フェンダーの存在感をより強調するため、アトラスのゴールドカラーとブラックボルトを組み合わせて装着。純正状態よりも引き締まった印象になり、足元のアクセントとしてもしっかり主張してくれる。さりげない変更ながら、全体の質感が一段階アップしたと感じられる仕上がり。

また今回の商品ではないが、車体の一部に純正ボルトからポッシュフェイスのブラックボルトに変更。あわせてアトラスのゴールドカラーを組み合わせることで、さりげなくも存在感のある仕上がりになりました。ゴールドカラーはスプロケットとチェーンがゴールド仕様のため、車体全体の配色とよく馴染み、統一感のあるカスタムとして満足度の高い印象。

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チタンボルトの端面切削の輝きが良いです、ハンドル周りなどは赤信号など停車中でも目に入ってきてしまう場所なので自己満足ですね

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旭風防用に購入しました。
写真を見ると大きなネジが変わる印象がありましたが、実は布のネジです。
しっかり確認してない私のミスですが少しミスリードリスクがあります。
布用ではなくスチール用の購入を検討してます。
２つ揃えば見栄えはいいのかなと思います。

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特に可もなく不可もなく普通に使用可能ですね

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フロントフェンダーを固定するボルトをキャップボルトホルダーを使用して取り付けたかった為に純正ボルトと同じ長さのこちらを購入しました。
普通の15ミリの長さのキャップボルトであれば近所のホムセンでも売ってますが 値段もほぼ変わらないのでこちらにしました。2本入りと1本入りがあるので必要数に応じて購入出来て便利ですね。

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リアフェンダーをキャップボルトホルダーを挟んで固定するボルトにホムセンで長さ12ミリの物が売ってなくで仕方なく間に合わせで10ミリを購入して固定していましたが、こちらに12ミリがあった為即購入しました。
ちなみにPOSHにも同じボルトがありますがこちらのほうが安価です。
何れにせよ長さ12ミリがあり助かりました。

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Ｚ１２５ＰＲＯに取り付けているカメラの位置を変更するのに必要となったため、この商品を購入しました。
Ｚ１２５ＰＲＯには、ＤＡＹＴＯＭＡ製のＤＤＲーＳ１００を取り付けていますが、この度、ハンドルブレースからミラーのところに取り付け位置を変更することにしました。
右ミラーのボルトに共締めするにあたり、ミラーにはタナックス製オフセットホルダーを使用しており、このホルダーの上側にアダプターを共締めするには、ホルダー付属のボルトでは長さが足りませでした。必要なボルトは、Ｍ１０×１.２５で長さ４０ミリから４５ミリ程度の物で、ひとまず工具箱に長さ５０ミリのボルトが有ったので、これを使用してみました。５０ミリだと少し長いため、ナットをスペーサー代わりに一個かまして取り付けました。一応、取り付けはできましたが、見た目がイマイチだったため、新たにボルトを買うことにしました。ホームセンターに置いてあるボルトは、Ｍ１０の場合、ピッチ１.５で１.２５の物は滅多に置いてありません。何か良い物はないかと、調べていたところ、キタコさんのこの商品が良さそうだったので、４０ミリの物を注文しました。
商品については、精度など特に気になるところは無く、普通に使える物でした。また、見た目もイメージしていたとおりで、とても満足しています。
このボルトのおかげで予定していた位置に、キレイにカメラと取り付けることが出来ました。

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ただの自己満足です。高級感アップ

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トルクレンチを使用してトルク管理を行っていたのに、
2本目を取り付けている際に折れてしまったので
カバーを外したら折れてしまったボルトの先が少し出ていたので
何とか取り外す事ができたのは不幸中の幸いでした。
値段も安いので仕方ないと考えます。

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KATANAのフロントフォーク、アクスルシャフトの
ピンチボルトとして使用しました。
純正ピンチボルトサイズは、M8-1.25の長さ40ミリです。
対して今回購入したチタンボルトサイズは、M8-1.25の長さ40ミリ
の同じサイズですが頭サイズ、ネジおび部分の
サイズが違います。
純正頭サイズが15ミリ、チタンボルト頭サイズが14ミリ
純正ピンチボルトおび部分7.2ミリ
チタンボルトおび部分8.0ミリ
この差がピンチボルトと通常のボルトとの差なのかも知れませんが
取り付ける際、ネジ山がかまない、手で回っていかない等の不具合はなく問題なく規定トルクで締め付ける事ができました。
重量は、純正ピンチボルトが20g
チタンボルトが15gでした。

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