安いので何度もリピートしてましたが、いづれも一年持たずに劣化して硬化します。
そのうちガソリンがフローしそうになるのでまた交換する循環に陥り、結構面倒です。
耐久性は問題アリですが、緊急時はやはり使用してしまいますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トラブルを防ぐ為にも古くなった燃料ホースを交換すると安心して走行できます？

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タンク?フィルター?キャブレター間の整理改造に使用しました。外径が仕様通りあるので、丈夫そうですが取り回しはたいへんです。付属の固定クリップなんて全く機能しませんよ。他社製でも効かないでしょう(笑)

キャブレーターの交換に伴い交換しました。ズーマーの純正フューエルホースは内径4.5mmなので、社外品では同じ系のものを見つけることができませんでした。こちらの商品と変換ジョイントを使って取り付けをしました。商品は安くて購入しやすいですが、このような商品は実際に組んでみないと取り付けの善し悪しがわからないのが難しいところです。

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燃料を通すのではなく、中に撚ったステンレスワイヤーを通してワイヤリング時に周囲を傷つけないように保護チューブとして使用。
バッテリーのターミナルナットを保持するのに下に敷いたりと、自分はこのホースは燃料を通さずに細かな箇所の部品保持に使用することが多いです。

タイラップやワイヤーと併せて使うことで便利＆こういうレーサーみたいな仕上げが好みの人とかは自己満足に浸れるかもしれません。

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NSR50のフューエルホースが劣化していたので交換しました。
古いホースのサイズを測ってから購入しました。

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KSR80のタンクからキャブレターまでがまさにこの微妙なサイズです。正直こんな長くなくても良いというぐらい長いですね。

付属してるクリップはほぼ広がらないのでやくにたちません。

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柔らかいので取り回しが楽です。
摩擦でパイプに接続しにくいのでラバーグリスを薄く塗ればホースを痛めず楽に入ります。

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TM-MJN24のドレンホースに使用しました。

ドレン程度、ホームセンターで売られてる耐油ホースでも良い気がしますが、ホームセンターで売られているのはほとんどピンク色で、ここまで長いホースだと見栄えもよくないということで高いけれど購入しました。
もう少し安くなればいいとおもうところですが、ちゃんとした耐油でしかも長いので納得です。

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【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のフューエルラインにフィルターを追加するために購入しました。
純正のラインをカットするのが忍びなかったので、本商品を使いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いた商品を触ってみて、その弾力性に驚きました。
純正のフューエルラインはけっこう固いのですが、元々はこれぐらい弾力があったのかな、、、。
見た目はぱっと見純正風なので、変に目立たなくて良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
内径7mmのものを購入しました。
新しいゴムで弾力性があり8mm外径のフィルターでしたが難なく取り付け出来ました。
純正のホースを切りたくなかったから買ったのですが、弾力があり脱着が簡単なので、そちらも本商品に変えようかと思案中です。笑

【注意すべきポイントを教えてください】
サイズ表記がややこしいですが、特殊サイズを除き1サイズ小さめの内径のものを選べば基本的に間違いないです。
また、ホースクリップは付属しないので必要であれば別途購入する必要があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
別の箇所でよくあるピンクのホースを使ったりもしましたが1年もたたず固くなってしまいました。
本商品はどれぐらい弾力性が保たれるか気になるところではあります。

【総評】
どの程度この弾力性が維持されるのか分かりませんが、今のところはとても満足しています。
純正部品では十数センチで千円程度したりするので、1mでこの価格というのも良いですね。

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