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4.0/5
15年目の初代 Vino をレストアしました。
NTB なので、何も問題ありません。
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2.0/5
DAX70K3-5
デイトナのライドアップバー（純正ハンドルと同程度のアップハンドル）に取り付けで購入。
長さはまぁ妥当な長さだがハブ側の取り付け部分が細くケーブル側が太いため該当部分を削らないと使えない。
またタケガワのブレーキレバー＆ホルダとは形状の違いからムリ付けになる。
インナーワイヤーが2センチくらい長いとケーブルアジャスタとかも無理なく使えそうなんだが・・
用品店で現物合わせをしたほうがいいかもしれない。
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4.0/5
純正品が劣化したため交換用に購入しました。問題なく使用できます。
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5.0/5
【webikeモニター】ノーマルに比べて品質、かっこよさすべて良いです。まあただのアジャスターと言われればそれまでですが。お勧めです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
カブ90に使用。NTBの製品は以前フロントショックを購入して満足の出来でしたので
今回もチョイスしました。
ブレーキパーツは生死に係わりますので製品の精度は重要です。
純正部品よりもコストを抑えられるのは良いですね。
カブに使用する場合、年式、排気量、グレードによって品番が異なりますので
適合をしっかり調べてから購入することをおすすめします。
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5.0/5
アドレスV125G K7に装着しました。絶対的な制動性能は上がらないものの、握り始めのブレーキタッチがかなり良くなりました。金額が安いのでリプレイスはもちろんのこと、フロントブレーキを強化して前後のブレーキバランスが崩れた車輌にもオススメできるかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
古いゲンチャなので、出来る限り自分でメンテしています。今回は初めてのブレーキワイヤーの交換でしたが、事前にネットで検索ていたので作業時間は1時間弱で完了しました。ブレーキの戻りが悪かったのですが蘇りました、快調です。
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3.0/5
ブレーキをかけるとレバーが戻らない事があったので交換しました。
ゴムブーツの中でワイヤーが錆びてました。
切れたら大変なので異常があれば交換をお勧めします。
交換作業はスパナ二本とドライバー一本で簡単に出来ます。
交換時にインジェクターで注油しておいたのと何より新品なのでワイヤーの動きがスムーズになりました。
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5.0/5
前にも購入して良かったのでまた買いました。
フロントフォーク延長するには必要ですね！
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3.0/5
【Webikeモニター】
商品に個体差なのかワイヤーの動きに差があります。
以前も購入し使っていたのですが、前に使っていたものは買った当初から動きが悪く、使用する前にワイヤーオイルを注入しないといけない感じでした。
ただ値段も安く、オイルを入れれば問題なく仕えたのでこんな物かなと思っていたのですが、今回購入したものはまったく問題なくスムーズにワイヤーが動きました。
個体差を考えても値段で考えればアリだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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