトナかベスラがお薦めです。
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4.0/5
RK EXCEL ブレーキパッド MEGA ALLOY X をフロントに装着!
純正が片押し2ポットキャリパーでノーマルパッドでは効きが弱く、コーナーで怖い思いをしていたのでこれに変えてGOOD!
微妙なタッチからフルブレーキまで思ったとおり効いてくれます。
ノーマルから交換したときは、初期の“ガツンッ!”という感じに少し吃驚しましたが、今はいい感じで使えてます。
キャリパー交換ほど効かないかもしれませんが、
いい感じで効くパッドだと思います。
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5.0/5
見た目もよしで
機能性もよし♪
とても扱いやすいブレーキパッドです♪
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4.0/5
マジェスティ125 04FIに乗ってます。
FI01-03と書いてありますが04可能です。
赤パッドは見た目も効き目もいいのでオススメですよ。
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