サーキット走行、ワインディング走行用に装着しました。
普段はスーパーコルサSC1等を履いているのでそれとの比較になりますが、フロントは硬さがあり、しっかりと入力して潰す事によってグリップを得る必要があると感じます。リアについては、フロントと比べると柔らかく、アクセルオンした際のグリップ感が非常に分かりやすいと感じました。総合的なグリップ力はスーパーコルサSC1を100とするとQ4は90?95といったとことかと思います。個人的にパターンのがカットスリックのようで非常にカッコいいので、続投していきたいと思います。温度依存の強いタイヤであることから、ツーリングのみされる方にはあまりオススメできまでん。スポーツ走行をされる方にオススメできるタイヤです。

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使用割合はワインディング4割、ツーリング5割、町乗り1割といった感じです。
ツーリングと言っても峠に行くための通り道ですが。
実質的にはほぼ峠でのユースとなります。
峠のワインディングではs20でしか走っていないので他のタイヤとの比較はできませんが、感じたことを書こうと思います。
グリップに関してはいくら倒しこんでも不安に思ったことはありません。良好です。急に切れ込むのではなく、倒そうと思った分だけ素直に曲がっていきます。
全体的にどっしりとした印象です。
リアのセンターから初めにスリップサインが出ましたが、残り一ミリくらいから倒し初めに僅かにススッと滑るようになった気がします。
とても良いタイヤだと思います。

ただ唯一にして最大の弱点はその短いライフ。
4000キロ弱でリアのセンターにスリップサインが出ました。
安いタイヤではないのでこれはキツイ、キツすぎる。
あまり距離を走らない方にはオススメできますが、月2000~2500は走る私には致命的です。
価格も重要な性能の一部です。
とても良いタイヤなだけに残念です。

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