愛車のニンジャ250SLに取り付けているボトルゲージを取り付ける、ボルトとして使用しています。六角で着脱しやすく、ステンレス製なので錆びにくく質感も高いです。自作パーツ用のボルトとして使いやすいのでお勧めします！！

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私の不注意でネジ穴を舐めさせてしまい、途方に暮れておりました…補修部品販売して頂き感謝です！当然ですが問題なく使用出来ています！錆びにくく品質も良い！！

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/XJR400Rのフロントブレーキホース取り回しを2ピースから3ピースへ変更のため、
2wayセパレーターを車体に取り付ける必要がありこちらを購入しました。
純正位置にホースガイド用のボルトが元々ついているものの、セパレーターの厚さだとボルト長が足りないため
M6×20mmのボルトが必要となりました。各メーカー出していましたがステンレスで価格もある程度安く、量が入っていたこちらを選定しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、取り付けてからブラックにしても良かったかなと思いました。

【取付けは難しかったですか？】
何も問題ありませんでした。過剰なトルクをかけなければ何も問題ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けてから1,000kmぐらい走りましたが緩みなどもなくしっかりと固定できております。
また余ったボルトも他の整備などに使用できるのでとてもいい買い物となりました。


【付属品はついていましたか？】
特になし。

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ネジ部分を転造加工しているので、かじり防止グリス(スレッドコンパウンドなど)は必須ではありません。転造は摩擦に弱くかじりやすいチタンなどのための加工方法です。また、グリスを塗布することでトルク管理が難しくなることや汚れや異物などを使用過程で巻き込むため個人的には塗布しない派ですが、トルク管理は必須です。摩擦に弱いためオーバートルクしてしまうと終わります。陽極酸化処理していないため地味ではありますが、転造加工してあるか分からない安物を使うよりはおすすめです。

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自作パーツの取り付けに使用しました。
トルク掛け等も問題なく取り付け出来ました。

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普通のイモネジです。
値段合わせの為に購入しました。
ストックしておきます。

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普通のボルトです。
値段合わせの為に購入しました。
よく使うサイズなのでストックしておきます。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
良い
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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SUSの六角穴付き皿ボルトの長さを変えたいとホームセンターで探したが見つからないので
仕方がないのでキタコのK-CONで購入しました
できれば長さのバリエーションを増やして欲しいです

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近所のホームセンターとかではなかなか売っていない種類のキャップボルトですので
このキタコのシリーズは便利に使わせてもらってます。
できるだけ交換前の種類、サイズと同じものを使用したい質なので。

今回はGクラのフロントフェンダーステーのネジ１本を舐めてしまったので、良い機会とばかりに
４本全て交換しました。
ピッチ、サイズ、種類とも交換前と同じなので、問題なしです。
心の声として、入り数の割に高価！というのは感じてます。

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