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4.0/5
純正のワイヤーが錆て切れたのでどうせならと赤色のブレーキワイヤーに交換しました。純正ワイヤーがかなりへたってたのもあるかもしれないですがこのワイヤーに交換しての印象は純正に比べてワイヤーが太くなったようなそんな感覚でした。ステンレスで錆びにくいですし赤色のブレーキワイヤーも遠目から見てもかなり目立ちますしオシャレです。交換してから2年くらいたちますが色褪せは今のところありません。
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3.0/5
ジョルノクレアのブレーキワイヤーが経年劣化により破断したため、購入しました。
破断したのはリアのレバー側のワイヤーだけでしたが、10年以上も乗っているバイクでしたので、前後4本とも交換しました。
値段だけで購入しましたが、使用感としてはまぁ純正と同じというところです。
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3.0/5
AF24ジョルノにとりつけました。不動車の部品取り状態のものをレストアしましたがリアブレーキケーブルが無かったのでこうにゅうしました。純正同等品ですので補修ように十分です。スクーターはカバー類があって交換が面倒です。特にリアは取り回しが長いので手間です。ホンダのパーツリストがパソコンで確認できれば純正でも良いですが型式と車体番号が分かればNTBのホームページで自分のバイクに合う商品が分かります。
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4.0/5
純正品の品番が分らなかったためこちらを注文しました。
これまで使っていた純正品と変わらないクオリティでした。
ドラム側のスプリングは付属していません。
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5.0/5
自分は初期型ダックスのレストア中で、ケーブル関係も全てメッシュにしたかったので、モンキー用とありましたが購入してみました。装着できるか心配でしたが、バッチリ装着できました。15cmロングにして良かったです。取回しもかっこ良くゆったりと張る事ができ大変満足しました。
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4.0/5
カブのフロントブレーキケーブル交換に使いました。純正同等品ですので安心して使えます。値段もセール時に購入しましたのでお安かったです。交換作業はそれほど難しくないので初心者でも出来ると思います。交換した後は遊び調整して完了です。NTBは純正パーツナンバーが分からなくても車体番号が分かれば頼めるので重宝します。
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4.0/5
純正のケーブルでは強く握るとグニャっとしていましたがこのケーブルではそれがありません。
しっかりかっちりしていて良いと思います。
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4.0/5
S-DIO ドラムブレーキにフィーリングを求めるのは酷ですがいまいち良くなかったので購入。
交換は気温が高い為暑いのと、取り回しがめんどくさい程度です。
ブレーキシュー交換の後に交換しましたが（リヤ）、ブレーキング時のワイヤーのブヨブヨ感がだいぶましになりました。
これでコントロールがだいぶやり易くなりました。
結構オススメです。
ワイヤーが切れる前に交換しましょう。
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4.0/5
S-DIO リヤのワイヤー交換でフィーリングが良かったのでフロントも交換。
やはり取り回しにイライラ(+_+)
交換後のフィーリングは入力した分だけの減速が出来るようになり好感触です。
コーナー進入時などの微妙なコントロールも楽になりました。
ブレーキの調子が良くなったので調子に乗り過ぎないように心のリミッターをかけなくては・・・。
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3.0/5
使用車種：RZ250（4L3）
導入理由：アントライオンのビレットクラッチレバーキットを導入した際に純正のワイヤーでは若干長さが足りない気がしましたので、5cmロングのハリケーン製を購入しました。
他社もロングのケーブルを出しておりますが、5cmという微妙な長さを出しているメーカーはハリケーン社だけでした。
正直なところ思ったような長さではなく微妙に不満はありますが、取り回しに無駄がなくなったこと新品のワイヤーは動作が軽いことの2点は良かった点です。
ただ、上にも記載の通りワイヤーは多くのメーカーが出しておりますので、お勧めとは言いがたいです。気に入ったメーカーの必要な長さのものを選べばよいと思います。値段もさほど変わりませんので・・・
唯一5cmロングが欲しい方にはお勧めします。
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